不经意间变成了等等dang

居然在IT之家看到新出行没有的汽车新闻，小跑车品牌的跑车上市😓😓😓个人觉得比名爵的跑车前脸好看多了😓😓😓

偶然发现高德APP有这功能，终于能一边玩手机一边不用担心被司机骂了

我设计的阿维塔12是不是更高级一些？😏

我关注的车，其实极氪001我最初订过，还是BUG订单，在咸鱼上赚了几千块🤫转单是因为ET7发布有激光雷达，还有1000算力，心想不能买个到手就过时的车🤔不过ET7的展车看了车头有点小气，而且内饰也不喜欢（尤其杯架是两个不镀铬的洞）。等着等着问界和阿维塔就出来了，甚至为了问界的车机考虑过选择问界。但没有激光雷达，没有城市辅助驾驶，始终不是我这种科技宅的理想型。后来还关注了新出的腾势D9，小鹏G9等等，嗯，无聊叨叨一下。再说说阿维塔11的缺点，免得有人义愤填膺地指责我光说优点（虽然不明白关他啥事，也不懂为啥是我这个准车主的义务？）。音响:发布时没有品牌，也没提供选装（我经常在阿维塔App和新出行App闹这个）；车机:虽然是鸿蒙，但又不用问界那个成熟的交互设计（我说这是德国中心的闭门造车）；内饰比较高档，但是镀铬件少，比起德系E级还是缺了高级感。车头，一般。ok完了。

第一、首先有3颗激光雷达，400Tops左右能最高支持到L4，保证安全性的同时，智驾这块可以撑到下次换无人车前；目前竞品只有那几个，排除了车机最好的问界M5、颜值和性价比高的极氪001。 第二、外观和内饰有个性，轿跑造型；排除了G9。 第三、有电动门，还是四个，本来不必要，现在经常侧身甚至先给🐶开副驾门，还多了一只🐶，这一个变得必要了。（让🐶从电动尾门上也是种选择，以前就是，现在取决于女主人）； 第四、鸿蒙系统，未来选择有限，问界M9和埃安H8是最值得期待的。 综上，我目前没得选，未来有得选，如果放弃原因可能是车机、音响（好像不是最终版）。不想争首任终生质保，反正5到6年后就换车了。从目前看，刀架在脖子上，给权益换口碑是阿维塔最好的选择。说不定这本来就是一波阿维塔流量套路（跟极氪学反转？）。 我平均4年换车，大家是多久？ #阿维塔11#

有些人说，不要做小白鼠。我觉得说的没毛病，等等党永远是胜利的。iphone 13没必要一出来就买，苹果新机一般都有很多bug，而且还加价，等一年再买吧。等你买了13，别人手上都是14了。又例如等毛豆3出了三年再去买，咦，还没等交车，毛豆Y出来了。保时捷Tycan等他出来三年再买，咦，再等一年交车，刚用几个月，中期改款出来了，你才开了几个月就变成老款了。气不气？当等等党说得很容易。我们买车，外观和价格符合我们的预期是第1位的，紧接着的是汽车的硬件水平能不能达到未来5-8年不过时。800V超冲、3激光雷达、华为400算力的辅助驾驶，硬件和软件基本都满足了未来5-8的要求。如果音响达到我基本的要求，我肯定是果断入手的。

问界M5标配音响秒卡宴选配的BOSE？！ 终于抽空去万达试驾了一次。 底盘: 舒适模式跟我带空悬的卡宴Coupe舒适模式（Normal）差不多，左右和垂直晃动更少一些，过减速带更软些（惊），百万豪车的底盘貌似没有言过其实。 空间: 驾驶位膝盖的左右移动空间比卡宴小，坐后排感觉不到跟卡宴太多区别，可能是我178的个子刚刚好。 音响: 比卡宴选配的Bose好得多，尤其是人声，能让人感动。低频量感不如Bose，可能是听惯了，一开始听Bose其实觉得低频太过。 操控: 拿驾照的前三年开高速永远是见一辆超一辆，现在第15年开第5辆车，还是不明白所谓的操控性是什么，只要刹车不像老款A4那样肉导致超车没信心，只要方向盘不像毛豆3那样太灵敏导致一个路面颠簸就差点手抖失控，对我来说操控起来是一样的。 加速: 试的顶配，线性，没有眩晕感，不像毛豆3和Taycan。 车机: 不论触控还是语音输入和执行速度，都是天花板的存在。 辅助驾驶: 虽然官方没有标注，但实际是有车道主动居中保持，60公里/小时可以过弯，两次遇到途中人形横道时都会退出。 意外惊喜: 中控台两侧腿部位置还有置物架，整洁实用。 不足: 1、前排只有一个标准杯架，中控台暗藏的两个杯架很浅，加速时我放的大号杯奶茶被惯性弄倒了（同时放两杯奶茶也许可以避免）。 2，自动泊车的自定义车位框，在旋转时有卡帧。