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锁单了,银外紫内后驱20寸,等提车

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门店开业后的第二个周末,看车的人还是很多,车里座位也基本是坐满的状态,在店里待了一会,挺多人第一次听到这个车,也有一些蔚来车主,特斯拉车主来看的,增换购的都有,尾巴上的蔚来乐道让很多人一下子放心了很多,解除新品牌的担忧,线下门店还是非常必要的用户触点。很多人对换电有些了解,也有部分完全不了解的

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上周日去看了极氪7X,发现有些问题,一是坐主驾,中控屏的左侧会被方向盘遮挡一部分,另外坐后面,中控屏会被前座椅遮挡非常多

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打卡南翔印象城店,人好多,半天没有坐上主驾

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从明天开始,乐道就估计会进入大规模密集的宣发了,进入9月,开始正式发力了,期待!

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这个应该是给乐道准备的

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7X的取和舍, 物料成本高了至少两万,看看换来什么 双叉臂,99%的人开不出差异,收益不明显 75度电池,能耗高,实际续航不一定跑的过乐道,收益不明显 长车头,多了前备箱,但二排膝部空间比乐道至少小7cm, 负收益 激光雷达和双orin,极氪的智驾还需要几年能和纯视觉拉开差距?两三年内没收益 没换电,二手车保值率更低, 车价更高,买车及保险费更高 能耗更高,补能费用更高 服务和补能确定性,不如乐道 阖家欢乐,持家有道,乐道完胜!

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8月18日-8月25日,NIO Power新增上线77座乐道可用站。其中,4.0换电站11座、3.0改造站56座、超充站6座、充电站4座。 4代站和3代站改造都在提速,今年乐道可用站一定会破千,25年底破3千,即使刚开始可用站少点,但很快能成规模

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明天浙江3-4座四代站同时上线,感觉四代站要开始提速了,斌哥说9月武汉换电站工厂投产后,以后产能能爬到200座每个月,所以要不了多久,乐道能用的站也会很丰富的

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各方面无短板,冲就完了

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