是大熊不是大嘴

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su7新功能:主动除锈,主要是针对用户希望长期停放后实现快速除锈。我们将会在后续 OTA 增加这一开关,开启后动能回收会自动调至 0,强制液压制动实现主动快速除锈。我的鸡柳也有这问题,什么时候何小鹏能支持下ota除锈的???

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分享个G6用车注意事项:买车送的u盘莫名识别不了,约的售后检查,临时又买了个海康的256G U盘,结果用了几天又识别不了,售后说的是u盘插孔跟旁边的type-c口共用模块,c口我插的快充数据线给手机充电(67w),电流过大,会烧坏旁边的u盘,所以充电线要么用慢充线,要么用点烟器充,不可以用前面c口,我已经烧坏两个u盘了,各位切记!切记!!切记!!!

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不明白鸟厂把充电站建到公交战场的目的,想来试S4桩的,结果公交车都占着桩,nnd

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鸡柳这感应雨刮拉胯到不行,灵敏度调到了最高,玻璃都快被雨水淋糊了,还一动不动,真想砸了,辣鸡啊辣鸡

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12点后,1000V600A的液冷桩,为啥只能拉到175kw,旁边10个液冷还有三个空置着,怎么才能到240kw,避免被分流?

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2月5日,有博主发帖称,脉脉上看到,今年理想汽车的年终奖红包有点大。对此,理想汽车CEO李想转发并评论称,只学先进的流程,不学先进的利益分配,奖罚不分明,才是组织低效的最大原因。

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这个消息是尊嘟假嘟,去年还轰轰烈烈的造势,还在广州正佳看到过

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一直很想知道鹏厂XNGP开城后就不维护更新了吗?广州番禺区的几条东西方向快速路南大干线,金山大道,亚运大道,开通了很久也不在XNGP地图,也从不更新,主要路线还是在城中心的快速路,所以,这是开了个寂寞吗?就没有个动态维护的机制么?哪怕让鹏友刷路线也行啊,不知道梦想厂,阿维塔,菊厂noa是不是也这样

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昨晚广州气温大概19度左右,去机场接人,空调27度,风量最低,我这个能耗是什么水准的?感觉比平时的能耗高了不少,发现从高速转匝道的逻辑很奇怪,先是往右打方向到匝道,进入匝道后又打方向到左边车道,然后前方岔道,正确的应该走右边,但鸡柳犹犹豫豫的,快要撞岔道中间护栏了,往右来不及了,紧急干预车头向左,错过了出口,搞的我多绕了几公里才下高速😓😓😓,有点智障和出冷汗

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说说周末升级4.4后走快速路的一个吐槽点吧,在广州番禺南大干线有个隧道,大约100米,晴天,前方无车,我开着lcc,90码的速度,离隧道大概50m的时候突然给我刹车减速,还犹犹豫豫的到了50,太拉了,隧道里没车,大白天光线也很好,你减个捶子啊,点的头晕……果断踩下电门,立马过了隧道……唉……不喜欢动不动无理由得减速……

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盼星星盼月亮终于等来预热好久的4.4版本,回家后就迫不及待的上车更新了,然后又研究了各个设置,意外发现主驾支持电动腰托,这可太行了呀,以前没发现这个,空了搞个场景配置下

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很想知道今晚升级到4.4的话,高德地图会升级吗?一是目前车机的高德地图不好用,推荐的路线没有手机的精准实用,比如我去某个地方,不想走高速,或者少走高速,手机高德会推荐快速路+高速结合的方式,但车机端就只会推非高速的路段;二是新版高德地图的语音包里有原神团子,沉浸式导航的实时效果看着比车机的SR舒服,车道精确,附近有车或者人,都会给提醒,希望鸡柳4.4能升级高德到最新版

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