橙子熟了

说几条智己L6用车感受，给兄弟们参考下 车是标准版，提车有10多天了，市内主要代步上下班，每天来与40多公里吧，上了一趟高速，总体感觉L6很好开，续航也很实在，具体说几点。 续航：先说大家最关心的能耗，其实一开始我还担心是欢乐表，实际市区舒适模式或者节能模式，电耗基本11左右，达成率轻松9成以上。高速的话，我跑了一次全程200公里，续航出发表显540，到了目的地后还剩290，续航8折左右，续航挺能打。 智驾NOA：还是那次跑高速的时候用了一下，全程200公里高速，没敢跑太快定速100，结果除了过收费站其他时候0接管，不管变道超车，还是下匝道切换高速，都是自己完成，中间居然还能给加塞的车挤回去你敢信，当然，遇到那种硬加塞的也是让了，安全性上完全可以，总体来说，高速高架绝对好用。 空间：L6的空间在同价位对手里绝对算头部水平，前后排座椅的坐垫长度、柔软度和靠背角度都很不错，比毛豆3、su7要舒服很多。后备箱空间很大，，掀背结构加上后排可放倒，躺进去睡觉和用来装两辆自行车都没问题，就是储物少点，没有手套箱。 车机：用起来很流畅，8295的芯片确实可以，基本没卡顿，各种功能很多也很全，比如自动泊车支持下车手机自动泊车，360全景影像遇到盲区里有障碍物可以自动激活，还有和手机里情景模式差不多的功能，比如雨夜模式，遇到下雨或者视线不好的时候可以自动激活，不但各种盲区屏幕上都可以看到，就连玻璃除雾、后视镜加热啥的也都会一起开启，很省心，也安全，听说后面马上要有露营模式了，挺期待的。 操控：我的是标准版，不带空悬，但智己这悬架感觉和带空悬的版本差距没那么大，和su7的那种很硬的悬架不同，L6的悬架在舒适度方面比小米好很多，在坑洼或者不平的路上开起来车身很稳，转弯半径还很小，很好开。