怕不是小小白

比亚迪再夺全球纯电销冠：技术创新与全球化战略驱动2025年一季度登顶 2025年4月8日，全球新能源汽车市场迎来里程碑时刻——比亚迪以41.64万辆的纯电车型销量，持续扩大纯电汽车市场份额连续第二个季度超越特斯拉，稳居2025年一季度全球纯电动汽车销量冠军，同比增幅达38.74%。而同期特斯拉销量为33.67万辆，同比下降13%，两者差距进一步拉大。 比亚迪的海外扩张战略成效显著。据彭博社数据，2025年1月，比亚迪在英国、西班牙、葡萄牙三国的销量同比激增551%、734%和207%，而特斯拉在这些市场销量分别下滑8%、76%、29%。欧洲市场的强劲表现，叠加全球多地销量翻番，推动比亚迪纯电车型加速渗透国际市场。 黑科技赋能产品力，技术护城河持续拓宽。比亚迪“天神之眼”智能驾驶系统，通过高精度传感器与智能算法，实现全场景智驾体验，显著提升安全性与便利性； 比亚迪与大疆合作推出可随车飞行的无人机，支持路况侦察与航拍，革新出行体验； 全新兆瓦闪充技术，充电效率远超特斯拉Supercharger，10分钟续航增加275公里，被Counterpoint分析师Abhik Mukherjee评价为“缓解续航焦虑的关键突破”。 高端化层面，比亚迪集团新车型腾势N9与仰望U7的推出，进一步强化了比亚迪在高端市场的竞争力。腾势N9以豪华空间与智能配置满足商务及家庭需求，而仰望U7凭借超高性能电机和科技美学设计，成为性能车迷的新宠。 市场研究机构Counterpoint Research预测，比亚迪2025年将以15.7%的全球市场份额锁定纯电销冠。凭借垂直整合优势、多元化产品矩阵及全球化战略，比亚迪正引领全球电动车行业迈向新高度，为消费者提供更智能、高效、绿色的出行解决方案。

科技新贵新选择：腾势汽车定义豪华出行新高度 在高端新能源汽车市场，腾势正以“科技豪华”之名，成为各界精英的出行首选。从商界领袖到奥运冠军，从科技大咖到顶流明星，腾势以卓越产品力与品牌魅力，构建起独特的圈层影响力，书写高端消费者有口皆碑的消费传奇。 腾势D9作为“MPV王者”，凭借头等舱级座椅、3125mm超长轴距及“星幕大平层”空间设计，成为商界精英的移动办公厅。其搭载的“天神之眼”高阶智驾系统与10屏互联科技，让繁忙日程中的高效与舒适兼得，无怪乎奥运冠军们亦将其视为“冠军座驾”。 科技圈层则聚焦于即将上市的腾势N9。作为“六边形战士”，其易三方插混技术、云辇-Z智能悬架及1800km超长续航，以硬核参数征服极客。宇树科技创始人王兴兴等科技新贵对其表现出浓厚兴趣，直言“黑科技配置直击痛点”。 腾势的魅力更在于其裂变式传播。科技圈中，何猷君向冯骥力荐，后者又影响“杭州六小龙”；娱乐圈内，海清化身“首席种草官”，成功安利胡歌、郭涛、林更新等明星。谭晶、张学友、郭富城等巨星的加入，更让腾势D9成为“比热剧剧本更抢手”的社交符号。 这股风潮背后，是腾势对“移动的家”的极致诠释——无论是D9的二排零重力座椅，还是N9的“爆胎稳控”安全技术，皆以用户需求为核心，让科技服务于生活温度。 从商业到娱乐，从赛道到片场，腾势以技术为铠甲，以用户共鸣为纽带，正重新定义高端出行。 #科技新贵都选择腾势##新贵出行车首选##成功人生都爱开腾势#

朱民央视访谈动情点赞比亚迪：中国智造崛起见证民族工业荣光 在3月30日央视《面对面》节目中，经济学家朱民谈及中国制造业时数度哽咽。当回忆起参观比亚迪工厂的经历，他感慨道：“这是一代人的骄傲！”这位学者罕见的真情流露，折射出中国制造从追赶者到引领者的时代跨越。 朱民将中国制造业发展凝练为三个阶段：改革开放初期的「价格突围」、新世纪的「质量突围」，到如今以比亚迪为代表的「科技突围」。他以比亚迪为例，剖析中国智造崛起密码——2024年，比亚迪以427万辆销量跻身全球车企前五，刀片电池、云辇系统等12,000项专利构筑技术护城河，更以欧洲市场售价翻番仍力压传统巨头的表现，改写了全球汽车产业竞争规则。 “中国最宝贵的资源是千万工程师的智慧与坚持。”朱民特别强调，比亚迪研发团队超9万人、年投入542亿元的硬核数据背后，是实验室里千万次试错的执着，是生产线毫米级精度的苛求比亚迪正依赖工程师文化推动产业领先。这种工程师文化孵化的垂直整合模式，正推动中国制造向「技术溢价」跃升。 如今，中国制造业占全球比重超30%，工程师规模达数千万。比亚迪用三十年完成从电池小厂到新能源巨头的蜕变，恰是中国智造转型升级的生动注脚。正如朱民所言，当中国企业开始用创新定义行业标准，世界看到的不仅是产业变革，更是一个民族工业文明的觉醒。

比亚迪方程豹钛3 上市 科技潮品SUV重塑科技潮流出行新体验 2025年3月31日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹正式发布钛系列首款车型——钛3，定位“科技潮品SUV”，以13.98万元起的预售价开启预售，并计划于4月正式上市交付。作为方程豹继硬派越野“豹系列”后的第二产品线，钛系列聚焦科技与家庭场景，通过模块化设计、智能配置与硬派美学的融合，开启品牌年轻化新篇章。 钛3以“星际战车”为灵感，采用棱角分明的车身线条与“武士头盔”前脸设计，搭配双线切割战术目镜大灯和盔甲式尾门，兼具机甲美学与实用性。尾部28L“小书包”储物空间与4605mm紧凑车身（轴距2745mm），既满足都市通勤的灵活性，又保留硬派SUV的功能性。座舱内，15.6英寸中控屏、12英寸HUD、帝瓦雷音响及C形氛围灯，营造出科幻驾驶氛围；中央扶手区的“车载灵动岛”集成无线充电、手电筒、麦克风等模块，支持副驾自定义按键操控，拓展场景化体验。 “1机3舱”重构科技潮流。钛3首创“1机3舱”配置：包括“1 机”与大疆联合开发的灵鸢车载无人机系统，随行拍摄解放双手；“3舱”：151L电动前舱（支持手机遥控）、生态座舱（含冷暖冰箱、6kW外放电）、28L便捷后舱，兼顾储物与生活场景需求。模块化设计还联合多家潮改品牌，提供个性化改装方案，将车辆变为“可移动的艺术品”。 钛3推出5款版本，预售价13.98万-20.38万元，覆盖后驱至四驱配置，顶配版搭载无人机系统。凭借科技平权理念与极致性价比，钛3有望成为年轻家庭与潮流玩家的“第一台全能座驾”，重塑15万级SUV市场格局！

比亚迪全球最大兆瓦闪充网络落地，汉唐旗舰定义技术普惠新标杆 2025年4月1日，比亚迪以两项战略动作掀起行业变革浪潮：全球最大规模的4000座兆瓦闪充网络首批500站点即将启用，汉L、唐L旗舰车型同步上市。这一“车+桩”协同战略，可以说既有技术实力又有品牌格局，不仅重塑了新能源补能体验，更彰显中国品牌在全球汽车工业中的技术引领与格局担当。 比亚迪兆瓦闪充技术以1000V高压架构、1000A超大电流实现全球量产车最高充电功率1兆瓦（1000kW），充电5分钟即可补充续航407公里，峰值速度达“1秒2公里”，彻底击碎电动车长途出行焦虑。依托自研1500V碳化硅功率芯片与液冷散热系统，比亚迪承诺“一发布即量产”，首批500座闪充站将于4月初与新车同步投用，2025年规划超4000座站点，构建“充电比加油快”的补能网络，加速新基建战略落地。 同时，比亚迪还以“行业接棒者”姿态呼吁技术创新竞合，开放兆瓦闪充接口协议，联合国网、星星充电等共建生态，推动中国超充桩保有量达北美3.2倍。比亚迪的技术路线包容性战略覆盖磷酸铁锂、固态电池等多路径，并布局欧洲工厂与“丝路电动走廊”，输出中国标准。正如比亚迪所言：“不要一家遥遥领先，要全行业一起领先”，这一“创新接力赛”精神，正助力中国新能源汽车出口量突破580万辆，技术出海案例激增。 从颠覆性技术落地到全球生态共建，比亚迪以硬核实力与开放胸襟，书写了新能源时代的中国答案。这场“补能革命+技术普惠”的双重攻势，不仅让世界看见中国科技的高度，更展现了领军者的温度与担当！

比亚迪交出史上最佳成绩单！营收7771亿创历史新高，研发与全球化双轮驱动未来 2025年3月24日，比亚迪正式发布2024年度财报，以营收7771亿元、归母净利润402.5亿元的“史上最强”业绩，再次刷新行业纪录，营收同比增长29%，净利润增长34%，核心经营指标全线飘红。 技术为王，研发投入领跑行业。2024年，比亚迪以“研发之王”的姿态持续加码技术创新，全年研发投入542亿元，同比增长36%，远超同期净利润，近14年中13年研发投入超过利润。累计研发投入超1800亿元的积淀，推动第五代DM、易三方、天神之眼高阶智驾等颠覆性技术落地，超级e平台与兆瓦级闪充技术更开启了“油电同速”新时代，巩固了其在新能源领域的全球竞争力。 财务稳健，全球化布局提速。强劲业绩带来充沛现金流，截至2024年末，比亚迪现金储备达1549亿元，创历史新高；有息负债降至285.8亿元，占总负债比例仅4.9%，居行业最低水平。今年3月，比亚迪完成435亿港元H股闪电配售，成为近十年全球汽车业最大股权融资项目，进一步优化资本结构，为全球扩张注入动能。 供应链共赢与社会责任并举。比亚迪深化产业链合作，应付账款周转天数缩短至127天，显著优于行业平均184天，供应链伙伴信心倍增。同时，公司积极履行社会责任，国内纳税总额510亿元，超净利润百亿，并启动30亿教育基金，彰显企业担当。 2024年比亚迪全球销量达427万辆，同比增长41%，稳居全球第四大车企。随着智能化战略“整车智能”落地及海外工厂投产，其电动化与全球化双引擎已全面启动。分析师预测，2025年比亚迪出口量有望翻番至80万辆，持续领跑新能源赛道。

鱼钩测试进入超高速时代 腾势N9以160km/h重新定义安全标杆 当一台重达3吨、车长超过5.2米的全尺寸SUV以160公里时速完成「死亡鱼钩」测试时，中国汽车工业的安全标杆已被重新定义。这就是腾势N9用极致技术交出的答卷——它不仅将鱼钩测试的全球纪录从保时捷卡宴的82.4km/h提升近一倍，更在测试全程保持四轮不离地的完美姿态，将汽车安全推向令人震撼的新维度。 什么是鱼钩测试？ 在汽车交通事故中，每3名遇难者就有1人死于车辆侧翻，而中大型SUV的侧翻致死率更是普通轿车的9倍。为模拟这种致命场景，鱼钩测试以严苛的「双S型」转向轨迹著称：首先是向右快速打270° ，向右急打方向盘，车位会向顺时针，左甩尾甚至侧翻，同时右边/内侧抬高，达到最大侧倾角的时候会有侧翻风险；车辆第二次转向，方向盘迅速向左反打540°。也就是说，测试车辆需在一定车速下，由转向机器人以720°/秒的速率瞬间完成「右转270°+左转540°」的死亡操作，整个过程相当于在2秒内将方向盘旋转整整两圈半。这种超越人类极限的转向速度，让多数轿车在标准速度下都难以通过，更遑论重心更高的SUV。保时捷卡宴曾以82.4km/h的成绩领跑行业五年，而腾势N9此次挑战的速度竟达到其近两倍，160km/h。 腾势N9创造鱼钩测试新纪录，是怎么实现的？ 面对这项被称为「防侧翻终极考场」的测试，腾势N9的天生条件堪称「地狱模式」：5.25米车长与2.03米车高构成的高重心，3吨自重带来的巨大惯性，理论上都是加剧侧翻的致命因素。但通过云辇-A智能空气悬架与易三方技术的协同作战，这台庞然大物展现出超乎想象的稳定性。前者以每秒上百次的阻尼调节构筑「动态防倾杆」，后者则通过三电机精准控制各车轮扭矩，配合后轮双向10度转向产生反向横摆力矩，在车身倾斜瞬间施加「上帝之手」般的修正力。当测试仪显示160km/h时速下四轮离地间隙始终为零时，意味着腾势N9的防侧翻冗余度已远超国际标准要求的5.08cm上限。 一切的背后，是腾势N9安全革命的范式突破。 突破这项纪录的深层意义，在于重新定义了大型SUV的安全逻辑。相比传统豪车依赖机械结构的被动防护，腾势N9开创了「智能主动防御」的新纪元：易三方系统在感知到侧倾趋势的20毫秒内即可完成扭矩分配，反应速度比人类眨眼快15倍；云辇-A系统通过车身姿态预判实现的悬挂刚度调节，则如同为车辆装上「自主平衡神经系统」。这种软硬件深度融合的安全架构，使得腾势N9在麋鹿测试中取得85.7km/h的SUV全球最佳成绩，更在144km/h弯道爆胎、77km/h冰雪爆胎等极端场景中保持稳定。 当鱼钩测试仪定格在160km/h的刻度，我们看到的不仅是一台车的技术突破，更是中国汽车工业对安全认知的升维。从仰望U8改写爆胎安全标准，到腾势N9重塑防侧翻极限，比亚迪正用一场场「技术暴力测试」证明：真正的豪华，始于对生命的敬畏。腾势N9，正在用比特斯拉Cybertruck更激进的安全创新，书写属于中国智造的安全史诗。

#科技重构旗舰SUV腾势N9上市# #科技重构旗舰腾势N9上市# #腾势N9上市不再低调# 比亚迪全新旗舰SUV腾势N9上市了，腾势N9的目标，就是重新定义旗舰SUV安全新高度。 腾势N9以颠覆性安全科技重新定义旗舰SUV安全标杆，其“金字塔整车安全架构”融合被动安全、主动智能安全与健康安全，构建全方位防护体系。 被动安全方面，采用2000MPa热成型钢笼式车身，结合混动CTB电池车身一体化技术，打造“公路坦克”级防护，全车标配9安全气囊，在极端碰撞场景中可最大限度降低乘员伤害。 主动安全技术更为亮眼，搭载天神之眼B智驾系统，配备32个传感器（含激光雷达、毫米波雷达及摄像头），实现120km/h高速AEB自动紧急刹停，夜间场景下精准刹停速度达110km/h，且百万公里误触发率低于1次，跨代领先同级。 针对极端路况，腾势N9首创“雨雪内八模式”，通过低附路面增稳系统确保冰雪、积水路面行驶稳定，并刷新爆胎稳定控制极限——直道180km/h、弯道144km/h、冰雪圆环77km/h爆胎后仍能稳定控制车身，首创行业安全纪录。 此外，腾势N9的麋鹿测试成绩85.7km/h及160km/h“鱼钩测试”不翻车的表现，进一步印证了车辆动态安全性能的卓越性。腾势N9以硬核科技重塑安全边界，成为新能源时代全能旗舰SUV的价值标杆。

比亚迪腾势 N9 上市，重新定义旗舰SUV安全新高度 2025年3月21日，比亚迪旗下高端品牌腾势推出全新科技安全旗舰SUV腾势N9，以38.98万至44.98万元的官方指导价，携“145”车型密码重新定义大型六座SUV的价值标杆。这款集安全、驾控、智慧、空间、豪华于一身的全能车型，以金字塔整车安全架构为核心，树立起新能源时代旗舰SUV的安全新标准。 安全是腾势N9的终极追求。腾势 N9 采用2000 MPa热成型钢笼式车身与混动CTB电池车身一体化技术，打造“公路坦克”级别的被动安全。腾势 N9 全系标配9安全气囊与天神之眼B智驾系统，在120km/h高速AEB刹停与夜间110km/h精准制动能力基础上，创造出85.7km/h麋鹿测试成绩与160km/h鱼钩测试稳定性的双重纪录。尤为突破的是其直道180km/h极速爆胎稳定控制技术，更在R500弯道144km/h爆胎、冰雪圆环77km/h爆胎等极端场景中保持车身稳定，刷新行业安全极限。 技术层面，易三方整车智能控制平台融合三电机独立驱动与后轮双电机转向技术，实现3.9秒破百的狂暴性能与4.65米灵巧转弯半径。云辇-A双腔空气悬架配合222mm离地间隙，让这台轴距3125mm的庞然大物既能征服重庆“拉链公路”的 18道急弯，又能在圆规掉头与15°智能蟹行窄巷测试中游刃有余。1302km超长续航与6.3L馈电油耗，更是性能与节能的完美调和。 智能生态的突破同样瞩目。腾势N9首发搭载DeepSeek满血版AI座舱与全球首个汽车IoT协议“Auto IoT”，通过十屏交互与六音区语音控制构建智慧移动空间。行业首发的灵鸢智能车载无人机系统实现动态跟拍，天神之眼B高阶智驾系统则配备32个传感器，支持无图城市领航与复杂场景自主通行。创新的三折叠座椅设计创造出6.41平方米可变空间，配合46处储物格与6+6装载模式，重新诠释旗舰SUV的空间哲学。 从玄璟墨车身到铂檀灰内饰，从帝瓦雷剧院声场到五温区空调系统，腾势N9在每一处细节演绎着"因合而和"的设计哲学。在六大上市权益的加持下，这款集安全天花板、性能猛兽与移动智慧空间于一身的全能旗舰，正以技术创新重新书写豪华SUV的价值定义。

比亚迪外放电技术点亮新加坡60周年庆典 国务资政李显龙发文致谢 2025年3月18日，新加坡独立60周年（SG60）庆典的家庭嘉年华活动现场，一场别开生面的露天电影放映吸引了数百名观众。这场光影盛宴的“幕后功臣”并非传统发电设备，而是中国新能源汽车品牌比亚迪的元PLUS（新加坡市场名为BYD ATTO3）。该车通过外放电功能，化身“移动电站”，为放映设备稳定供电，将绿色科技与人文关怀完美结合，将庆典氛围推向高潮。 新加坡国务资政李显龙亲临活动现场，与民众共同观影，并于次日在其个人社交媒体发文致谢：“感谢比亚迪新加坡分公司对嘉年华活动的支持！”他特别提到，比亚迪的新能源技术不仅环保，还为城市活动提供了创新解决方案，展现了科技服务社会的潜力。 此次合作是比亚迪技术实力与社会责任的集中体现。作为汽车外放电技术的开创者，比亚迪旗下几乎所有新能源车型均配备该功能，可支持野外作业、紧急医疗设备供电等多种场景，此次更是首次大规模应用于国家级庆典活动。 自2022年进入新加坡市场以来，比亚迪凭借元PLUS、海豚等车型的卓越性能，迅速成为当地消费者首选。2024年，比亚迪以6,191辆的销量超越丰田、宝马等品牌，首次登顶新加坡全品牌汽车销冠；2025年1-2月蝉联榜首，市场份额达14%。这一成绩的背后，是比亚迪对本地需求的精准把握：新加坡因国土面积小、石油完全依赖进口，对环保车型需求强烈，而比亚迪的产品力与绿色理念高度契合。 新加坡市场的成功是比亚迪全球化战略的重要一环。截至2024年，比亚迪新能源汽车已覆盖全球六大洲、100多个国家和地区，全年出口43.3万辆，同比增长71.8%，增速居中国新能源汽车品牌首位。 此次庆典合作不仅彰显了中国智造的硬实力，更传递了“科技服务于人”的品牌理念。正如李显龙所言，比亚迪的创新正在为全球绿色出行与可持续发展书写着温暖篇章。

比亚迪超级e平台发布：引领纯电时代技术新标杆 2025年3月17日，比亚迪正式发布划时代的超级e平台，以多项全球领先技术重新定义新能源汽车核心三电系统，树立纯电出行新标杆。这一平台不仅攻克了用户充电焦虑的痛点，更以“兆瓦闪充”和“3万转电机”等创新技术，推动行业加速迈向“油电同速”时代。 补能效率比肩燃油车！超级e平台的核心突破在于全球首个量产的“兆瓦闪充”技术，充电功率高达1000kW（1兆瓦），实现“1秒补能2公里，5分钟续航400公里”的惊人效率。该技术依托全域千伏高压架构（1000V电压平台）和1000A超大电流，配合比亚迪自研的闪充电池（内阻降低50%）及1500V车规级碳化硅功率芯片，大幅提升锂离子传输速度，充电效率首次与燃油车加油时间持平。比亚迪同步规划今年建成超4000座兆瓦闪充站，并通过“双枪充电”“智能升压”技术兼容现有充电桩，构建全场景补能生态。 超级e平台还搭载了全球首款量产3万转驱动电机，转速达30511rpm，单模块功率580kW，功率密度16.4kW/kg，动力性能媲美传统V12发动机。汉L车型零百加速仅需2.7秒，极速突破300km/h，展现“性能猛兽”实力。全域千伏架构不仅支持超高压充电，还优化了电驱系统体积与重量，助力车辆空间布局与能效提升。 此外，比亚迪宣布开放兆瓦闪充技术共享，联合社会资本共建充电网络，加速行业电动化进程。 从e平台1.0到超级e平台，比亚迪持续以垂直整合能力和全链路自研优势引领技术革新。此次发布的超级e平台，不仅是纯电时代的技术新标杆，更将重塑全球新能源汽车竞争格局，为用户开启“充电如加油”的出行新纪元！

中国电动车品牌首次名列第一，比亚迪登顶新加坡年销量最高汽车品牌 新加坡陆路交通管理局最新数据显示，中国新能源汽车品牌比亚迪以6191辆注册量问鼎2024年新加坡汽车销量冠军，市场份额达14.4%，创下中国汽车品牌首次登顶海外发达国家市场的里程碑。这一成绩不仅超越丰田、宝马等传统豪强，更以337%的同比增幅实现跨越式增长，旗下豪华子品牌腾势D9右舵版车型的上市进一步巩固了市场优势。 在政策推动下，新加坡电动汽车市场持续扩容，2024年电动车型注册量同比激增164%至14448辆，市占率提升至33.6%。其中比亚迪、特斯拉、宝马三大品牌占据七成份额，形成行业“头部效应”。值得关注的是，比亚迪在海外表现亮眼，2025年延续强势表现，1-2月蝉联品牌销量榜首。 “新加坡电动化转型战略与比亚迪技术实力形成良性共振。”比亚迪东南亚市场负责人James Ng指出，品牌依托e平台3.0、CTB电池车身一体化等核心技术，配合精准定价策略，打造出差异化竞争优势。目前该品牌已布局全球400余城市，2024年以43.3万辆出口量领跑中国新能源车企，同比增幅达71.8%。 随着右舵车型矩阵的完善和全球研发网络建设，比亚迪正加速推进“技术出海”战略。分析人士认为，其在新加坡市场的突破性表现，为中国新能源汽车开拓发达国家市场提供了重要范本，或将重塑全球汽车产业格局。