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一些经常会用但可能你不知道的功能

以下这些功能都需要实际使用遇到的时候才能琢磨出来,不然平时你根本不会知道。1,车机重启。车机无响应,或者nomi嘎了,卡住了,就只有通过手动重启试试看能恢复不。

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蔚来具有的松弛感,用科技暴击四大用车痛点!

  以前开车最怕的4个场景:长途或者堵车久坐腰疼、陌生商场地库找车、窄路会车、冬季冻手——开上蔚来ES6才发现,原来这些痛点都有科技解法 ➤换成2024款ES6

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又到我第一喜欢的电耗分享环节 最近两天成都直接高温,还好可以提前打开车内空调,大概提前五分钟打开一键降温,一上车就仿佛回到了凉爽的春天,就两个字:舒服。 仍然全程打开空调,温度20.5度,风速两档,避人吹,全程听歌,车辆设置为7.9s零百加速,动能回收极低,悬架调为标准,胎压标准,可以看到上下班电耗差不多,70%的路程都挺堵的,剩下30%路程基本敞跑。 整个过程没有刻意控制脚法,没有急加速,急减速,急转弯,基本一上高速就尽快驶入快车道然后打开Pilot自动驾驶,遇到需要突破车流或者有更通畅的道路就果断取消智驾,变道后继续打开Pilot,打灯自动变道比较犹豫,所以这里一般我是在保证安全的前提下手动操作,该加速超车的时候不犹豫,也不踩地板电,就始终保持匀加速,尽量避开与它车并排跑的情况,偶尔会踩深点电门瞬间突破车流,前边越通畅越好也越安全,Pilot打开的时候一般初始速度设置为110,然后根据路况再做加减,智驾差不多就占50%的时间,没有长的上下坡,就这么正常来开电耗就是这么多了,还有进步空间。#ES6用车体验#

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蔚来换电的天又㕛叒塌了

最近总会刷到封面是“蔚来换电的天塌了”这样类似的帖子,进去看无非是比亚迪发布了10C闪充技术,对蔚来换电造成强大冲击的观点,我寻思发布超充的时候,天塌一次,发布

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作为ES6车主,我也来场“坦白局”

我换电车的最初目的就是为了省钱,因为每天60公里通勤,一个月基本要花1000元左右,听说电车省钱就开始去了解各个品牌的电车,认识蔚来也是在商场展厅看到了,它的外

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为什么油转电的关键不是续航?

作为一名十年油车老司机,开过蒙迪欧、昂科威等经典油车,去年8月终于油转电入手了ES6。经过半年多的深度体验,是真的有鸟枪换炮的感觉。分享几个最直观的提升点,给还

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买完就后悔?电车真的越用越聪明?

从种草到刷卡只用了48小时,网上查评测、线下试驾对比理想L6,试完直接拍板订车。但提车后才发现功课没做足:别家智驾都能买断,我这车电池标称续航打八折不说,居然还

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八大槽点VS八大爽点

提车也有半年多了,基本算是高强度用车,用车过程中难免遇到一些忍不住要吐槽的,也有一些值得称赞的,看看和大伙能不能不谋而合,掏心窝子总结:槽点:1、续航打折明显:

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长途电耗及智驾深度体验

这段旅程是在春节回老家,主要是分享下电耗情况和智驾体验两个方面的使用情况,好饭不怕晚,最近工作比较忙,今天抽时间做下总结。首先是电耗情况,从成都龙泉驿绕城出发到

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