所以到底怎么选

所以会上nt3么，明年 别的不说，能不能先把7和8的尺寸拉大20cm

关于智己ls7，会不会想憋个半固态版本啊，申报图都半年了，l6的光年版都来了 还没憋出来? 不影响啊，全系800v或者准900v先卖起来{:狗头02:}

改款无可厚非 但是睁眼说瞎话就很恶心人 就不能提前告知下 或者不要出这个24款 感觉产品规划乱的一匹

l6同款电机，下半年改款

第一次接触小米是miui，当时手持htc火腿肠，原来的系统不好用，就在论坛找rom，然后遇见了小米。后来了解到雷军，应该是最接地气的ceo了。现在家里的智能化家居就是基于小米搭建的，反正对小米的整体印象就是，你要买个东西但是不怎么了解，买小米一般不会踩雷。

定了先

这配置感觉怎么样，

关于800v桩使用率问题的一点想法 目前充电桩的费用是电费+服务费，我就以高速服务区常见的1元电费+0.7服务费，合计1.7元为例 首先无论什么车，电费就按照实际充电收取，这个不用改变，仅需改变服务费的计价方式。 桩的效率使用不高的情况分为 1，没人用（那就没啥好说了） 2，有些车到90%，还在继续用缓慢的速度继续冲 3，800v的桩被400v的车占了 情况2，服务费可以根据充电功率或者车的总电量来划分段（一般车电量和充电功率是对应的），比如90%以前，服务费按照0.7每度电，90%以后按照1.4元收取，95%以后按照2.8元收取，充满不拔枪按照2.8元每分钟收取占位费。电量分段和金额适当调整 情况3又分两个子情况， a，有400v的桩还去800v冲，服务费直接翻倍并结合情况2。 b，只剩下800v的桩，那就当做400v去处理，并结合情况2 这样基本上能做到公平且高效。

关于800v桩使用率问题的一点想法 目前充电桩的费用是电费+服务费，我就以高速服务区常见的1元电费+0.7服务费，合计1.7元为例 首先无论什么车，电费就按照实际充电收取，这个不用改变，仅需改变服务费的计价方式。 桩的效率使用不高的情况分为 1，没人用（那就没啥好说了） 2，有些车到90%，还在继续用缓慢的速度继续冲 3，800v的桩被400v的车占了 情况2，服务费可以根据充电功率或者车的总电量来划分段（一般车电量和充电功率是对应的），比如90%以前，服务费按照0.7每度电，90%以后按照1.4元收取，95%以后按照2.8元收取，充满不拔枪按照2.8元每分钟收取占位费。电量分段和金额适当调整 情况3又分两个子情况， a，有400v的桩还去800v冲，服务费直接翻倍并结合情况2。 b，只剩下800v的桩，那就当做400v去处理，并结合情况2 这样基本上能做到公平且高效。

有没有梵高蓝的车主发一些车的生活实拍呗 不要p，随便拍

各位大佬，问一下，智己ls7四驱版本 高速100-110，和120-130左右的电耗分别是多少