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2周年勋章

使用新出行2周年啦！

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

祝愿新出行越办越好 https://m.xchuxing.com/annual

OTA升好了，运动魔毯的运动模式体验很好，点头抬头变小，左右颠簸也拉得很紧，好评。 舒适魔毯感觉和原先没区别，还是太软太晃，大船感，中评。

奇怪，今天大家怎么都没发完整榜单呢，真安静

这次OTA4.6来得有点慢呀，啥原因? 是魔毯2.0还需要调试，还是和通勤NOA有关?

OTA 4.6是不是快来了？ 这次有什么令人期待的大更新吗? 内测员们透露点呗。

现在来行出行理想社区，看到的都是垃圾信息，骂战，嘲笑讥讽，KOL们的大字报，带节奏。 与此相比，苏格拉底的“爆料”反而更有趣了。 原本天天会打开新出行，理想社区的帖子都会浏览一遍，有没有新车的爆料，增加点对于这车使用的认知和经验，看看厂家优化OTA的方向，哪些东西又可以期待下，有点小兴奋。 现在这种感觉都没了。 预判下方评论会有: 这都怪你们家的xxx 随便吧，你们开心就好。

大家思考下，2025年的时候，理想会碰到哪些挑战、自身短板、瓶颈、策略失误，制约自己在五常厮杀中，落了下风？ 昨天在蔚来社区，看到很多蔚来车主剖析了蔚来的短板，也给出建议，很专业，比如： -押宝换电和服务策略造成的成本过高， -产品矩阵不清晰造成内部左右手博弈， -产品性价比不高，定价策略 -乱花钱， -换电和800v和增程的厮杀 -组织低效，决策犹豫 当初蔚来风光无限的时候，很少有人会出来这样分析。 也就是因为销量下来，企业有危机的时候，这些剖析和数落才会浮出水面，但恐怕为时已晚，很是可惜。 如今理想亦是风头正盛，但任何企业的发展过程，总会伴随着潜在的危机在酝酿，内在缺点被正面的销售数据给遮蔽。作为车主，我们希望理想能走得更远，冲得更高，所以大家可以提提想法，不黑不吹。 领3000块的工资，操CEO的心，就是我，谢谢。

L9的4.3很好，但4.3.1用起来怪怪的，好几次卡顿、重启、理想同学莫名其妙自己响应。 大家有没有4.4版本的时间表和更新内容？

试驾的时候有杜比全景声的介绍视频，交付的车里这个视频没了，大家知道哪里可以找到吗？ 想给朋友安利这车的影音效果，结果找不到了。B站有这个视频却没有这个效果。

听完4.2 OTA的音响效果, 只能说还行，但绝达不到高级感，所以有点小感触: 我10多年前入门的第一辆车，本田雅阁，那时候才3-4M的mp3文件，那时也没有无损音质的说法，那时都不知道音响系统是啥品牌，听歌的质感都比L9好。 第二辆车沃尔沃XC60进口款，音响也不是XC90配的宝华韦健，啥牌子我也没搞清楚过，自己也不会调音效，任何歌曲都是默认音效，听得自己都会陶醉。 L9是我第三辆车, 开到现在对他无比喜欢，包括家人都很喜欢他，但是最大的遗憾就是音响。朋友上车体验，我是各项功能介绍炫技安利，唯一没自信的就是放音乐给朋友们听。。。。 我只希望理想是否有人能回答我几个问题, 听歌没质感，核心问题是啥？ 是音响本身硬件和品质的问题？难道十多年前的雅阁音响会好到哪里去？ 是车身太大，所以音场很难调？那其他的大型SUV也有同样的问题么？ 是车身材质的问题让声音失去了质感？如果是，要如何优化？通过软件算法？ 如果不是硬件问题，就是软件算法和调音还欠火候，那要怎样才能做到有高级感？是请外部高级专业音响品牌来调，还是坚持自研精进？如果是前者，成本高但专业效果会更快更好。如果是后者，对企业长期有利，但是需要时间。 从发布拉高预期，到见到实车对音响失望 ，再到4.1期待后又失望，4.2又拉高了预期最后效果还是那样。4.3说会更好...如果真的要坚持自研，这个决定值得被尊重，会给予耐心和时间去等待，但请先承认目前的短板，别每次挤点牙膏出来吊胃口。给一个能够追平行业水平的时间表，或许会显得更靠谱一点。

问个小白的问题：L9是前后电机驱动的，对拖车牵引有影响吗？ 故事背景是这样的：今天我的xc60在高架上抛锚了，喊了牵引车来拖，前轮抬起来拖的那种。拖车司机问我这车是前轮驱动还是后轮驱动的，我说我也不懂。他说前轮驱动的话只要车头抬起来拖300块一次，后路驱动的话他还要帮我装两个轮子一次600块。我不确定他是不是忽悠我，查了下百度是说前轮驱动，所以最后按300收费的。 那我联想到如果L9要牵引车来拖的话，是怎么样的？前轮抬起来拖的那种方式还行不？