不爱吃鱼的leo

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昨晚更新到了XOS5.4.8.8905先锋版 早上开车上班有两个体会: 1.过于靠右的问题貌似有所改善。有朋友说是自己的主观感受,其实是居中的,但我注意观察了下应该是改善了。 2.Al代驾乱并线的毛病有所改善。之前智驾打灯并线掰过来还是会执着的继续并线,只能关闭智驾。现在掰过来之后变听话了,老老实实向前开。 综上所述,小鹏确实听劝,赞一个!

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感谢新出行给的提车礼包,包括杯子、毛巾、贴纸等等。做任务白嫖的开心😁

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2024年12月12日晚 温度:1度 空调:空调设置22度,AUTO模式,1/2行程开启方向盘和座椅加热 驾驶:标准模式,使用单踏板,动能回收高 行驶:距离26.3km,用时1小时39分,为了重新跑AI代驾全程手动 平均能耗:15.3 达成率:ctlc续航从203降到157,达成率57%;wltp续航从164降到127,达成率71% 总结:今天下班太堵,26公里开了接近两个小时。 智驾体会:无

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2024年12月12日早 温度:-1度 空调:空调设置22度,AUTO模式,1/3行程开启方向盘和座椅加热 驾驶:标准模式,下了三环后使用单踏板,动能回收高 行驶:距离25.3km,用时1小时10分,为了重新跑AI代驾全程手动 平均能耗:16.8 达成率:ctlc续航从251降到205,达成率55%;wltp续航从203降到166,达成率68% 总结:难道温度低于0度能耗就会大幅提升?或者是手动开造成的能耗高。 智驾体会:无

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2024年12月11日晚 温度:2度 空调:空调设置22度,AUTO模式,1/3行程开启方向盘和座椅加热 驾驶:标准模式,单踏板,动能回收高 行驶:距离26.3km,用时1小时4分,基本智驾占比80% 平均能耗:14.7 达成率:ctlc续航从294降到254,达成率65.72%;wltp续航从237降到205,达成率82.19% 总结:感觉空调22度可以较好的平衡冬天能耗和保暖需求。明天会试试不用单踏板,使用低动能回收的情况。 智驾体会:NGP仍然出现了两次突然往右疯狂打轮并线的情况,很危险。明天我再试试AI代驾模式。

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2024年12月11日早 温度:-2度 空调:空调设置25度,3档内循环,一半行程开启方向盘和座椅加热 驾驶:标准模式,动能回收低 行驶:距离24.9km,用时1小时4分,基本智驾占比81% 平均能耗:16.1 达成率:ctlc续航从339降到299,达成率62%;wltp续航从274降到242,达成率77.8% 总结:和昨晚相比,行驶时间一样,温度低2度,但是开了空调,能耗从11.6增加到了16.1,是否真是这样还需要继续验证。 智驾体会:今早系统自动升级至5.4.5,依然过于靠右行驶,依然突然向右并三条道,依然没有状况下突然刹停,依然前方无车还是慢悠悠的开,貌似还出现了堵车刹车频繁急刹点头不舒服的情况,智驾能满足90的需求了,但是驾驶的可靠性还是让人不放心。 建议改进:在智驾、lcc和acc可以像油车一样设置固定的巡航速度,现在车机自动乱跳速度,需要频繁修改,好烦!

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2024年12月10日晚 温度:0度 设置:标准模式,动能回收低 空调:未开空调 行驶:距离26.7km,用时1小时1分,几乎全程智驾 平均能耗:11.6 达成率:ctlc续航从365降到335,达成率89%;wltp续航从295降到271,达成率104%

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2024年12月10日早 温度:–6度 设置:标准模式,动能回收低 空调:25度,3档风,内循环 行驶:距离24.9km,用时1小时6分,智驾里程46% 平均能耗:17.4 达成率:ctlc续航里程从441降到到368,达成率34.1%,wltp里程从322下降到298,达成率103%

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2024年12月9日早 温度:车外温度-8度,仪表显示–5度 设置:标准模式,动能回收中 行驶:距离24.8km,用时1小时20分,智驾比例25% 平均能耗:18.9 达成率:ctlc续航里程从550降到到485,达成率38.75% 是因为天气冷吗?基本上没什么动能回收。

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周三下午剩余电量27%去充满电的,今天又来到27%,显示自充电以后行驶240多公里,是不是我开的有问题啊

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单踏板模式确实省电,最终行程是25公里,12的电耗

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提车后第一次完整充电,使用小鹏的360KW超冲,从27%到100%耗时43分钟

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