氪不从心

己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章，在2025年新春盲盒抽奖中获得。

差点叮叮咚鸡了，电瓶车黑衣黑车黑灯，国道小弯道迎面逆行，不靠边，不避让(会不会电瓶车以为我在逆行？)各种debuff叠满了{:尴尬02:}{:尴尬02:} 幸亏后面非机动道正常行驶电瓶车给了他一道救赎之光，我以为远处正常行驶的电瓶车在逆行，闪远光想提醒他一下靠边，一闪远光灯，妈呀前面十几米有个黑乎乎的家伙在逆行，条件放射急打方向避让，不得不说，极氪底盘真不错，稳如老狗{:大笑02:}{:大笑02:}

背上小书包，总感觉自己要出去长途旅游，奈何无钱，无闲，琐事多. 诗与远方只能埋在心里{:捂脸02:}{:捂脸02:}

还是给极氪省了899度的电，可惜了{:大笑02:}

这就是所谓的nzp限速100 设定成60时速，这是高速主路啊，不踩油门简直是谋财害命

请叫我W86，谢谢 21年老U 慢充充满，中间没停一直开，开了370公里后不显示电量，能耗里面只用了83.7度电 86都不如了啊{:笑哭02:}

正式版5.3来了

打开app发现在下载5.3？

你说他智驾垃圾吧，NZP它又能在105时速自己避开高速静止状态下的作业车辆. 躲过一劫. 传说能识别和主动躲避更多障碍物的LCC+在哪呢？

你说他智驾有用吧，LCC又那么垃圾，这么明显的高速路障识别不出，回了个信息，把后视镜撞了，唉，传说中可以避障的LCC+呢？？？ nzp又要基于高精地图，那么多断点和不合理的变道减速.非常难用

分享一个场景工坊冬天制暖自动开关功能. 冬天制暖(尤其是南方室外温度10度左右) 以往冬天空调制热设置成22度，车内温度22度就变成吹脸，不停的把外界低温冷空气吹进车内，导致车内温度迅速降低，然后又开开始吹脚制热，到达温度后又不停的外界冷空气吹脸，重复循环， 既浪费能耗人又感觉不舒服. 冬天制热想减少能耗首先要尽量减少外界冷空气进去车内，但又不能一直内循环，又要保证车内温度位置在一个舒适的温度范围内. 那么来了，如图设置. 车内空调低于21度自动打开前排后排空调(可以只单独设置前排)，空调自动循环模式. 再设置一个车内温度到达24度自动关闭前排后排空调，空气循环设置成内循环. 然后把空调模式温度设置高一点，比如28度过30度，这样才能快速到达设定温度.风量一档或二档. 这样车内温度一到24度空调就关闭并且设置成内循环，减少外界冷空气进入降低车内温度. 温度一旦降低到21度空调自动打开，并且设置成自动循环模式，保持车内空气新鲜. 并且车内温度会一直保持在比较舒适的21-24度(根据个人喜好设置温度) 北方可能不合适，因为北方太冷了，空调必须一直保持制热才能维持住车内温度.

啥意思，玩不起开始限充电功率了吗？ 以前超充随随便便110左右，现在最高85 过了一会变58了，啥意思. 换了一个充电桩，几分钟过去了，38.5千瓦？ 昨天极充站也是，最高功率也才到90，60%左右变成60多千瓦， 有意思吗？环境温度17度左右，算挺适合充电的温度吧 这啥意思吧？不想让充电了吗？ 1000度权限变相不让用了吗？

老you电彻底光电到充满的总充入度数测试总结. 本人21年了11月老you，目前11.4万公里 电池健康度92.56% 昨天把车开到电量没显示后想彻底测一下到底能充进去多少电量，也很好奇100度电池到底有没有隐藏电量. 我从刚开始不显示电量(实际为2%)把里程一清零然后把车开到车位后开启开启热空调温度最大风量最大，一直耗到空调不制热(差不多野极限了，但车还有点，应该用的低压电池的电) 一共消耗了6.4度电，也就是说2%到车彻底不能动能用6.4度电左右(差不多能开30-35公里) 然后开始慢充，充到100%慢充充进去了105.8度电 效率按90%来计算 实际充进电池度数为105.8X0.9=95.22度. 本身电池健康度为92.56%，对电池也算满意了. 就是没想到0%以后还隐藏了将近5度电，以后碰到极端考验续航的时候心里也有点底了.