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乐道L60提车之后，第一件事一定是要在车上玩游戏啦🤣买了官网上的Switch投屏连接套装🎮拿上我用了7年的NS👾打开座椅沙发模式🛋在车上爽玩塞尔达马力欧！音响效果超级好📻

【一起云游F2工厂】 开了乐道L60一个多月了🚗昨天晚上终于看到铁成带我们夜游了蔚来F2工厂🏭领略了全球领先的智能制造技术，看到乐道L60是如何生产出来的。剪了一个车身车间的切片，蔚来的工厂真的比保时捷的工厂要好！机器人那么多，工人那么少，自动化程度如此之高，制造精度也如此之高！🔋⚡️真的感受到了科技的发展，再看看自己的L60，内心还真觉得很骄傲呢😝

【乐道L60用车经验分享】 我的乐道L60在9月28日首批提车，现在已经使用了一个月的时间了。一个月的时间，历经国庆假期，还不幸痛风了一周，个人跑了1500多公里。相对比原来的海豚，乐道空间更大，底盘更舒适，续航更长，换电补能更快，智驾更省劲，乐道L60给我们家庭带来了完全不同的出行体验。全家都很喜欢。 今天想跟大家分享一下这段时间的使用心得，希望能给马上提车的朋友提供一些参考。 🚗提车马上要做🔧 ✅ 设置账户及车辆设置，调整座椅方向盘驾驶离车记忆，上下车更有仪式感。 ✅ 进行乐道智驾学习，完成100公里高快辅助驾驶任务，开启乐道智驾完整体验。 ✅ 有些车交车时的胎压比较高，胎压调整到2.7bar，驾驶乘坐更舒适。 🔋如何让电耗更低⚡️ 我们知道乐道L60有很低的电耗，日常车如何才能实现低电耗呢。 ✅ 旅程距离越长，电耗受到最开始启动阶段耗电的影响越低。 ✅ 保持较为合理的均速，市区国道不超速，高速110~115公里左右，续航会有很大提升，并且时间不会有太大区别。 ✅ 高速及快速路使用智驾，个人感受使用智驾之后，会比绝大多数人自己开电耗低，智驾才是黄金右脚。 🔌补能如何又快又实惠💰 ✅ 出行前使用乐道app加电页面，提前规划出行路线及补能节点。 ✅ 关注当地峰谷电价时间段，选择谷电补能。 ✅ 长途出行路程中尽量选择换电，目的地补能用快充，吃个饭的功夫就满电啦。 ✅ 不要忘记每天继续在乐道app抽奖🆓~加电补贴两年的有效期，送的换电券5年的有效期哦，能用加电补贴绝对不用家充和换电券~

我的车真好看 乐道L60 赋予我的乐道L60数字生命，我要给乐道完整的一生【中二病发作了🤣流浪地球图恒宇的梗，不知道大家能不能get到 秋高气爽☀️开着我的乐道L60到泰山西湖景区拍个照📸银色车漆真的太帅了！✨

晒晒乐道L60续航 乐道L60提车二十多天了，跑了1200多公里，特别是国庆假期跑了将近一千公里。各类行驶情况差不多都体验过了，不同情况的续航表现也大概统计了一下。 🔴主要分了四种情况，气温20度左右，车载四个大人一个坐宝宝椅的小朋友，胎压2.8，舒适模式。 第1⃣种是小于四公里的超短旅程，在这种情况下，车辆刚上电不久，空调和车内其他部件用电量会比较多，所以相对动态综合能耗会比较高，通常在17度/百公里以上。 第2⃣种情况是大于四公里的市区和国道行驶，这是最省电的情况，动态综合能耗基本都在12度/百公里以下，我开的最低到10出头，非常惊人。 第3⃣种情况是高速最高115km每小时＋城区行驶，自己驾驶，动态综合能耗在15~16度/百公里。 第4⃣种情况是高速最高115km每小时＋城区行驶，高速使用智驾，动态综合能耗在12~15度/百公里。最低有一次到了12.4度/百公里。 🔵总结：乐道L60这种中型SUV，能达到这种续航表现真的非常牛，如何更低的 ✅第一是旅程距离越长，能耗受到最开始启动阶段耗电的影响越低。 ✅第二是保持较为合理的均速，市区国道不超速，高速110~115公里左右，续航会有很大提升，并且时间不会有太大区别。 ✅第三是高速及快速路使用智驾，个人感受使用智驾之后，能耗会低个1度电左右。

乐道L60加电补贴乐无边，快来看看我的加电补贴吧😘

#乐道L60 #试驾体验 📝先说下我车的配置，银外白内，19寸深色轮毂，60度电后驱。国庆假期七天跑了一千公里，车载四大一小，安装了宝宝安全座椅。 先说一下优点✅💯 1⃣银色外观非常帅气，并且很耐脏，阳光下的质感真的好；虽然有宝宝还是选的白色内饰，因为显得空间更大，并且皮质比较容易打理；新车内饰几乎没有味道，所以可以直接带着一家人出去玩。安全座椅很容易安装。 2⃣车机确实很流畅，屏幕超大，音响效果参照道友参数调整之后非常惊艳。后排屏幕家里宝宝很喜欢，在车上可以老老实实的坐安全座椅了。 3⃣内部空间巨大，座椅很软并且支撑性很好，前后排乘坐感受都很舒适。空调冷风也很猛，但不是直吹的类型。 4⃣续航非常扎实，高速110公里速度跑，平均能耗13.5，在城区快速路能耗11左右，非常夸张的成绩。在高速和快速路都是用的智驾，智驾需要学习和考试之后才能使用，不在官方不允许的情况下使用都非常稳定，极大的解放了长途开车的精力。 5⃣假期换了三次电，都是蔚来三代换电站，最快三分半就能换完，最慢也就四分半换完，而且谷电时段非常便宜，在假期如此快的补能，真的非常的爽！ 再说一下缺点❌ 1⃣交车时的胎压是3.0，乘坐感受非常的硬，后来我自己调到2.8左右就很好了。 2⃣app和车机里的旅程界面显示非常混乱，还有在车上切换用车人账号结果导致这段旅程消失的bug。主用车人看不到别的用车人的里程。这点需要软件上提升一下。 3⃣慢充无法在车机和app上设置预约充电，导致我需要晚上自己“人工智能”等谷电时段下楼去插充电桩，好像说12月前后就会更新这个功能。 总之乐道L60这辆车深得我全家老少的喜欢，非常推荐家庭用户上车~ #告别续航焦虑 #值得入手的新车 #舒适驾驶体验

最近工作日上班不开车，车放地下停车场，来着守卫模式，这几天守卫模式特别稳定。 一直说乐道的守卫模式省电，于是我也在昨天10点多截了个图，显示剩余电量76%，里程剩余426km；然后今天上午十点再次截图，剩余电量75%，里程剩余416km。计算一下掉了1%的电，10公里的里程。按车辆能跑550公里算，10÷550*60(总电量)=1.09度电。真的牛啊！听说其他品牌24小时耗电六七度。这每天省5度电，按每度电6毛钱，一年光电费就能省一千多块钱啊！！！真是持家有道，也说明乐道底层技术的遥遥领先啊哈哈哈

把车开回家里充电桩车位，第一次充满了电{:偷笑02:} BYD的充电桩没有预约充电功能，车机上也没有预约充电的功能，只能到平谷电费的时候，人工智能下去插桩充电{:笑哭02:}希望抓紧ota预约充电功能{:机智02:} 又发现了一个需要注意的地方，就是插上桩之后，没锁车的时候充电功率只有一半，车机会提醒你锁车后可以缩短充电时间，锁了确实就满功率充电了。 另外，充电的时候，守卫模式特别容易退出，反馈后说是已知的bug，等待OTA吧{:让我看看02:}

L60的车牌到啦，邮政快递软盒，车牌都有点弯了。买了个车牌架这几天装上看看效果{:偷笑02:}