天幕太晒

看来这位喜欢阴阳的KOC被点破了啊{:狗头02:}借着车主的名义各种带节奏

新官上任三把火： 1、4月购车权益最强力度升级，建议限时返现金变相降价，换电券给多点。 2、内部反腐，彻查供应链上各个环节有没有蛀虫。 3、给出乐道品牌今年规划，给所有人信心，沈斐有能力当好这个总裁。

乐道上周销量1.4K，其实是有点不及预期的。 3月份有5年免息加持，然后写字楼住宅高铁站大规模投放广告，3月每周的销量都是在1.2k-1.4k，广告投入产出来说，我是感觉提升有限。 归根结底，还是性价比被友商超过了点，加上舆论压力，我个人认为4月应该再加码重磅权益/降价，要么一波起来，要么慢慢下去，今年各种新车价格都是超乎想象的，优柔寡断只会错过回升的机会。

后排乘坐体验舒适 座椅可以调节软硬还有全车座椅按摩头枕音箱效果感人 左右各一个平板 适合各位总裁老板乘坐 相比之下副驾体验就比较基础了 没有娱乐屏 面前的带鱼屏只能用来看歌词了每 适合各位总裁老板的秘书乘坐 转弯半径确实小 道路上掉头直接掉到对面最左车道了 传说中的天行底盘过障碍还是能感觉到一下小震动 没有想象中的那么“无感”{:平静02:}

蔚来发布 Q4 和去年全年财报：收入和毛利明显增长，毛利率和上个季度持平，但亏损继续扩大。 - 2024 年第四季度车辆利润率为 13.1%，2023年第四季度为 11.9%，2024 年第三季度为 13.1%。 - 2024 年第四季度整体毛利率为 11.7%，2023 年第四季度为 7.5%，2024 年第三季度为 10.7%。 - 2024 年第四季度净亏损为人民币 71.1 亿元，同比增加 32.5%，环比增加 40.6%。 - 2024 年第四季度总收入为人民币 197.034 亿元，同比增长 15.2%，环比增长 5.5%。 - Q4 结束持有现金 419 亿。

新款G6发布又爆了，乐道L60真没啥动作么，潜在客户等等都给抢走了

乐道3月份会不会有大动作？毕竟铁成立了军令状3月要破2万，到时候有没有可能更多优惠？{:平静02:}

纯电 MINI 听说直接降了 4.1 万，这个响应速度算正常了 刚刚还想了一下，要这车早点来，早点出这个价格是不是家里的 i3 换 Cooper 了 再一想不对，年底蔚来的萤火虫就出了，很难在这个时间去选 Cooper 啊…… 所以说，很多东西新产品无止尽，你真的想等可以一直等下去

萤火虫将在明年上半年交付，预估续航350~400出头，同样可充可换电，只是不支持蔚来大换电站，有专门设计的小型换电站。 依托蔚来在智能化/智驾车机、电动化、质量、Safety、及内外饰工业设计上的积淀，在这个车型定位和价格区间，这台萤火虫车型有望成为一台走量的精品小车。 蔚来三个品牌定位梯度布局得很清晰，三足鼎力支撑整个集团： 蔚来NIO 30w+豪华定位; 乐道ONVO 20w+中端家用； 萤火虫Firefly 10w+年轻人玩乐出行。 1、尺寸类比“比亚迪海豚”的尺寸； 2、同步 NT3.0 的横屏设计，也将会采用和乐道 L60 类似的大空间布局； 3、萤火虫将会与 L60 以及所有换电联盟一样的换电渠道，电池容量目前还没公布，不过城区 300 公里以上是大概有的； 4、这车的价格可能是很多年轻人的第一辆“换电车”； 5、蔚来联合创始人，总裁秦力洪在蔚来全国合作伙伴会议上宣布，蔚来第三品牌萤火虫将于 2024 年 12 月 21 日在 广州 NIODay 发布，并将在 NIO 展厅展出销售，共享蔚来服务和换电体系。

萤火虫将于2025年上半年交付，在国内会与蔚来品牌共享销售网络，其类似于MINI和宝马的关系，但价格不会比MINI贵。定位精品小车，价格是十几万元人民币，它本身是按照非常高的安全标准和质量标准设计的一款轿车。 比较有意思的是，从“萤火虫”首车内饰谍照来看，它的车内居然配备了两块屏，包括液晶仪表盘和悬浮式中控屏，甚至比乐道L60还多了一块屏。该车方向盘则是蔚来家族经典的双色方向盘设计，方向盘粗壮，类似方形的设计，两侧的功能按键区尺寸不小。新车预计仍然采用怀挡设计，挡把看上去十分粗壮，有点像ID.3的设计。新车前风挡有着较大的倾角，后视镜部分还有一个三角窗。 新车外观，其车头看上去相当短，但整体相当厚实，而车尾同样饱满动感，很有欧系车的味道。尤其它的C柱看上去十分宽大，很有ID.3的感觉，并设计有宽大的后扰流板。 李斌表示，为了进一步节约成本，萤火虫将在软硬件方面、补能设施方面与蔚来共享。预计新车将会采用蔚来的换电模式，该车型除了在中国市场销售外，也会进军欧洲市场，因此会满足欧洲五星安全碰撞标准。