老男孩的想当然

换了一个鼓风机，上新下旧，安静多了，现在车内只能听到前仓传来的散热风扇和压缩机轻微的声音。今天仔细看当时拍的照片，鼓风机局部新旧款有区别，看到都是一个品牌的就没有仔细对比型号。SANDEN是一个日本品牌，2021年被海信收购。

前脸打孔是最敷衍的做法，不说丑到天际也该丑到了芯图大厦顶楼。网友和车友喊了两年硬是没有任何改变，镂空花纹的样式不要太多，无穷尽也！看来省钱省事是零跑的最大要务。

小鹏这是好了伤疤忘了疼，刚刚有活过来的迹象就又开始充意见领袖了。

B10又是suv，就不能老老实实出一款像样的轿车？毕竟全国轿车销量和suv一样，不出轿车等于放弃了一半市场。嗯，那个失败的c01就当没有出现。

看了bili袁启聪对菊花的公告回应，有理有据，不经过充分讨论就封人，一点意见都接受不了，有点店大欺人。

今天再说说c11临客模式和车主账户模式的那点大脑不同之二。 临客模式的座椅可以调的更低一点点，可能就几个毫米吧，反正卡在我的身高腿部舒适点才感觉到区别。一直都有尝试车主账户下也调到相同的位置而不果，无语！ 老朱是不是理工男，我是一直怀疑的。研发制造谁也不能完美，但个人希望售后可以多一点真理工男。我说的售后不是那些店哈，是厂家的相关部门。

c11之bug二。我们都知道和车机蓝牙连上的手机，如果关闭手机蓝牙会激发锁车。在车里过夜，大半夜会听到锁车操作，有时候会听到提示蓝牙已断开和蓝牙已连接。那么，到底是谁触发了断开蓝牙的指令，手机还是车机？

发现一个很严重的bug！之前就有点感觉，但是鉴于零跑官方没什么有效的反馈途径就只在新出行提过一嘴。bug描述：在临客模式和我的账户下设置同样的空调温度和风速，很明显临客模式的风速更强温度更低（风机噪音一样）。两个账户之间随时任意切换都能感觉到差异。在这之前我就发现我的账户和临客账户的方向盘转向模式有差别，同样的转向模式我的账户会紧一些，切换到临客模式瞬间变轻，再切回我的账户也能保持，但不知道什么时候又会变紧。就感觉这是两个不同的大脑在操控汽车，非常的奇怪！ 我的疑虑是两个大脑的其他区别在哪里？不会电耗参数都不同吧{:捂脸02:}还是说仅仅区别在自动记忆的部分，只这部分出现了创伤影响到了系统风机和方向盘参数？

马萨拉蒂零终于变成现实！能不能帮老款调一调呢？小鹏G6都给免费换避震，据说新避震改善不小。 有一说一，借助外力还是省很多事，没那金刚钻慎揽瓷器活。话说上次公布智驾战略合作的外方也是提供硬件和部分软件支持的。

七月销量两万二，真没什么值得骄傲。那两千恐怕是靠c16撑起来的，10和11进展停滞。说明产品力还是不够，难撑未来。c11没有正儿八经的改款是重大失误！就为了省那点开发和模具钱，要知道问界的几款车都是发布了两次才成功。

有个问题啊，零跑国际出口的怎么算零跑的销量，除以2吗？

零跑官方也搞直播了，昨天是个男的，讲三排空间讲的还不错。就是光线阴沉沉的，直播环境不能多打几个灯吗，把车外环境亮度提升一些车内自然就亮了，还显得自然。做事不做全套不做完整！ 说老朱是理工男不假，可是下面真缺理工男。怪不得老款c11做出来是辆面包车。