小南吃瓜

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己巳蛇年限定勋章
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己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

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连续签到200天勋章奖励

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刚开始小米酥妻上市时,就已经说的很明确了“智能辅助驾驶”!所以成年人才是自己行为的第一责任人,包括被忽悠的!

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网络评论人"留几手“评智驾:”当 "辅助驾驶" 悄然变身 "智驾",车企正用话术编织危险的美梦。宣传中无限放大的 "脱手驾驶" 演示,与现实中突然甩锅的 1 秒接管时间形成荒诞对比。消费者在广告暗示下产生 "系统全能" 的错觉,却在危机时刻直面残酷现实:前有大坑后有来车,智驾突然 "罢工",留给人类反应的时间甚至不够眨两次眼。这种将技术不成熟风险转嫁给用户的宣传模式,本质是资本逐利对生命安全的傲慢。若不能承诺全程无忧,车企就该收起那些充满暗示的营销套路,把 "辅助" 二字重新刻回产品基因里。

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【自动驾驶不是免罪金牌!车主高速酣睡该警醒了】 最近有网友拍到惊险一幕:浙江某高速上,小米汽车车主竟双手脱把呼呼大睡,副驾朋友急得大喊三次"减速"才避免事故。这荒诞场景暴露出致命误区——不少人把自动驾驶当"甩手掌柜"了! 当前智能驾驶技术充其量就是个"电子实习生",紧急情况仍需人类接管。可悲的是,某些车企在营销时过度吹捧"自动"概念,导致用户产生不切实际的期待。就像给小学生配了计算器,并不代表他就能解微积分。 技术再先进也扛不住人心大意的漏洞。那些在高速上睡觉的车主,本质上和闭眼玩手机的"马路杀手"没区别。自动驾驶辅助系统不是监护仪,行车安全终究要靠驾驶者负起责任。别让科技发展成了纵容危险的遮羞布!

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车企宣传安全性能本无可厚非,但在重大事故调查期间搞对比营销,本质上和卖保险的在ICU发传单没区别。真正的安全价值观不需要靠踩别人来证明,更不该在生命陨落时当营销弹药。 现在各车企争相表态"安全第一",宁德时代忙着撇清关系,李想暗讽自动驾驶,看似正义凛然实则都在蹭流量。当交通事故变成商战素材时,我们是不是该警惕:某些人嘴上喊着敬畏生命,心里算的却是热搜排名?

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留几手评雷军人设:捧得越高,摔得越狠? 3月30日,网红留几手在直播中直言雷军的公众形象“被拔得太高”,认为过度营销存在反噬风险。两天后,小米SU7事故导致三人死亡,家属称小米未主动沟通,仅通过客服敷衍回应,舆论矛头直指雷军。 雷军近年通过模仿乔布斯、马斯克等风格,打造“亲民劳模”“科技领袖”人设,个人IP热度甚至超越小米品牌。这种策略虽节省营销成本,但也将品牌与个人深度绑定——事故后,网友涌入雷军微博要求回应,与其平日“雷神”形象形成巨大反差。 留几手的担忧并非空穴来风。企业家过度依赖个人IP的案例屡见不鲜:马云、刘强东等均曾因舆论反噬跌落神坛。此次事故暴露雷军人设的脆弱性:发布会上强调的“40项碰撞测试”与现实中车门锁死、电池爆燃形成讽刺对比。 当前小米选择“冷处理”,但公众更期待企业直面问题。若雷军能公开技术缺陷、建立补偿机制,或可转型为“责任领袖”。毕竟,真实远比完美人设更持久。

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孤零零的榜单感觉有点孤单,自从中汽协倡议不发榜单后,理想停止了几周,今天又发了,不过只发自己的销量,其他车企跟不?

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说白了就一句话:再贵的车、再牛的智能驾驶,它也就是个高级点的辅助工具!现在网上吵翻了天,有人怪系统有人骂车主,要我说重点就四个字:自己上心! 甭管你开的是不是小米,但凡方向盘后头坐的是活人,就别当甩手掌柜。智驾系统就跟手机导航似的,它能提醒你超速,但保不齐前头突然窜出来个车。咱得把命攥自己手里,眼睛看路手扶方向盘,该踩刹车别含糊。记住喽,机器可能出bug,但咱的命不能有bug!

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【合资车企亮剑:郑州日产用“雷凤军”方程式硬刚新势力】 在Z9预售会上,郑州日产高调抛出“雷凤军”战略——借雷军的互联网营销基因、王凤英的渠道操盘术、魏建军的硬核技术路线,重塑皮卡赛道规则。这款预售价11.99万起的全地形皮卡,搭载L2+智驾、DeepSeek大模型和900mm涉水深,俨然将乘用车的智能与硬派越野糅合。作为合资车企,郑州日产不再甘当“技术搬运工”,而是用三年自研平台、70%高强度钢车身和混动系统,向长城炮等对手发起冲锋。当“遥遥领先”从手机圈卷到皮卡市场,这场传统车企的基因突变,或许正预示着一个更凶悍的竞争时代。

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当比亚迪研发团队突破12.2万人,首次超越华为的11.3万时,这不仅是数字的更迭,更暗含产业变革的深层逻辑。三年间,比亚迪研发队伍暴增2倍,折射出新能源汽车赛道"军备竞赛"的白热化——从电池技术到智能驾驶,每个环节都需要重兵投入。而华为稳守11万研发铁军的姿态,则彰显其从硬件突围到生态深耕的战略转型。一边是攻城略地的闪电战,一边是精耕细作的特种作战,这场数字暗战背后,实则是中国智造双引擎的差异化突围。

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大家还记得小米SU7Ultra 轮胎螺丝钉被拧松的事情吗,这又反转了!车主说被修车铺坑了!看来还得子弹飞一会儿

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王传福每天工作十六七个小时,一周都不休息。 比我厉害的人,还比我努力!难怪这么成功

小南吃瓜

中国汽车工业协会不让发周榜到网上,那就在门店里发,应该没问题吧,这下更直观了

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