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极氪放弃“纯电信仰”，选择走上“电混并行”的道路，展现出对市场变化的敏锐洞察与灵活应对。这一转型不仅能够扩大品牌受众，也为消费者提供了更丰富的选择。

中国消费者对混合动力车型的接受度显著提升，以理想汽车和问界的增程车型为例，其销量一路飙升，这让纯电车企看到了更大的市场潜力。

极氪的混合动力技术并非仅用于SUV车型。未来，这套系统也将应用于品牌旗下的大型MPV和其他车型，覆盖更多消费者需求。

零跑B10还将搭载同级少有的激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助功能，在高阶智驾表现方面会十分出色。

零跑B10的外观设计力求在克制中表达个性，得益于和全球团队联合共创，融合了中式美学与欧洲时尚，封闭式的大包围和贯穿式的日间行车灯是当下比较流行的设计元素，并在包围两侧设计了导流孔，增添了一定的运动感。

B10整个底盘是由零跑和Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行的调校，采用的是后驱的驱动形式，悬架结构为前麦弗逊-后五连杆独立悬架，其中后五连杆悬架属于同价位和同级相当少见的配置。

B10平直硬朗的车身腰线设计，富有很好的肌肉感。宽大的轮眉，超高的离地间隙，搭配超大尺寸多辐轮毂，让整车拥有不错的通过能力。尾部，全新设计的纤细贯穿式飞翼星芒尾灯组，造型精致。

外观方面，B10整体采用零跑全新设计语言，前脸圆润的封闭式前格栅，造型饱满，同时彰显新能源的身份。两侧飞翼星芒大灯组，中间用贯穿式灯带相连，形成贯穿设计，并拉长整体前脸的视觉宽度。

2024年11月15日零跑 B10在广州车展国内亮相，新车基于LEAP3.5架构B平台打造的中型SUV，将于2025年年内上市。动力上，搭载双电机四驱系统和增程式混动系统。

目前紧凑型 SUV 市场竞争激烈，同价位区间有比亚迪元 PLUS、广汽埃安 AION Y、iCAR 03 等众多车型。如果零跑 B10 想要在市场中脱颖而出，更具竞争力的价格是一个重要策略。为了吸引消费者，零跑有可能会考虑降低预售价格。

B10搭载了全新的动力系统，集成度更高，在动力方面进行调整后，若采用更小马力的电机等配置，也有助于降低成本。特别是如果推出纯电版本采用成本优势更大的电池技术，或者增程版本采用相对经济的动力组合，都可能降低车辆的整体成本。

零跑 B10 定位紧凑型 SUV，尺寸相对较小，车身框架方面的制造成本可能低于零跑 C 系列等更大尺寸的车型。而且有消息称其底盘采用三连杆的独立悬挂，相比零跑 C 系列的五连杆悬挂结构更简单，成本也会有所降低。