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#试驾体验#乐道L60 试驾乐道L60的时候感受了下底盘，销售跟我讲FSD，我英文也不好，我理解下来就是电磁悬架。可能是试驾路线比较短比较平坦，也有可能是电磁悬架发挥了作用，没有感觉颠簸。销售也跟我说这个悬架是不能主动调节软硬，都是车系统自动判断和调节的。感觉他想表达智能水平，但是听着像是驾驶者缺少了一些自主权。

#试驾体验 #乐道L60 电车和油车其实各有优劣，到偏远地区油车的补能更优，在包邮区电车，特别是有换电的乐道L60补能一定不会比油车差，我试驾的时候销售给我介绍了现在乐道能使用的换电站还不是很多，但是依托蔚来的补能网络，每周都在快速的增加中。我自己开的是蔚来ES6已经累计换电100多次，最多的时候一天开600公里，这次国庆在服务区看着别的电车在排队等充电，心里还有点暗爽。乐道L60补足了ES6没有交流口和对外放电的缺憾，补能的手段又多了一种，有点羡慕。

#试驾体验#乐道L60 5月15日看乐道发布会的时候就发现L60是没有仪表屏的，取代它的事一块13英寸的HUD。我觉得取消仪表屏的方案太激进了，抑或是乐道在博噱头和成本控制找的平衡点？ L60我上市后去试驾特意关注了实际效果，比蔚来ES6的9.3寸HUD展示的信息多很多，把原来在仪表屏的信息都搬到了UHD，导航展示的也更详细。L60没有仪表屏也完全够用了。

从5月16日盲订，到6月16日线下面对面活动看乐道L60实车，9月1日乐道门店首开同时首次看到内饰，最后9月29日决定配置后锁单，电池可以灵活升级大电池，把有限的自己配置在双电机和内置ETC。相信自己的选择时正确的。 #乐道L60晒单

5月15日看了发布会直播，5月16日早上付了定金。家里一辆开了7、8年的油车和一辆电车，油车已经不爱开了，又吵又不舒服。发布会上展示的床车场景打动我了，因为每天中午都有个把小时的时间可以午休。 趴桌子上休息哪有躺车上舒服，在车里上身躺着双腿屈膝站着睡觉，哪有完全平躺睡觉舒服？5月躺油车里休息，双腿要么站着、要么盘着、要么支着，怎么放都不舒服，车在5月的阳光下晒一个上午在没风的时候也有点热了。 9月1日的百店同开去店里体验了下，有腿托，坐下来确实比我的油车舒服多了。 看到乐道L60的价格和介绍，心动了，得嘞下订吧。最终车辆正式上市发布价格又下调了，算是一个小小的惊喜，谁不喜欢便宜呢？