浪者随风

续航测试，你偏向看纯高速续航还是纯城区续航？纯高速续航和纯城区续航测试各有价值。偏向纯高速续航，是因为长途出行需求多及能反映车辆性能极限；偏向纯城区续航，是因其更贴合日常使用场景且能耗相对较低。

{:大笑02:}零跑主打中低端纯电市场，得益于它的价格优势销量进入了3万俱乐部，9月销量为33767台，今年累计销量为172861台。

终于放假了，今天股市大涨开始发飙，应该是还会持续一下，为了促进消费，很多出游机会都变了。等节后看吧。

小鹏汽车董事长何小鹏发微博称，这两天微博看到大家的讨论，小鹏G6最近确实很火，并且增长的不是一点点。 有人认为是MONA的带动，有人觉得是李斌的功劳，还有人感觉是我辛辛苦苦直播推车终于被大家看到了G6续航的强大。 很多网友也给我发私信，我认为还是因为G6的“产品力”：智驾强，续航长，里程实，电耗低，充电快，空间大。

新能源汽车最新销量周榜显示，零跑9月第二周（9月9日-9月15日）周销量再创新高，达到0.79万辆，全品牌销量排名反超广汽埃安，位居第六名。

零跑C10、零跑T03正式在欧洲上市 。零跑C10起售价36400欧元，约合人民币28.6万元； 零跑T03起售价18900欧元，约合人民币14.8万元。普遍比国内高好多，不知道配置用料是否升级。

这个谁做的表格，小米还没有性价比？我可不会当回事。零跑的性价比标签是立住了。

看了乐道哪有啥高级感，对标y，只学会了简装的表面，关键的电控啥的又学不会，能耗像蔚来，惊人900v的平台还不如400v的充电快，这是他们的遮羞布，美其名曰年轻人的家庭用车，完全不搭边的。

现在零跑c11的360似乎容易出问题。每次启动都有卡顿的现象。有的时候甚至就卡住了，没有在动画面。

近日，一段关于零跑汽车道路救援的录音在网络上广泛传播，引起了公众的关注。录音中，车主黄先生的两个孩子不慎被困车内，危急时刻，孩子通过车顶的“SOS”紧急求助按键迅速联系到了零跑道路救援客服。 客服坐席王志峰迅速响应，与零跑C11车主黄先生取得联系，最终帮助孩子们安全脱困。为表达感激之情，黄先生特意向零跑汽车赠送了锦旗。

乐道创始版权益太抠搜了，租电池和蔚来没区别，换电不给几年免费，就20张，半年就用完了吧。辅助驾驶还按月收费。

零跑还是温呀，前三没问题了。小鹏不是每天2000的订单吗？只有4300是咋回事，