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升级到天玑5.1.0系统之后，体验了一把AI智能泊车，整个过程非常丝滑。

本次车展小鹏的重头戏，就是小鹏X9首款搭载XOS天玑系统。该系统对导航地图+应用的分屏显示、自定义Dock栏、全场景车感SR界面、AI小P等功能进行全面升级。从小鹏X9开始，小鹏宣布之后的车型全部升级到端到端大模型。 重点是天玑5.1版本将在5.20全量推送，本次更新内容，#AI智驾小鹏来了 1. XGPT大模型集成到生活助理AI小P中。 2. 新增 小P约定功能，允许设置专属暗号。 3. 新增 AI代驾具备“点到点”超长记忆领航。 4. AI泊车支持全自动离车泊入/主动迎宾出库。 5. SR感知识别增强提升碰撞识别和预警能力。 6. 全场景影像打转向灯时自动激活侧后影像。 7. 操作系统桌面 Dock 栏支持完全自定义。 8. 分屏界面左右可互换并支持自定义内容。

广州🚗湛江，小鹏G6max版标续755km，充满电100%续航725km，充电花費💰68 为了避开人流，从早晨4点广州增城出发，满车2大2小，后备箱装满，出发！！！ 途经阳江服务区，新阳江服务区位于开阳高速阳江段，相距原阳江服务区约4公里，在开阳高速实施四车道改八车道改扩建工程中，进行同步建设，经过近两年半的打造后全新亮相。而原阳江服务区将从即日起同步关闭，打卡高速服务区。 全路程大概480km ，压得110左右速度驾驶，到湛江剩余60km，全程没有充电，就算堵车也没有里程焦虑，小鹏G6的续航真的很实。在沈海高速上全程使用NGP，全程真的很稳定。

小鹏G6洗干净回家咯，小鹏G6有多会装?看看我的车尾箱就知道了，每年回家都有的任务就是送东西给亲朋好友，这次过年买的不算多，还有很大的空间，因为G6看外观确实不大啊，谁知道里面空间确实十分惊人的。你会惊讶地发现它的空间如此宽敞，装完后备箱还一堆空间，没在当地买年货，回去家里再买，关键是第二排的空间超大的，放倒第二排座椅后这空间十分完美，平整度也很好。一开始以为装下这么多东西新动力会很弱，没想到我这后驱版的小鹏 G6应对这么多东西绰绰有余，动力随传随到，完全不用担心，考虑空间布局合理性的可以参考，小鹏G6空间利用率很棒！#新年你的小鹏G6多会装

开启XNGP启程了✌️ G6升级以天玑5.0系统智驾、地图更显高级🙋 360摄像头、哨兵模式的摄像头角度体验感都有不错的提升

#XNGP全国都能开 ,日常上下班必备，使用了两周整体还不错

小鹏X9试驾真实感受总结 操控感：小鹏X9操控灵活，加速响应迅速，试驾只走了城市道路表现出色，刹车踏板反应也十分敏感。 驾驶感受：车辆的动力表现不错，加速快速且平顺，转向也相对轻松，车内静音效果良好，行车过程中感受到的噪音较小，后轮转向，注意全系都有，如果你对过弯半径没有很强的概念，X9可以做到一把过。 安全性：小鹏X9在安全性方面表现出色，智能驾驶就不做过多阐述了，小鹏X9在城市道路和高速公路上可以实现驾驶，减少了驾驶者的疲劳和安全隐患。 舒适感：小鹏X9的内饰设计简洁大方，且工艺细节处理较为出色，同时，车内空间宽敞舒适，座位舒适度可以满足长时间驾驶的需求。空间真的够大，超乎想象的大。 充电便捷性：小鹏X9支持快充和慢充两种方式，X9采用的是小鹏下一代的电驱系统，在同样的800V高压SiC碳化硅平台下，支持最高315kW的直流快充，充电便捷度较高。 总体来说，认为车辆的性能表现十分出色，而且拥有自动驾驶等智能化功能，具有较高的使用价值。

小鹏G6-755max的OTA4.4.0版本初体验，新增20城市无高精地图期待XNGP全国都能开，高速NGP行驶更加丝滑流畅，超车变道不拖沓果断迅速。 更新前高速上遇到厢式大货车超车时总会出现强烈的刹车感此次更新后平顺了很多。 泊车没更新前有些车位是无法识别跟乱识别的情况，新版本泊功能识别更加的准确，一些复杂的车位都能识别出来。 LCC丝滑变道，智能识别前车转向灯都做了很大提升。 手机AP远程查看车辆前后左右的实时状况， 小鹏每一次OTA都能带来惊喜期待5.0

小鹏G6更新到4.3.2版本OTA升级后，明显体验提升有以下几个方面： 一. 新版本着重提到了音响更新，试听下来确实有一定提升，人声确实更突出更亮了，更新后的音响效果提升明显，明显比更新前更有层次感，低音效果大幅加强，总体相对比较满意了。 二、自动驻车后踩电门启动，没有了启动时需要一股力突破刹车的力，而突破的瞬间会小猛的往前冲，会有明显的跳顿感，这个现在也得到了很好的改善，启动时平顺了不少，驾驶体验优化，踩油门释放驻车的顿挫感也解决了，刹车更加温柔，制动距离缩短了不少。 三、离手检测，上个版本其实提醒是很频繁的，而且力度不那么好把控，在使用NGP或者LCC辅助驾驶时，提醒会比较烦人，比较影响整个驾驶体验，现在优化了防脱手检测逻辑，更新前基本上15秒就要有一次脱手检测，而且手轻轻握着还没用。而这次更新，我使用了一阵子，改善得到明显提升。

高速自动驾驶：小鹏G6搭配NGP系统，实现L2级别的自动驾驶。只需要在高速公路上选定巡航速度和巡航时间，然后按下NGP按钮即可开启自动驾驶模式，系统会根据前方交通情况自动加减速、转向，并自动超车等。 道路感知：NGP系统可以对车辆周围的道路、车道和障碍物进行感知，并提供可视化的提示，帮助驾驶员更好地了解周围的交通状况。同时，系统还能够对行驶过程中的路况进行判断，根据路况自动调整车速和转向，提高行驶的安全性和稳定性。 语音控制：小鹏G6智能驾驶系统支持语音控制功能。驾驶员可以通过语音指令完成车辆的开启、关闭、巡航速度的调整、导航目的地的设置等操作，不需要进行手动操作，提高驾驶的便利性和操作的安全性。 地图更新：小鹏G6的NGP智能驾驶系统还可以随时更新高清晰实时地图数据，根据路况自动规划导航线路，帮助驾驶员更好的完成行驶计划。此外，系统还能通过云端计算实时监控车辆状态和周围的交通情况，并提供精确的驾驶辅助功能和智能化的安全保障。

提车攻略小鹏G6终于提了!(等了50天)比预计12周提前了40天，还算满意的。 ·锁单进度:7/1下午2点前 ·配置:755max+20寸大轮毂银外灰内(配车时间:8/16) ·交付地址:广州黄埔交付中心~ -第一次做电车车主啥都不知道还好提车流程超简单 24号付尾款 2买保险(app上买的办理很快呀，三者最低200万) 3提车(带好身份证，办理临牌; 最后开车回家 动能回收设置模式不同对应能耗也不同。 有低、中、高、单踏板四个模式，中档，22公里路程，wltp实际消耗18公里。 低档行驶20公里路程，wltp实际消耗19公里。 整体来看还算不错。 智能驾驶 acc和lcc，绝对是堵车人的福音，这次g6可比我自己驾驶自信多了，始终居中，如果间距太近减速应对也很及时。 自动泊车，开到停车场就会自动帮你选择理想的车位了，停车也很自信，速度与角度都是计算好的，停的很居中，比我停的还好，只不过停车速度有点慢，不适合老司机。 上高速就让XNGP领航一段路，真的舒服很多，见识了广州的堵车和加塞，以及广州的催命红绿灯。 小鹏G6被誉为一款小巨人，这是因为它虽然外观比较小巧，但配备的科技和性能却还算优秀。 小鹏G6提供了非常舒适的驾驶体验，悬挂系统表现稳健，底盘的抗扭刚度也很出色。 车内的空间相对较为宽敞，内饰用料也比较高档，有一定的品质感。 小鹏G6的动力表现也不错，其电机的输出功率高，加速表现较为迅猛，同时电池续航力也比较不错，最高可达到755km。 除此之外，小鹏G6配置了智能驾驶和智能语音助手等科技，使得行车更加安全与便利。 总体来说，小鹏G6性价还算不错，是一款值得推荐的电动车型。

✌️✌️✌️提车了