雅迪

宋dmi顶配提车几天了，不知道该说些什么。大家有什么想问的我尽量回答。声明个人体会。

这个能耗怎么样

宋dmi在使用过程中遇到一个问题，就是满电或者电量很高的状态下，你设置H EV模式，重新启动后又会自动变回EV模式。大家遇见过吗。

宋dmi的加速虽然是7.9秒，但是超车明显比7秒多的油车给力。主要得益于电机的大扭矩，路上超个车很有信心。

节假日玩了玩无人机。挺好的。以后去景点玩带个无人机。就是要当心炸鸡。

新能源车的标准之一是屏幕不再是寸为单位，而是米为单位。不是一米屏都不好意思出门见人。

作为一名资深老司机，你喜欢自己开车还是喜欢人家开车你坐车。坐人家开的车你会紧张吗。所以，你更信任自动驾驶吗。

谈一下我对自动驾驶的看法 最近自动驾驶越来越火，不管是华为还是新势力还是刹不住的特斯拉，自动驾驶的发展可以说是一日千里。作为一个资深的老司机，我也乐见自动驾驶越来越完善。不过作为个人来说，现阶段我不会为自动驾驶买单的，因为还远远谈不上完善，半成品都算不上，我不会拿自己的生命安全去为车企做小白鼠。所以我现在最多接受辅助驾驶，比如车道保持，主动刹车，自适应巡航等等功能。我不会让汽车接管我哪怕几秒钟的驾驶。不怕一万，就怕万一。你说呢。

新能源和燃油车的对比，就如燃油车替代马车。就是一个时代对另一个时代的替代。纵然现在的新能源车有各种各样的不足，但是它的发展可以用一日千里来形容。而燃油车的进步就是龟速。而对于我来说，终于不用去讨论几个缸，是双离合还是at变速箱。我们要讨论的是算力，激光雷达，超级充电，储能量。最关键的是有无数的应用场景等着我们发掘，有无数的周边产品等着开发。这是一个激动人心的时代。这个时代已经站在我们面前，拥抱他，投入他。

高配v低配 说这个我可就不困了。高配低配，没有一定的标准，很多合资车的高配和国产车一对比，就相当于国产的低配。对于我来说，安全上的配置必须要高配，不怕一万就怕万一。然后我们具体情况具体分析。你要分析自己的用车场景。堵车多的，那舒适设置要多。跑长途的，座椅的质感最重要。买菜车。那就好停好开就完了。所以，高配和低配没有绝对的分歧。未来的车企，肯定会走定制化路线。就如极氪，其实选装就是定制化的概念。以后的车，没有所谓的高配低配，有的就是你选装什么配置。