Stefan

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

关于zeekr os 我的理解：（方便区分，QA回答的叫QA端官方；微信回应的叫微信端官方） 一、首先区分两个概念：zeekr os是软件层面；zeea 3.0是电子电器架构。 二、QA端官方在回答中明确回答（图2），极氪001并不是用zeea3.0架构的，不是基于zeekr os的。所以我理解正在开发的zeekr os并不是目前车主OTA升级所用的系统（用001系统）。 三、图1中的微信端官方又表示极氪001将继续搭载“zeekr os”（这里打引号是为了方便和第二点的zeekr os区分）。那么我们可以理解：微信端官方表示目前极氪001搭载的“zeekr os”系统就是QA官方所表示的zeekr os。 综上三点我就有2个疑问： 1.上述二和三明显矛盾，QA端官方的意思是zeekr os的开发是基于zeea 3.0架构的，极氪001压根就不这个电子电器架构，也就用不了这个zeekr os。而微信端官方表述里目前的001系统就叫“zeekr os”，那么001系统=“zeekr os”是否等于zeekr os？纯粹是称呼上相同，实际上是不同系统；还是就是同一个系统？ 2.假设目前极氪001的系统并非zeekr os，那么基于极氪001目前的电子电器架构，是否能搭载zeekr os？（我猜想是做不到的，非专业纯猜测） 目前猜想： 官方的所表达意思是后续公司将持续为极氪001系统进行OTA升级（不抛弃不放弃），但是由于原始架构的局限性，只能另起炉灶，开发新的电子电器架构和新的系统，来适应更好的功能和场景使用。如果真如猜想这般，那么我就奇怪了，为何不表述清楚，是因为更替太快而引起首批车主的不满？个人认为只要确保目前的系统后续有更新优化到没有使用上的BUG即可，更替属正常现象，藏着掖着反而更加引起车主的不满。 个人观点，请理性探讨。

看了隔壁的ET7一片欢腾，标配ALC、LCC。（原谅我作为极氪预订车主根本看不懂）哈哈哈......笑着笑着就沉默了。

在我个人看来，极氪就是临时从领克中剥离出来的产物，上到管理运营下到工厂制造都是临时组建，在运作过程中一定会存在一个运转不畅的磨合期。从宣传发布到订车交付你会感觉到一个字“乱”，仓促准备的发布会（刹车距离的单位标错）、标定价格未考虑到明年补贴正策、交付时间延迟、正式交付时半成品的车机（关于车机个人感觉就是搞笑）等等一系列问题，给我的感受就是准备不足（没有充分考虑到各种可能发生的问题，也没有一个优秀的公关团队），内部运营管理团队有极大的问题。简单来说公司想优化，想改善，却无处着力。

       近期老是看到理想，我产生了一个严重的困惑，究境这个故事是如何吸引资本的，电动车解决里程焦虑的方法我无论如何都想不到增程式。增程式从能量转化来说是发动机供电再到电驱动，这不是至少经历两次损耗吗？所以为什不用插混技术，我至少发动机可以直接驱动汽车，同时也能解决里程焦虑。