pekkking车旅日记

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简介:🚗P7i车主 🌟自驾达人

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今天外观首秀解读,两辆mona3放在两侧两种角度的展示,挺耐看。 不知道价格是否可以首发探一探底?掀背真的很好,太羡慕了(来自P7车主的问候) 床车自驾一个大掀背多爽,尤其宣传的同级别较大的空间容量,不知道能否在集成度上取得进展,并实施在mona3上。特斯拉的空间利用真的太香了… 实测如果能跑400+ 外观顺眼+空间利用大,销量能明显增加吧! 纯视觉方案的落地肯定会跟激光雷达的版本有着差异,就等着媒体的抢先体验看看👀

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P7的帅真是别的车给不了的,一步三回头。 背上小书包那是帅上加帅! 过两天给好好洗个澡,找个好地方拍拍照! 离车泊入真的很方便,也好玩。

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🎬Driving Vlog 北京的夏天真是太热啦

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夜间NGP如何,比较有代表性的路段可以看看。 流畅自然,拟人化。

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小鹏NGP(辅助驾驶)全国都能开😌 周末自驾至大同,高速几乎全程使用NGP,施工道路避让,高速超车已经优化,对于前方及侧身有车的情况,超车的逻辑更加深入。 城市道路大部分情况都能从容面对,纯视觉对于道路识别线的依赖还是有,但国内道路的路况大家都知道,再过几天天玑5.2版本更新就能知道对于多种情况如何处理。

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跑了一天就剩🪫42km,充电想快点结束就会选择超快充,功率能从快充50-90Kw范围提高到100-190Kw,实际体验上真的差异感明显。 ▪️如何选择超冲站❓单桩功率大于360Kw就算,可以在各大平台筛选离自己近,价格实惠的。 ▪️28分钟 从7%➡️80%速度对于400V肯定是足够快的,80%-90%(55km)这个区间有可能需要10-15分钟才有可能充到,如果需求不大,也足够(440km) 有些快充桩平时都跑不到90Kw,上60都算是可喜可贺的…

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偶然发现小鹏的充电界面显示的信息越来越丰富,完善了很多内容。 ▪️OTA周更的速度也证明小鹏在持续的闷头使劲干,也正在实现每月都有新变化的承诺。 ▪️车机的流畅度8155芯片能满足,并不会造成卡顿和延迟。 一般都在10点前给车充好电,买了免服务费卡,也算是薅了一些羊毛,没有家充确实很可惜,没有空间发挥。

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每年都会遇到炎夏高温🥵 车内40-50度,寒冬零下10-15度 ,车内寒气逼人的情况,如何做到进入车内时空调开启温度舒适,下面分享一下技巧👇 ▪️APP桌面小组件直接点击极速降温/升温,快速达到理想效果,改善车内温度,提高开车舒适度。 另外可以打开香氛,心情也会更加愉悦放松。 ▪️在APP车辆信息界面找到"智能空调"模块,选择空调温度或直接打开空调都是可以的。另外也可以选择"智能除味"功能,达到双重效果。 ▪️温度显示只有在空调开启状态下才会有。 ▪️可以预约每日定时开启空调,不必每次手动选择,另外也可以设置单次,提前计划。 ▪️极速升降温是18和31度,能快速解决车内温度,但我会在夏天提前开启智能除味再去使用空调,避免高温情况下造成机器负担。冬天开启座椅加热,更加舒适。 ✅夏季也可以通过物理遮挡的方法挡住前挡,减少阳光直射车内,达到降温的效果。 ✅切勿在车内放易燃易爆压缩气体物件,容易发生安全隐患。

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P7i|物流师傅看了都摇头的空间,装了多少? 公司办活动要拉一个立方的货物📦 下着大雨货拉x不接单,只能想着办法自己车拉。 物流公司的师傅看了都摇头的空间,我自己尝试放了后备箱感觉可以,后续放倒后排继续装,最后将这一个立方都东西都安排进了车里,顺利完成任务✅ ▪️更不用说床车旅行中后排放倒,睡在车里。虽然纵向空间没有G6 SUV空间大,也足够活动。

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一年前考虑购车很大因素也是因为夜晚试驾P7i给我带来的氛围感和科技感,当然现在各品牌的内饰各有千秋,都很好。 熟悉了一年时间,现在再去各大品牌体验店试乘不会觉得落后。 燃油车的经典按键更不用说了,绝绝子。前阵子朋友购置了一辆十年前的奔驰E,磁带和CD太酷啦!

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🌟此前自驾旅行带的物资都塞在P7前后排空间和副驾,为了更好地解决空间不足的问题,就打算安装车型行李箱。参考@Zarif一盆粢饭 大佬的文章,后续又帮我询问安装方案,才得以顺利安装完成✅ 总结了好多鹏友的问题,一一解答。 🛠️ 配置 🛠️ ▪️拓乐7105架脚➕7114横杆(135cm)➕5系卡垫➕奔泰车顶行李箱,线下实体安装。选择拓乐能确保基底安全可靠且适配,行李箱选择国产性价比。 ▪️由于P7没有预置点位,第三方也没有对应开发配件,师傅采取两套卡扣(大众/福特)前后都贴合,还微加工改变了卡扣的角度。 ▪️翼杆能提供后期的拓展性,天幕/自行车架等设备。 💰 价格 💰 ▪️拓乐2700元(含两套卡垫)➕奔泰Pentair行李箱1800元 🔋 能耗 🔋 ▪️跑过几次高速也日常城市快速路对比🆚,高速应该是增加了1个能耗,例如此前15Kwh/100km➡️16Kwh/100km。 📦 空间 📦 ▪️对于没有前备箱以及床车旅行本身就占用后备箱空间来说,非常好用。P5可以看出空间大小,长140cm,厚25cm,长期自驾旅行没有任何问题,物资储备在行李箱中,车内空间并没有占用。 🌬️ 风噪 🌬️ 速度70-80就已经能感受到,开音乐正常音量100还可以,120能接受。后期在考虑扰流板是否需要安装,并没有出现口哨声。 📏 高度 📏 180cm(19寸轮毂),165女生脚踩车框整理空间没有问题。平时175男生站地上也可以打开且拿出东西(行李箱两侧都可以开启) 🛡️ 安全性 🛡️ 高速前会检查横杆/脚垫/行李箱稳固性,另外赠送了绑带,会困住行李箱🧳避免安全问题。备案带着车和证件绿本去备案(10元) 📍 安装 📍 可以看细节图,卡扣卡在装饰条上方的缝隙,无损安装。胶垫和受力点基本上不在天幕玻璃上,P4可以参考。纽曼横杆说不适配,不过鹏友们可以尝试一下,预算能到3k(含行李箱)。

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买电车真的是买亏了… 哈哈😂其实一点都不亏😆相反,体验感很棒,也没有所谓的里程焦虑,智能化、科技感和智能化并存🫣 ⬇️以下是一年以来用车的综合成本⬇️ 🔋充电:6000元,平均0.15元/度 根据统计(各大App),涵盖🆓服务费额度,🆓电卡额度后平均每公里0.15元。这还包括20000+km自驾游很多时候在高速服务区充电,价格普遍比市区贵。 🅿️停车:9600元 北京停车比较贵(尤其去了很多城市对比以后),上班公司附近小区办年卡2400元,加上家门口道路路侧停车、出去商超停车等600一个月,一年7200块钱。第二年就会便宜一半,已经登记了小区停车位! 🛠️保养:1000元 小鹏质量还说得过去,这也是第二辆电车,整体下来对比挺满意。首保免费,后续又经历了3次小保养,都没有花钱,即将到来中保,预计600元。 🛀洗车平均一个月2次洗车,外加自己购买了洗车机360元,一年下来600元。OTA升级🆓,辅助驾驶🆓!补胎4次,另外静音棉还贵,400块钱。 🎫保险:5500元 是电车开销的大头,首年5500,出0次险,第二年5600元。合计🟰5500元(不算第二年)。 🌟其他:8000元 车的美容和各类小配件,车衣3000元(买车增购),车内各类小物件500元,车顶行李箱4500元。 ➡️仅是必要支出共计🟰19100元 涵盖电费💰2万公里🔋-3000元(抛去自驾旅游里程)+🅿️停车费9600元+🛠️保养1000元+🎫保险5500元。 ✅提车即将一年,不管是电车性价比高还是油车,选择小鹏这辆车给我带来了更多的情感价值和美好的记忆,开车游历了30座城市,25000km的里程,也再计划下半年自驾西北的行程。 参加了两次鹏友见面会,前往广州包机票酒店接送机,在北京520亲身体验发布会,体验直接拉满! 更不用说参加活动“薅”了很多小鹏的羊毛🤣 👏欢迎鹏友多多关注,评论留言!

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