刘力力大无穷

马上就三保了 时间过的真快，一晃眼提车200多天了。截止目前已经跑了1.9万多公里，我这台零跑C10真是嘎嘎抗造。目前开着没什么大毛病，小问题偶尔有，任何车也会有小毛病。但是零跑的售后我还是很满意的，软件问题就会及时通过OTA更新，硬件问题可以去售后服务中心处理。买了我人生第一台新能源车，零跑C10给我的感觉整体是满意的。 以前开油车不敢深踩的油门，在开小零的时候全部都踩回来了。以前担心油费高而不敢去的地方，现在时不时都会去一趟。周边的城市基本上都跑了遍，以前担心新能源车会有续航焦虑，直到提了车才知道，并没有那么严重。现在充电站的普及率远比我之前想象的高很多，哪怕是一些小县城充电都非常方便，而且好多还是高功率的快充，好多地方慢充也有的。 而且零跑的能耗表现整体上来说不错，我夏天在市区基本上不会开窗，就是全程开空调的情况下能耗在16个左右。而且我这个10的空调制冷效果很好，有时候还会吹的手冰冰的，后排标配的出风口出的风也很大。因为我是喜欢开快车的，所以比一般车友开的能耗相对高一点，车友群有些车友能耗能开到12个。 第一次买新能源车的我选择了零跑C10，实话说，真的感觉我买对了。哈哈哈哈，小零带给我的体验是很棒的，能用几分钱一公里的通勤费带我去很多地方吃美食看美景，开心😃

六盘水真的好好玩 这是从四川来贵州的第三天了，一路逛吃逛吃。有一说一，六盘水吃的挺多玩的也不少，景色好看。有一点最让我觉得踏实的地方就是这里的充电桩非常多，虽然没有到几步路一个充电桩的那种程度但间隔不超过几公里就会有充电站，而且很多充电站都是新建的，很新，快慢充都有的。这让我这种开纯电零跑C10从四川过来的游客感到心里非常踏实，虽然这里气温很低，但是我把我这台零跑C10纯电停在露天停车场一个晚上并没有发现它掉续航。昨天晚上特意充满电然后开到酒店，到酒店时电量是99%，今天早上出发的时候电量还是99%。不得不说零跑这种对电池的温度管理挺棒的。 六盘水的各个景点比较分散，真的需要开车才方便。我们一路都在感叹，如果没有开车过来打车的话就太难了。小零在低温室外呆了一个晚上没有什么事，反倒是我们睡了一觉起来肚子饿的不行。于是我们二话不说赶紧开着小零去觅食，我们的目标是特色羊肉粉。到了目的地发现真的好多人吃这个羊肉粉呀，还要排队。虽然很饿，但是看到那么多人都在排队就觉得肯定很有特色，一定要尝尝。 吃饱喝足，我们去爬山。很多本地人都推荐的佛顶寺，可以在山上看整个城市的全貌。我们看了攻略知道车可以直接开到半山腰，这样我们就不用爬那么久的山路，节省体力。不过来半山腰的路不太好开，一定要慢点，不然轮胎很容易打滑哦。

开纯电车去中国凉都 都说纯电车怕冷怕热，这趁着国庆假期开着零跑C10纯电去号称“中国凉都”的六盘水走一遭。 我们是在下班后出发的，出发前一定要做对车辆的安全检查。好在零跑C10有直接式的胎压监测，在车机上就能看到实时胎压。不看不知道一看吓一跳，最近我们生活的小城突然降温了，胎压也跟着降了很多。还好在跑长途之前我有检查车辆的习惯，发现了这个情况，为了行车安全及时补足胎压。 从四川到贵州的高速路有点堵车，而且一直都在下雨，还好我们走的早一点，听说在我们后面的车都被堵惨了，在高速上堵的一动不动。 从出发的地方到目的地差不多400公里，加上我们出发的时候并不是满电的状态，所以中途必须补电一次。 在节假日开纯电车出行是有一定要有计划的的，一定要勤看路况，提前做规划。我们是计划跑到电量只有30%左右的时候下高速去城里充电，因为国庆节这种大的假期高速服务区的充电桩估计是等不上了。国庆节假期又是免高速费，下了高速去城里充电排队不用等，充电费也更便宜，充完再上高速继续跑就行。 一路狂奔，路上车流多再加上下雨的缘故，差不多开了4个小时才到酒店。 贵州省六盘水这边真的好冷啊🥶，一下车就感受到阵阵冷风，还好我们带了羽绒服，而且保暖裤都必须安排上。 不过这里的景色是真的美呀，开着小零过来真是满心欢喜。 准备把我这台零跑C10充满电然后在这个温度比我家乡低得多的城市跑一跑，看看对纯电续航有什么影响。

零跑B10真的要来了吗 从零跑官方渠道获得的消息，全新平台的全新车型零跑B10正在紧张地进行各种测试。零跑B10这是一款出自全新平台：B平台的车型，为什么是全新平台，因为这是和既有C平台有不少区别的架构，是为了加速零跑的全球化战略而诞生的。现有的C平台我们就非常熟悉了，目前在售的车有C11、C10、C01等等，作为C10的老车主感到狂喜，因为零跑的车越卖越好我就越有底气，越能证明咱的眼光也是长远独到滴，哈哈哈 B10将用上最新的技术，最前沿的设计，并且定位是为各种不同消费群体提供智能化、个性化、全球化的车型。听说该车将会在今年10月14日开幕的巴黎车展上亮相，这个流程和当时C10上市的操作是一样的。巴黎亮相，国内上市，然后也会出口到海外进行销售。B平台将会为零跑的全球化战略注入强大活力，搭载全新Leap3.5技术架构，并将陆续推出多款车型。 看到了B10的谍照之后就更加期待B10的亮相了

蹭个免费洗车 今天中午点的时候趁着午休时间，去了一趟零跑的售后。因为看到车友群的车友说储物格那里有个什么垫板可以免费升级，然后就把车开过去了。到了售后一问，确实是有这个升级，也是免费的，是个很简单的问题，就是把换一下垫板，分分钟就搞完了。 不得不说，零跑真的很负责任，这种很小的东西也能及时通知去更换。有问题不可怕，可怕的是有问题不去处理。零跑的售后我觉得很好，日常用车的问题都可以在专属的售后群里去问，工作人员也能很快的进行回复。想去维修保养也可以提前预约，问工作人员我要去的时间忙不忙，可以错峰去售后，然后就可以三下五除二把想做的项目给做了，很省时间。 不知道是不是零跑销量越来越好的原因，我们这个小城市的门店都在升级改造了，听售后的人员说会整合成一个更大的售前门店以及更大的售后服务中心。零跑真是支棱起来咯，越来越觉得当初买C10这个决定是非常正确的。而且在我们这个小城里，零跑的车也越来越多了，特别是看到同款C10心里都会默念：车友好呀！哈哈哈哈 我还在服务中心里面的沙发坐着玩手机的时候，售后的工作人员就告诉我：帅哥，你的车已经升级好了！我非常吃惊的问：这么快的吗？！然后他就带我去看了升级地方，给我看了升级清单，让我确认没问题之后签个字。这一套流程下来，也太快了吧。然后他就问我车要不要给你洗一下，他说可以提供免费洗车的服务哈。我心想，既然是免费的，那肯定要洗呀。于是工作人员把我的小零开过去洗车了，本来我是打算今天下班去洗车店洗车的，来了零跑售后一趟之后都不用去外面洗车了，又可以节约30块钱去吃一汉堡包了，哈哈哈哈。算了，汉堡包就不吃了，省的洗车费吃顿饺子吧

自驾成都吃喝太爽了 这周是周二排休，计划和小伙伴自驾去成都吃火锅。我们住在川南一个小城里，去成都大概300公里路程。小伙伴家里是一台大众，我的车是零跑的C10。后来经过讨论，大家还是认为开我的小零。我的是纯电车，充电比加油更省钱，而且充满一次电能直接到目的地，也不用在高速路上充电。我们真是太能省了，哈哈。哈。 从早上八点过出发，一路在高速行驶。全程使用C10的LCC+ACC，偶尔有些路段弯道很多然后也也有限速拍照会自己接管车辆，其他时候C10的辅助驾驶都能自己应对。开了零跑的电车之后才真的实实在在感受到在高速上用辅助驾驶有多么轻松。因为我之前开得那台油车很有年头了，什么驾驶辅助功能都没有，全程只能硬开，人也很累，大脚给油发动机还嗷嗷叫，噪音也大。相比之下C10真的让我的驾驶体验更上一个台阶了。 开了三个多小时，终于到成都了。时间虽然很长，但并不觉得很累。到了目的地直奔我们念念不忘的那家火锅店，因为这家火锅开了很多年了，我们来成都必吃。青羊区北门大桥的巴蜀大宅门，以前来吃都得排很久的队，因为味道非常的地道，强烈推荐，哈哈哈哈。 中午吃完火锅我们去附近的文殊院散散步，消消食。成都真的太大了，根本逛不完，每次来一个地方都感觉不一样。吃的真的太多了，大街小巷全是吃的，只能感叹自己的肚子太小了。 晚上的饭早已经安排好了，吃那家草堂北路的乐山钵钵鸡。这家也是非常多人，每次去都是人挤人，有时候还找不到坐的地方。他这家钵钵鸡味道很好，有很多种口味可以选，吃起来很爽口。他们家的醪糟真的是一绝，非常清爽。 顺便再提一个小福利，新能源车在成都街边车位停车好像有免费的政策。因为我在路边停车去吃火锅，吃完饭后扫停车小票显示是免费。有知道这个具体政策对小伙伴吗？ 吃完晚饭继续赶路回家，返程也是中途不充电直接干到家，并且中途还绕了路把小伙伴先送到家之后我们再回自己家的。回家插上充电枪，又是美好而充实的一天呐！

谢谢你，小零 纪念提车之后第一次带爷爷奶奶出省旅游，因为种种原因，爷爷奶奶很少出去旅游，特别是去外省旅游。 因为工作原因，我住在市区，爷爷奶奶他们两个人住在乡下。我们都是地道的农民，爷爷奶奶平时生活很朴素，也很节俭，很少出去玩。再加上我爸妈和姑姑姑爷他们都是平时过年才回家，因为他们平时太忙了。所以我和媳妇儿商量了一下，看看有空的时候可不可以带爷爷奶奶出去走一走看一看，因为两位老人家年纪也大了，多出去走一走也挺好的。媳妇听闻后很支持我的想法，让我抽空回趟老家找爷爷奶奶他们说一下，征求他们两位老人的意见。 爷爷是个怕麻烦的人，生怕耽误我和媳妇的休息时间，一口就回绝了我的提议。但是奶奶却没说什么话，还问我去的地方远不远。哈哈哈哈，听到这句话我就知道有戏，只要奶奶想去就好办，因为她可以做爷爷的思想工作。就这样，我把大致的路线、游玩的时间和目的地的情况和风景给描述了一遍。然后给他们说：我这过两天休息的时候就回来接上你们一起出发，到时候我提前一天给你们打电话，你们要提前收拾一下哦。 然后悄悄凑到奶奶耳边说：爷爷那边的工作就交给您了哈。奶奶会心一笑，我就知道，没问题，哈哈哈哈😄 接下来我们就一起出发去云南咯！ 这次旅程单面路程差不多200公里高速，计划是不充电跑来回。我这次开的是零跑C10，根据我平时在市区跑的经验来看，在高速跑这样的来回应该问题不大，并且在高速上用C10的LCC+ACC功能人也能很轻松很多。到了目的地之后果然不出我所料，小零到续航还剩一半多。但是因为媳妇要去买那个什么网红咖啡，买的人很多需要排队，所以我们在车开着空调等了半个多小时后我感觉需要充电了。还好小零补能速度挺快的，半个小时能充50%，再加上现在到处都是充电桩也非常方便，所以很快就把电充满了，而且充电价格也非常实惠。 我们来的是云南，这边山路多，弯道也多加上有不少国道所以货车也多。这种路况就很考验车辆的性能，我是不太喜欢走货车的后面或者中间的，所以我一般都是在确保安全的情况下对货车进行超车。小零的加速性能非常好，这一点我很满意，不管是在高速还是在国道都很给力，动力随叫随到。我也问了坐着后排的爷爷奶奶，问他们这车坐着怎么样，他们都异口同声说坐着很舒服，空间很大，脸上还洋溢着笑容。这一刻，我觉得我买的小零真的很值，真的谢谢小零给我带来的这种完美体验，幸福真的具象化了。我是从小跟爷爷奶奶一起长大的，现在终于有机会开着自己喜欢的车带着家人一起出来走一走看一看，我真的很开心。

买车要不要看销量 怎么样买一辆适合自己的车，我相信大家肯定都会有自己的见解。今天我从一个已经购车的零跑车主的角度来看一下这台零跑C16怎么样。 首先，买车肯定是可以参考车辆具体的销量情况的，俗话说：车好不好看销量。一款车的销量在很大程度上反映了该车的受欢迎程度，也能侧面反映出这款车的综合实力、竞争力情况等。 零跑C16上市即热销，这不得不说C16的设计是成功的。也获得了很多消费者的青睐和支持，包括我自己，如果C16再早一点上市的话我买的应该就是C16了。16在今年8月整月和9月都取得了很好的销量成绩，在中国市场6座SUV销量这个细分市场站稳脚步，排名第二。 C16上市之后我迫不及待的去了零跑的4S店，外观是真的好看呀，特别是那个星辉银的配色，真的非常有质感。而且这样的6座MPSUV宜家宜商，既能带家人日常出游也能适用于初创公司的日常需求。 销量好的背后是实力的体现，安全性高、大空间、多座位、智能化是C16的标签。因为买6座车型的家庭，一般都是家里有一个或更多小孩。买车就要兼顾日常通勤和一家人的出行需求。C16的一二排有座椅通风加热，并且智能化程度高，也可以选装电视，对于有孩家庭很实用。并且C16搭载800V充电平台，不仅补能快，日常用电更省钱。

零跑C10的真实续航 很多朋友在买新能源车的时候都会把纯电续航作为一个重要数据来关注，在这里我就斗胆以一个首批购车的车主来给大家聊一聊我这台零跑C10的纯电续航体验。 我这台是CLTC纯电续航530公里的纯电智享版（中配），目前提车已过半年，跑了快17000公里。平时用车主要是在市区通勤兼顾偶尔的周边城市自驾游。首先声明：我个人开车算是比较激进那种，超车比较多，常常是油门踩的很深，这样的开车习惯当时不管是对燃油车还是新能源车的能耗都会有很大的影响。 所以我会对比我自己的能耗表现和车友群里其他车友的能耗表现给大家参考一下。 能耗图片第一张是我自己开车的能耗，因为我最近开了一段时间高速并且有原地开空调休息的情况，所以能耗是18.1，折算下来续航接近400公里。第二张图片是车友群其他车友的能耗，他的能耗表现就很好了，折算下来续航差不多在500公里了。为什么同一款车会有这种能耗表现不同呢，我觉得跟开车习惯以及用车环境有非常大的关系。根据车友群其他车友普遍情况来看，C10的真实续航在450公里-500公里左右，当然还是得看具体用车环境和用车习惯等。 我觉得这个续航在这个价位是没有任何问题的，纯电车一个周充一次电是绰绰有余的。我平时开着很满意，毕竟电车的优势不一样。如果是跑高速的话，充50%的电差不多半个小时，我们也正好可以利用这个时间休息一下。 所以，大家觉得C10的能耗表现怎么样呢

零跑C10的LCC好用吗 提车6个多月，官方对有关C10的驾驶辅助功能的更新已经有好几次了。 作为零跑C10的老车主来谈谈最近使用它的驾驶辅助功能的感受吧。最近这段时间媳妇工作相对轻松一点，所以我们近期都在往周边城市跑，大多数情况都是走的高速。C10这车是配备了L2+级别的辅助驾驶功能的，有多个摄像头和雷达，为了跑高速节省体力，更是为了到了旅游目的地能有更多精力去玩我们便打开了LCC功能（车道居中）。其实在提车的时候我们就已经用过零跑C10的LCC+ACC的功能了，当时给我们的感觉是在这个价位的车这个功能很实用，开高速真的能轻松很多。并且现在经过几次OTA升级之后，这个功能对于车距把控和周围环境的识别更加精准，能更加从容的行车啦。 在白天的话用着这个LCC功能是非常省心的，不管是跟车距离还是刹车，都挺不错的，但这个是驾驶辅助功能，不可以脱手的哈，因为一脱手他就会提醒你轻转方向盘。 到了晚上的话C10也能轻松应对夜间路况，也能做到让驾驶员很少接管。对于长途夜间行车来说真的能很大程度缓解疲劳，我这款10还带了疲劳检测功能，一旦发现你的眼皮子要沾上了他就会提醒你不要疲劳驾驶哦，哈哈哈哈。 总的来说，C10的驾驶辅助功能是很实用的，在这个价位来说用这个功能真的很堪用了，在驾驶员开车时用它可以更省力更省心。 昨天在用车机导航回家的时候还发现一个非常有趣的变化，车载导航屏幕顶部会根据所处地区的实际情况来展示当前的天气。昨天傍晚的夕阳就真的在导航上显示了，而且非常显示细腻，我和媳妇儿当时看到这个都觉得很有意思。到了晚上之后导航上的夕阳又变成了圆月，真的很神奇。 我不知道这个功能是最近的更新还是之前一直都存在只是我没发现的，各位零居你们有看到这个导航的小细节吗？

零跑C10的使用小妙招 提车挺长时间了，偶然发现了一些有趣好玩的用车小细节。不知道有没有跟我一样的零居，我这是属于很慢热了哈。 第一，零跑C10的座椅通风是可以调节风量大小的。这真是我第一次发现，我一直以为它的座椅通风就是开启和关闭那么简单，原来内藏玄机呢。C10的座椅通风支持三个档位的调节，就是我图片上面那个蓝色风扇叶片那样，一个蓝色叶片就是一档、三个就是三档。这个有趣的细节还是我媳妇儿发现的，因为平时我开车比较多。媳妇一上车要么就是睡觉，问她为什么一上车倒头就睡，她说C10的座椅很舒服，睡着安逸。我……  媳妇不睡觉的时候就在研究车机，因为这个8295芯片的车机确实很有研究价值，特别是零动空间。 零动空间的可玩性就很多了，可以根据各位零居自己不同用车需求去做转型定制（创作），例如：生日提醒，周年纪念，迎宾语，重要事情提醒等等。因为我经常忘了锁车，所以我通过零动空间设置了一个锁车提醒，每次我下车开主驾驶门时候小零就会提醒我，对于我来说很实用。 另外就是温度的调节，不少朋友习惯通过物理按键来调节空调的温度。其实C10的车机也提供了类似逻辑的操作，就在车机空调温度显示那里，长按之后进行左右滑动就可以调节温度了。 还有一个便捷导航功能，比如车载导航有些地点没有更新到的话我们其实可以通过手机软件直接将地点发送到车机，然后就可以通过车机进行导航啦。 不知道零居们还有没有其他更加有趣好玩且非常实用的发现呢，期待分享出来哈

给小零洗个澡 平时用车很多，基本上是早上八点就上班然后晚上八九点才下班回到家。很多时候都比较忙，忙到洗车的时间都没有。今天刚好路过零跑的售后，去售后蹭了个洗车。这里的售后主要是洗车身，车内的整洁就得靠我啦！ 平时大家都是怎么洗车在哪里洗车的呢。我其实挺喜欢自己洗车的，因为我觉得自己把爱车从脏兮兮亲手变得的干干净净非常有成就感。 于是我在零跑商城淘了一点洗车的装备，回到老家，趁着天气好，把小零里里外外都倒腾了一番。 我这台零跑C10已经跟了我半年了，洗车的次数不多，但是每次洗完之后车漆贼亮，非常的帅气。每次洗完车之后拍照发个朋友圈，好多人都说我这车是不是打了蜡，哈哈哈哈。可能是零跑这个车漆确实不错吧。 内饰其实最容易脏但却最难打理了，小零的内饰是有机硅材质的，坐着舒服，软硬适中。最好的一点在于很好打理，用一张打湿过的毛巾就能让车内变得干干净净。脏的地方只需要简单擦一下就行，立马变得干净。真的很喜欢这种给车清洁的感觉，很有成就感。 不过地毯就不能简单用抹布了，得配合吸尘器，这里建议大家还是买容易清理的地毯铺上，清洁车内的时候直接地毯拿下来冲一冲就好了，非常省事儿。