饼干大大

作为别的品牌新能源车主，刚好春节回家在一个偏僻的第三方充电站充电，我的P7充电峰值90+kw，补能大概会补20-30分钟（不充满，够用就行），然后下车走走发现旁边就有蔚来的换电站，感叹蔚来的换电站现在铺设的还挺多的，之前有简单看过别的朋友换电还是非常快的，优势也非常明显。换电可以做到5分钟搞定且满电，甚至比加油还快。个人对蔚来品牌其实有不错的好感，只不过21年蔚来的车型我不是很喜欢。

老P7的新OTA后哨兵模式能用了，异常震动能录制到异响震动前面的画面了。

时隔一段时间，终于可以试驾小鹏X9了，上一条视频介绍过后排，这次让我们来感受下驾驶体验感受，那么大的车，驾驶起来还是很灵活的。拥有后轮转向，真感受不出来车的大。就让我这期视频，为你简单分享下我的X9的试驾体验吧！

很荣幸能成为1/100的鹏友，去现场见证1月1日的小鹏X9上市发布会。今天收到了小鹏精心为鹏友们准备的邀请函及纪念礼。还在礼物上刻了社区名称，很用心！让我们一起期待下1月1日，小鹏会为我们带来什么样的惊喜呢？

小鹏X9是最具性价比的MPV吗？图片看的不过瘾，那我就给大家来个视频版的看展车吧！看看小鹏为我们带来了怎么样一辆新的MPV，和其他MPV有什么不一样？又期望到时候试驾体验，看看空气悬挂和后轮转向。会为这台MPV带来什么样的驾驶体验。

这几天打车打的商务车几次，二排座椅的舒适度是真的棒。加上已经结婚有宝宝成家的阶段，看车已经不像当初一样考虑外观性能驾驶体验那么简单。刚好小鹏X9到店，还是来看看小鹏为我们带来了怎么样一辆新的MPV，和其他MPV有什么不一样？ 从外观上看，小鹏X9和大多数传统MPV一样，挺传统的，没有很新能源的感觉。也又和传统MPV不太一样，车上有更多的线条修饰，屁股也不是方方正正，看后面又不太像MPV。 乘坐空间里，空间是真的很大很大，之前没有了解看过MPV车型，所以我也不知道怎么对比。但是对于我来说，空间是绝对足够使用。第三排座椅的舒适度也很不错，所以如果多乘员的情况下，也能很舒适去旅行了。 先简单介绍到这里，期望到时候试驾体验，看看空气悬挂和后轮转向。会为这台MPV带来什么样的驾驶体验。

推荐小鹏OTA一版21年上半年时候的固件，让大家感受下遇到风险就刹停的极致体验，一个月后再OTA回现在的版本。我在21年就感受过早期的小鹏在路上有风险就刹停的时候。

其实关于AEB的认知，我是一点也不懂。截止到昨天，我也一直以为像测评那样，都刹停才是对的。看完昨晚的测试直播后，确实觉得小鹏的AEB拉胯了。 但是后来听到了不一样的解释，就是说AEB其实都能刹停也是有问题的，因为会出现很多不需要刹停的情况也刹停。比如前车来了个急刹，就被90km的速度上被刹停在了快速路上，这时候后面跟了大货车就很危险了。 回想在21年上半年，小鹏还属于早期的时候，AEB是真的很灵敏，经常被刹停在路上，这个应该有很多老车主有深刻感受吧。 不过按测试的结果来看，不得不承认小鹏在当时测试条件下确实刹不住，所以到底该不该刹住，我还是懵逼的。