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简介:领克371/极氪SUV/小米SUV

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P7+不仅要面对乐道 L60 ,还有极氪 MIX,而且还有极氪001 / 比亚迪汉,但动作太慢了,预热太少。

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后面M03会优化内饰到右边那样吗?

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什么鬼,电动大掀背,空间无敌?

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准备好钱包,前有银河e5热销吃了甜头,后有知己阿维塔截胡,再加上前几天Z10的降价风波,001又不是很稳定,极氪001口碑愈发走低! 极氪太需要一台走量的车型了,7X价格不会太高!而且最好是在小米SUV出来,把该收的单全部收了!

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贵两万多40度电,而且配置多那么多。。。而且乐道L60有三个最大的痛点,一是音响一般,之前有博主爆出音响高音刺耳;二是没有仪表盘;还有一个最大的痛点,就是它被自家公司的车主嘲讽为丐中丐的低配蔚来。后

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感觉极氪还是宣传不够,这个一周小订订单才2万台。这都是可退的单,而且09.20才办发布会,国庆前能交多少台车呢? 国庆不用车,等到了冬天,纯电车销量自然就降低,还没怎么卖广州车展就来了,然后就是面对增程的阿维塔07,极氪如果打不过就很危险 并且也说了要出增程,上英伟达thor,这些信息的放出感觉毫无节奏,全是给小米打乱乱说。 而且极氪智驾那么多年,指望在508算力上追很多人认为没戏,要有戏,小米为什么能把全国都能开干出来? 而且那些极氪吹,只能吹老极氪001底盘,还能吹什么?

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极氪干掉G9应该很关键吧 不过干了小弟小鹏 怎么干大哥小米SUV呢? 小米SU7上来干扰了极氪007/001 这下怎么防?

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感觉小米要开始走下颓了吧,几个 NOA 也没搞出什么声量来,而且本身已经那么赚钱了,也没有让渡于用户,用户其实也没能得到什么,唯一一个月销过万但没有建立自己充电体系的纯电车品牌。 小米的充电体系说了那么久了,汽车业务不肯烧钱,感觉跟蔚来小鹏哪怕极越好像都没法对?

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内饰氛围感觉不错 前面还有主动式进气格珊

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这个离地间隙感觉不如 7X

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领克纯电产品的关键词: - 浩瀚架构 - 金砖电池 - 双腔空悬 - Orin-x智驾芯片 - 还有国产自研亿咖通马鲁卡E05车机芯片,算力是高通8295的1.8倍 价位聚焦在 20-25 区间,同级产品不会到极氪那个范畴我估计。

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一样是吉利的浩瀚平台打造的新款,内饰除了 apollo软件升级之外,感觉整体就像极越01换 个壳,虽然有渠道披露电池升级有了800V和比01更好的CLTC,不过目前官方依然没透露出电机、功率和扭矩,这些主要参数。 吉利和百度的强强联合,一个跨行业的里程碑式合作,但实际上,极氪即使背负着背刺老车主的骂名,吉利也要在0816这个时间点,极越07新车下线之前,推出2025新款的极氪007和极氪001?即便同是吉利SEA浩瀚平台出品,为什么会有全新的极越07,为什么没有2025款的极越01? 极越07的推出就是要全面对标小米SU7,这是互 联网行业的恩怨情仇吗?谁输谁赢不好评说,但 起码小米SU7车是自己的工厂产的,至于价格, 极越07和同门兄弟极氪007的价格相比,极越07的价格可能只高不低,如此,肯定比小米SU7会高,毕竟吉利不仅要挣份卖车的钱,百度还要靠它挣一份智驾的钱,参考一下它大哥极越01,加上网传透露出的信息,极越07有三款车型,单电机的磷酸铁锂,单电机三元锂电池,和双电机三 元锂电池。 具体参数目前不得知,仅参考一下极越01,盲猜一下价格在25.99~35.99W之间。拭目以待一下...

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