只爱麦迪一号

小鹏上周交付3500台，估计MONA最多也就两千左右，一如既往的高开低走。别说什么中秋假期影响了，人家理想啥的怎么不受影响，该给力的还是会给力，该拉胯的依然会持续性拉胯。MONA已经看到有人退单了，小鹏真是烂泥扶不上墙。生产和供应链问题本质是人的问题，小鹏大刀阔斧的改革改了个寂寞。生产端的人不解决，小鹏永无出头天。

前几天在广州看到X9顶着个雷达之类的东西，是在测试吗？

mona负责人这话说的太让人失望了！又是供应链，又是熟悉的场景，远超预期，没有想到…和去年G6一模一样。发布前对自己的产品销量这么没信心还卖个啥？之前吹的估计要卖多少多少，实际压根心里就没底。

上周小鹏销量4300辆，这还是包含全部车型。分摊到MONA，乐观估算3000够多了吧？可即使这样，距离发布也有三周了，三周交付印象中大概其实也就6-7千辆。这究竟是怎么搞的呢？之前不是说已经预生产8千-1万辆了吗？这坑太大了，隐约感觉我鹏又开始滑铁卢了。不要说什么看完整月度，已经三周了还看不到端倪吗？其实原因很简单，备货根本就没那么多，顶多也就备了2-3千辆，产能是明显按照月度1万辆的标准搞的。如果NONA还说产能问题，小鹏不倒闭都没有天理

真是不吐不快！我的G9自从升级5.2.5系统之后，只要稍微超速一点，导航就开始喊“你已超速”，“严重超速”不断重复多次，而且屏幕还持续泛红，不断提示，烦的不得了。一开始我还以为是系统升级了，强制性这样就没办法了，然后今晚才发现可以取消超速提示。不要再说我自己不仔细看了，系统动不动就不间断升级，每次升级内容都长篇大论，谁会耐心一一研究去？我要表达的是，小鹏你真的太做作了，过于关心车主超速，过于介入车主驾驶行为，已经严重影响到车主的驾驶体验，真是让人觉得恶心！你可以做这些不痛不痒的升级，但是请不要默认打开，请不要默认打开好吗，真的越来越让人觉得恶心！

我搞不懂为啥总是在吹小鹏有多好多好，反正我只说不好的。我的G9来电话了小P问我是否接听，我说接听，说了好几次都没有反应。这种情况反正记不清楚有多少次了。这样的语音系统搞不懂小鹏自己没发现。另外车内聊天语音误识别很严重就更是老大难问题了。现在搞得我都关闭了副驾语音识别，需要再打开。所谓的智能均为各种不方便

真的拜托小鹏啦，不要为了升级而升级！每次系统一升级，都要改显示页面的布局。明明已经适应了，又要重新适应新页面。这次改的真离谱，把速度显示从中间挪到左上角，视角被方向盘遮挡了不少，看着很不舒服。以前那样在中间不好吗，你们究竟还要改多少次？？越改越让人难受！！已经严重影响到我的驾驶舒适度了！

这几天小鹏都在吹智驾多牛多牛，但我作为一个G9车主的真实感受是，依然是不好用！前天和今天早上我开了NGP，分别都遭遇了无障碍急刹！前天那次等红绿灯，跟着前面车辆过去，明明和前面车辆有一段距离，也没有其他车插道，走到路口中间莫名其妙的急刹车，搞的后面差点被追尾。今天早上准备右转的时候，又是突然急刹，前面没有任何障碍物。搞的我还是自己开算了，真扫兴。小鹏所有的智驾宣传都是理想的，真实的智驾体验，远远没到好用

小鹏田鸡系统升级后，昨晚试了一下城市NGP，真的变化太大了。最明显的几个感受，变道和加速很果断，很激进。加速最最明显，快了很多，不想以前提速很慢，很保守。早上进入匝道转弯，NGP时速一直保持在60，不可思议。以前的话就是慢吞吞的30。总体来说，田鸡系统后，真有点像老司机的感觉了。主要就是该快就快。

本座驾G9，开了有半年，有时候和朋友在车里聊天，语音系统经常很容易把聊天对话识别成指令，反正误识别是司空见惯的了。搞得我上周把其他区域的声音收集关掉，只保留主驾的语音控制。也许有人会说，加个“你好小P”唤醒一下就好啦，这样可以解决误识别。但是如果加了唤醒词，整个语音控制的感觉就下来了。所以我宁愿关掉其他区域的语音控制

新出行的小鹏软文越来越多，看着就烦。那些写的长篇大论，配了图片，说车有多好，自己为何选择了这车，看起来就是假的不得了。估计小鹏的营销人员每个人都注册了N个号