讴德王

来了来了它来了！ 理想超级旗舰W01民间发布会，终于可以和大家见面了！ 理想W01是一台超越全尺寸的超级旗舰MEV。 MEV（多用途纯电动车）是理想正在打造的全新物种，全系围绕家庭用户打造5-8座极致舒适空间。 1. 超级旗舰的空间和舒适 作为一款为家庭打造的超级旗舰MEV，理想W01拥有超越旗舰的空间和舒适性。车身尺寸分别为：长约5360毫米、宽约1950毫米、高约1850毫米、轴距约3300毫米。通过对车辆结构和车内空间的精心设计，理想W01的内部空间超越了同级主流MPV，甚至在第二排舒展姿态睡觉时，第一排和第三排还能体面地乘坐，真正让每一位车内成员都能够获得极为宽敞舒适的空间。 造型上，理想W01采用流线型车头和车顶设计，配合隐藏式前车标，隐藏式门把手、全平式侧窗外饰板、低风阻轮毂、低风阻后视镜等多处空气动力学优化设计，形成了极致顺滑的车身表面，有效降低了风阻风噪，成为有史以来风阻系数最低的MPV产品，风阻系数逼近0.20Cd，大大减少了高速能耗，同等电池容量下长途补能次数明显低于竞品。 理想W01或采用7/8座两种座椅布局，第三排座椅拥有电动一键折叠整体前翻功能，能提供更大的后备厢空间。 底盘方面，理想W01采用自研的底盘控制系统，标配大功率前后双电机，智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，提供了旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。智能空气弹簧可进行大范围的高度调节，既能够提升车辆的通过性，也可以通过降低车身高度降低能耗，提升高速驾驶的操控性能。 2. 旗舰级的安全系统 理想W01采用最高安全标准进行设计，双A柱设计在25%的小偏置碰撞和车辆侧翻时能提供最大的人员保护。前方配备双铝合金防撞梁，在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解，最大限度保护车内每一位家人的安全。 3. 旗舰级的设计 理想W01采用了极具识别度的高位星环LED头灯，100米外就可以识别出这就是理想W01。尾部的星环灯与尾窗融为一体，极具简约时尚感。星环尾灯与星环头灯的设计遥相呼应，是环抱家人的幸福光环。 理想W01的侧面具有极为优雅的姿态和比例。设计上没有任何复杂和多余的线条，而更大的车窗，更好的驾驶视野，也给家人带来满满的安全感。 这就是理想W01，超级旗舰MEV。 注：以上内容纯属虚构，仅供娱乐，真实信息以官方发布为准。

理想的MPV(W01项目)终于要开始揭开神秘的面纱了！根据昨天曝光的重度伪装车谍照我画了个假想图，除了一些尚不明确的细节，大差不差就是这个样子了，是你喜欢的菜么？ 谍照中引擎盖凸起的造型和车顶后半段的隆起，都是重度伪装车的惯用手法，为了掩盖特征曲线。 因为侧滑门打开后会覆盖车尾侧大部分面积，所以充电口不得不移至车头翼子板处，这样也能让尾箱横向空间最大化。 车额头处没看到激光雷达，有可能会采用翻转弹出式的专利设计？ 超短前仓和子弹头造型让W01空间利用率极高，风阻系数极小，这才是新能源MPV该有的设计方向(而不是一味模仿埃尔法）

哈哈哈！皮一下很开心🤪🤪🤪

理想L9外观已经官宣了，剩下的悬念就是车身颜色了。目前官图只提供了灰色的前脸效果，我给大家又P了一组九宫格配色😂，有你喜欢的颜色么？👻

理想L9全尺寸豪华SUV民间发布会（第三场）——独家解析理想专利可变空间座椅的N种可能😜 理想前几天终于公布了L9的内饰图，但是第三排座椅并没有曝光，结合理想前年公开的一个关于第三排座椅的实用新型专利，不禁让人遐想，是否真的就在L9上得到了应用？🤔 于是就做了这一期内容😆。本场并不是爆料，而是对此专利座椅可能实现的各种空间变化做个简单的探讨😛。 借用尺寸相仿的X7模型来做演示😝，图一展示了此座椅的关键结构：顶部滑轨、分离的靠背和坐垫，以及链接滑轨和靠背的支架，还有贯穿两个靠背连接左右支架的转轴（脑补的）。 图二动图演示如何改变靠背角度。图三是常规六座状态的座椅。图四是五座模式下，翻起一个靠背即可打通后备箱，提高装载能力。图五为翻起整个三排靠背到车顶，实现4座状态下的载物能力最大化。 图六为滑动整个三排靠背到最前面，方便装载更高的物品。图七图八为打平第二排座椅（前提是能像奥德赛那样横向移动到中间），连接第三排形成大平层，放置2米长的双人床垫都毫无压力（@梦寐以求的@理想嘉-大D ）。 图九图十为打平前两排座椅，实现超长的贯通空间，搬运3米左右的大箱子不再是梦想，实乃搬家神器了😂。不知道大家对这样的可变空间座椅有啥看法？欢迎留言讨论！ 😙

理想L9全尺寸豪华SUV民间发布会（第二场）——独家揭秘L9尾灯构造😜 经过充分研究网上的谍照，基本确定了L9尾灯的造型和功能。L9尾灯的设计相比理想ONE更加简约，全部采用直线型的灯带，并且采用熏黑设计，在熄灯时呈现为灰黑色（图1）。星环尾灯不再是上下两层结构，而是只保留了上层的直线，夜间的辨识度有所下降。如果我分析没错的话，星环灯下方两侧从外向内依次为转向灯（图2）、刹车灯（图3）、倒车灯（图4）、后雾灯（图5），并且在尾灯下方正中位置多了一条长约25厘米的神秘高亮蓝色灯带！（图6）从颜色来判断，我认为很有可能是辅助驾驶指示灯，用于提醒后车当前的驾驶状态。这个创新设计必将使理想L9的尾部极具辨识度！而且很有可能再度引领设计潮流，成为其他车企仿效的对象[憧憬]。大家又可以做整条该最靓的仔了！😎 最后老规矩，大家的转评赞是发布会能继续进行下去的动力，小手动起来😘 另外，转载请注明出处，做图老费劲了！😝

理想L9全尺寸豪华SUV民间发布会（第一场）终于来了！😍 根据已有的谍照加上我自己的脑补，完成了L9屁股的3D模型制作，并渲染了多角度的效果图😜。按照国际惯例，中度伪装车的外形轮廓基本就是最终量产车的样子了，最多在前后保险杠上用的是伪装件。所以L9屁股的大体样子就是这样了，跟理想ONE有很多相似之处，但细节设计上又有很多不同，比如D柱造型、尾窗的侧围、牌照框区域的造型、尾灯的设计，隐藏式后雨刮、覆盖到第三排的大天窗、轮眉造型等处都有区别。不知道这样的屁股是不是大家理想中的屁股😝。 最后，大家的转评赞是发布会能继续进行下去的动力，小手动起来呗！🥰

昨天去理想汽车上海交付中心试驾了P1版（量产前倒数第二个版本）的理想ONE😍。跟4月份车展的试装版比起来，模具精度、做工、内饰件色泽统一度等都有了质的飞跃。新增的软头枕真是舒服至极👏。8G闪存的四屏交互流畅的一比，也是全球第一款搭载Android Automotive系统的量产车😎。电门刹车转向都很灵敏，开起来非常轻松，有特斯拉modelX的赶脚，不像很多大车开起来像开船的感觉😂。加速虽然比不上特斯拉，但是一脚地板电下去，领导也还是说有点晕🙃。NVH（噪音、振动和声振粗糙度）非常棒👍👍👍，行驶时完全感受不到増程器介入的声音和振动，只有在急加速时才能听到一点点低沉的发动机声音。自动辅助驾驶体验也很不错，尤其是打灯变道干净利落一气呵成，以后开高速公路可以省力不少了😌。李想赌上全部身家和名誉打造的全球最好的增程式电动车理想ONE这次是稳了👍👏😎