天天发呆

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期待Free也能照着梦想家改改,感觉有机会

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发现阿维塔似乎特别钟意大轮毂,当初11就是21起步可选22寸,现在07也是Ultra版只有21版本轮毂,pro版起步是20可选21,而竞品乐道极氪都是19起可选20,可能这也是为了设计的一种取舍?大轮毂毕竟好看,但是胎噪舒适度不如小轮毂。可能也是厂家的一种坚持?

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选了选7X,没选上四活塞卡钳以及后排屏幕,和我当初首批007拉满一个价,但是多了空悬和后排通+按,真好啊,可惜年初的买车计划错过了7X

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dcd这几条视频,感觉只有自动泊车那个是正面的,其余充电续航智驾的评价都一般(ps暂时没视频提到换电体验)

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极越01发了焕新版,小改了方向盘,换碳化硅电机小加了续航,一点声音都没吗

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明天阿维塔07直播亮相了,@姜硬 最懂阿维塔的男人请问什么时候发视频{:暗中观察02:}

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“如果车辆因自身原因导致方向转动,方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。” 到此飞坡事件应该告一段落了。

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极越的这个测试还挺有意义的,毕竟无门把手开门的一大担忧就是这个,我这007自动门车主也挺关心的{:暗中观察02:}就是感觉这种测试是为了打破消费者的一些顾虑,但每次声势又不大,没什么传播广度

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这几天还得是新出行社区啊,可以说净土一片了{:打哈欠02:}

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9.10上市

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极越的800V,视频中介绍是麒麟的5C,十分钟600公里,全球最快的800V,不知道和MEGA比怎么说

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07的灯组比11 12大了一截,是有什么说法吗

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