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说起比亚迪汉，我不得不说这么几点是购买它的原因和动机：1）汉搭载了比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”，和传统方形电池相比，刀片电池呈现“扁平”和“长条”形状，通过阵列方式排布在一起，像“刀片”一般插入电池包的一种电池设计工艺，它本身既是电芯也充当结构体；2）比亚迪汉是在全新Dragon Face设计语言框架下，首次采用不同前脸风格来诠释EV和DM版本，汉EV采用的是封闭式前脸设计。封闭后的前格栅设计风格更具张力，贯穿的银色线条向两侧舒展开并和两侧大灯形成一体，logo位置留在银色线条上很讨喜，相比以往比亚迪纯电动车型保留的进气格栅设计，摒弃传统进气格栅设计后也更符合纯电动车的身份。3）安全配置上，其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，DiDAS（包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等）。值得一提的是，APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型。4）各项内饰，充电续航这些硬实力上也是众多新能源汽车不可比拟的。5）动力方面，单电机车型，前电机最大功率163千瓦丶峰值扭矩330牛·米，NEDC续航605公里，耗电量14.1千瓦时/100公里，双电机车型，前电机最大功率163千瓦，峰值扭矩330N·m，后电机最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速成绩为3.9秒，NEDC续航550公里。我觉得以上五点真的是比亚迪汉是当今情况下最香的一款电动汽车了！

从最初外观、内饰官图发布，到后来“刀片电池”的解析，再到预售价的发布，比亚迪汉每一条新信息的发布似乎都吸引着大家的目光。而在近半年的造势之后，比亚迪汉于上个月正式上市，比亚迪汉瞄准了中高级轿车这块细分市场，一直以来，20万级别以上的中高级轿车一直都是国内自主品牌的“天花板”，所以汉的定位对于比亚迪甚至国产品牌来说都是一次意义非凡的挑战。最近，关于比亚迪汉EV的新闻特别多。我想这其中的原因是三方面。首先，作为自主品牌新能源汽车的老大，比亚迪在低端新能源车市场无人能及，但是在高端车型方面，却有市场空白，没有畅销的车型。其次，在特斯拉Model 3国产之后，纯电动汽车的冠军宝座就被抢走了，而比亚迪却没有丝毫的反手之力。第三，随着蔚来，小鹏这些造车新势力公司的产品日渐成熟，也进一步蚕食了新能源汽车市场。他们的互联网思维造车，确实给车市带来了不一样的东西。 因此所有人都盯着比亚迪，比亚迪是应该拿出一款车，证明自己的技术优势，产品优势，以及进一步巩固自己在自主品牌新能源汽车市场第一的地位了。所以，在万众瞩目下，比亚迪汉EV横空出世。 比亚迪汉DM推出两款不同版本意义或在于争取不同年龄层次消费者，如20来岁年轻消费者可以选择运动版，岁数更大一点追求沉稳大气的消费者可以选择行政版。 车身尺寸方面，比亚迪汉DM运动版长宽高分别为4960×1910×1495mm，轴距为2920mm，车长较行政版短20mm，差距并不明显。动力方面，汉DM运动版与行政版采用的同样是2.0T发动机与镍钴锰酸锂电池以及永磁同步电机的组合，最大输出功率能达到180kW，最大扭矩为330Nm。在纯电模式下，该车NEDC综合续航里程为81km，百公里耗电量17.1kWh。都是非常吸引人的，同时也是挑战特斯拉在国人心中新能源汽车的地位，为自己的市场打造提供坚实基础！

开着比亚迪汉和她去了一趟广州，感受新能源汽车充电以及为爱充电🔋的乐趣，旅途的风景以及新能源汽车的能源变革性，使我们享受旅途的每一分每一秒，也见证了爱的力量！