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小鹏老车主的升级方案来了!!!【P7i Pro、X9 Pro、G9Pro/Plus、G6Pro/Plus】从单Orin X芯片升级为双Orin芯片,价格:19999元 升级后智能座舱、及智驾能力均提升,11月11日-12月12日可在小鹏商城购进行购买支持,会先发起众筹活动,众筹成功的话2025年5月后开始进行改造。 Pro车型升级后,不依赖激光雷达也可以实现与Max车型相同的高阶智驾功能,实际效果表现也将处于行业头部水平。 不管是升级后的智驾方案,还是配置激光雷达的智驾方案,在一些极端的场景,如极暗到极亮的大光差场景下,仍然需要持续关注路况,做好及时接管的准备。 Pro 配备单Orin用户可基于现有硬件,升级为双Orin X芯片,可以在城市道路上使用XNGP与AI代驾功能,以及原来的系统是不支持红绿灯启停以及远距离跨楼层记忆泊车,升级后都可以实现,并且在主动安全功能增加了锥桶异形障碍物等预警,场景覆盖的更全面

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MINI电车设计师一定是武汉人哈哈哈!!!不然ta为什么能设计出如此完美用来挂过早的地方! 电动MINI ACEMAN这个门把手太适合挂东西了

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看了新出行巴黎车展实拍雷诺4 E-Tech的图片,发现法系车在一些设计上真的是有它独特的见解... 雷诺 4 E-Tech:以现代电动风格致敬60 年代经典雷诺 4,超小型 SUV 采用复古风格的外观和考虑到实用性的机舱设计 外观设计就是满满复古的味道,比较突出的地方就是轮毂的样式了,和国内新能源汽车的设计不同,算是比较工整的一种。个人比较惊讶的是这台车居然还带软顶,在动不动全景大玻璃天幕的电车环境下,这个软顶有点抓我的喜好。 仪表盘的设计也是设计的面向驾驶员这个方向,或许也是法系车的设计吧,总是会更多的考虑驾驶员因素。 不过座椅这个蓝天白云我真是欣赏不来,一秒回到摄影影楼{:捂脸02:}

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根据彭博社,宝马全球三季度下跌13%,为4年来最大降幅。旗下品牌中劳斯莱斯下跌16%,MINI下跌25%。而在中国市场,宝马在Q3下跌30% 再看看电动车,宝马的电动车正成为一个亮点。电池驱动的宝马车型,如 i4 轿车和 iX1 SUV在全球的的交付量增长了 10%,达到了 103,440 辆。看来宝马的品牌还是有一定的影响力,只不过还能持续多久就是个问题了。 这不正是时代变更。正如外媒的总结:智能化不足+中国市场竞争加剧。

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小米suv什么时候能来?乐道l60已经开上了,小鹏p7+也要来了,不知道小米的suv会不会和su7一样延续销量传奇

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没想到现在小米还能提供这样的情绪价值,有没有人能翻译这个纸条写的什么意思?

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小米SU7对撞极氪007,大家应该都有所耳闻吧。 新能源电车的碰撞测试本身就很有话题性,因为关乎到车身强度和车主的安全性。更何况还是当下两大热门车企的热门车型! 事件里原博主的反转、言论不一,这应该算是偏离的做视频的初衷,也成功把自己拉下来了。目前小米官方还没有发话,但是王化回应有相关同事正在研判,期待官方的一个回复。 我只能说:干zi得ji漂zuo亮si

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还记得当初我是因为极氪来的,虽然不考虑001,在看x或者007,但是这个海报看的有点难受。。。

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分析一下,关于阿维塔07起售价如何定价? 阿维塔11的价格目前基本在28万甚至更低,阿维塔11的增程版起售价应该在25.98万;阿维塔12的价格已经跌破了27万,阿维塔12的增程起售价在23.58万 所以我觉得阿维塔07的起售价有望定在20.98万左右甚至更低。 而且新车上市一定有购车权益,如果阿维塔07的价格21.99万起售,限时购车权益有1万的话,的确可以直接冲,因为如果这样定价,阿维塔后期的降价空间也并不大。 但是如果是22.99万起售或者22.58万起售,那意味着阿维塔07还是使用试探性价格路线,那就建议再等等,因为就目前的车市看,现在如果打的是价格战,在2024年年底甚至2025年的车市,迎来的可能会是寒冬。到时候已经不是降价这么简单,降1万2万可能会变成打9折还是八折了,现在的车企对于消费市场还是有些乐观。

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居然都有人已经把阿维塔07开到洗车店自助洗车去了?

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好多博主都说雷总年度演讲内容会有赛道版su7

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【0711评论打卡】 特斯拉推出 5 年免息的政策后,按你的观察,对特斯拉的销量有帮助吗? 实打实的有,5年免息和0首付都增加了销量,对于第一次购车的人来说门槛降低了太多

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