智能基操

经过本人亲自测试 转向补光灯还在 大家上可以散了

发两张小P美图，这个脚有点不太稳，容易倒啊。鹏友们把这个小P放在哪了？欢迎大家PO图出来一起观赏。

推荐一个播放设置，目前我听过来比较好的音质，劣化不严重的配置。大家感兴趣的可以试试哦。

车型及版本：G9 上市纪念版 评分：5 最喜欢的功能：哨兵 侧后转向影像 分屏 有待提升的功能：音响系统 副驾屏功能 期待未来有的功能：智慧泊车 全国都能开 其他感受：重新来过的系统，有基本毁了的，也有比以前更好的，期待未来的进步吧。

感谢小鹏，让我不再沉迷丹拿。捡起我尘封的HiRes 音质，每天早早回家，做一个心胸开阔的人。学会接纳，拥抱变化，改变自我，不再抱怨。

这首歌被毁了，vol.1，朴树《在木星》，大家一起来找一找哪些歌被毁了吧。留言说出你经常听但是被毁了的歌吧😂。

小鹏汽车AI天玑系统音效升级：技术进步与用户期望的碰撞 随着科技的不断进步，汽车制造商们正致力于提升驾驶体验，其中音响系统作为提升车内娱乐体验的重要一环，受到了越来越多的关注。小鹏汽车最近对其AI天玑系统进行了音效升级，这一升级旨在通过提供更丰富的音效调节选项来满足不同用户的需求。然而，这一升级也引发了车主们的广泛讨论，部分用户认为新版本的音质不如上一个版本。本文将对这一现象进行分析和评论。 小鹏汽车的AI天玑系统升级后，官方提供了一份详细的音效调节指南(https://bbs.xiaopeng.com/article/2639863)，旨在帮助用户根据自己的喜好调整音效。从动感音效到影院音效，再到原声音效，小鹏声学大师推荐的音效调节秘籍为用户提供了多种选择。此外，官方还提供了不同音量设定的建议，以及针对不同音乐风格推荐的均衡器设置。 然而，评论区中车主们的反馈却呈现出不同的声音。一些车主认为升级后的音质没有达到预期，甚至感觉不如之前的版本。这种现象可能由几个因素造成： 1. 用户习惯：用户对于音效的感知很大程度上取决于个人习惯和偏好。当系统升级后，原有的音效设置发生了变化，用户需要重新适应新的设置，这一过程中可能会产生不满。 2. 技术实现：虽然技术上可能有所进步，但在实际应用中，音效的呈现效果可能受到多种因素的影响，包括硬件配置、软件算法等。如果这些方面没有得到充分的优化，可能会导致音质不如预期。 3. 期望管理：用户对于升级的期望往往很高，希望能够获得明显的改进，或者至少不要后退。如果升级后的效果没有达到用户的期望，就可能引发不满。 4. 个体差异：音乐的欣赏具有很强的主观性，不同的用户对于音效的喜好可能存在显著差异。因此，即使官方推荐的设置在某些用户看来是优化的，也可能不符合其他用户的口味。 结论： 小鹏汽车AI天玑系统的音效升级是一个积极的尝试，旨在通过提供更多的个性化选项来提升用户体验。然而，用户反馈表明，技术升级并不总是能够满足所有用户的期望。这一现象提醒我们，在追求技术进步的同时，也需要关注用户的实际体验和反馈，不断优化产品，以满足不同用户的需求。 深度思考： 在技术不断进步的今天，如何平衡技术实现与用户期望是一个值得深思的问题。制造商需要在创新和用户满意度之间找到平衡点，通过持续的沟通和反馈，不断调整和改进产品。同时，用户也需要给予新技术一定的适应期，以更开放的心态接受和体验升级带来的变化。 小鹏汽车的音效升级事件是一个典型的技术与用户期望碰撞的案例。它提醒我们，技术的发展需要与用户的实际体验相结合，通过不断的迭代和优化，才能真正提升用户的满意度和产品的市场竞争力。 音质感知是一个复杂的过程，涉及到听觉生理学、心理学以及个人偏好等多个方面。如果大多数用户在升级后普遍感觉到音质变差，这可能意味着存在一些共同的问题或误解。以下是一些可能导致这种情况的原因： 硬件兼容性问题：如果新系统对硬件的要求更高，而现有硬件无法完全满足这些要求，可能会导致音质下降。 软件算法调整：音效升级可能涉及到软件算法的调整，这些调整可能没有经过充分的测试，或者与用户的期望不符。 期望落差：用户可能对升级抱有很高的期望，希望音质有显著的提升。如果升级后的变化没有达到他们的预期，即使音质实际上没有变差，用户也可能感到失望。 个性化设置丢失：升级过程中，用户之前的个性化设置可能被重置，导致他们需要重新调整，这个过程中可能会产生音质变差的错觉。 听觉适应性：人的听觉系统具有一定的适应性，长时间听一种音效后，突然改变可能会让人感觉不适，即使新的音效在客观上更好。 心理因素：人们往往对变化持保守态度，尤其是当涉及到他们习惯的事物时。即使音质实际上有所提升，用户也可能因为对变化的抵触而感觉音质变差。 群体效应：如果有一部分用户开始表达对音质变差的不满，其他人可能会受到这种情绪的影响，即使他们自己并没有明显的音质下降感受。 沟通不足：制造商可能没有充分地与用户沟通升级的细节和预期效果，导致用户对升级的理解和期望存在偏差。 测试不充分：在推出新系统之前，可能没有进行足够广泛的用户测试，以确保大多数用户都能接受新的音效设置。 技术限制：可能存在一些技术限制或bug，这些在开发过程中没有被发现，但在实际使用中影响了音质。 解决这些问题需要制造商进行深入的分析和调查，以确定音质感知下降的具体原因，并采取相应的措施进行改进。同时，也需要与用户进行有效的沟通，解释升级的目的和预期效果，以及如何正确地使用新的音效设置。通过这些努力，可以提高用户满意度，并减少因误解或期望落差导致的负面反馈。

今天试了一下智能出库，感觉没什么用，车头伸出来而已，不如华为的左右转出库。车头伸出来了之后 我要右转还得倒车，不然转不过去，实在不够智能。泊车这块真的是不太行，不知道写泊车的程序员招到没有。

等天玑等到无聊？我们来给充电找点乐子。首先肯定要开启持枪自动开盖，然后配合智慧场景，就能在插枪拔枪的时候，自动播放音效啦。

看来记忆泊车有望在今年支持地面停车场，但是我更好奇的是什么时候记忆泊车支持在入口处或者斜坡就开始，而不是下到平面才开始。

鹏友们，马上就要到北京车展了，届时将会发布全新车机系统。那么趁还没更新的这几天，我们书接上回，看看小鹏记忆泊车在商场地下多层车库的表现吧，基操勿六。

不会吧，这世界发展得这么快？原来记忆泊车都是几年前的东西啦？今天带你了解最近吹得火热的记忆泊车原来是两年前小鹏全量首发的功能！关注我，下期带你看看记忆泊车勇闯商场地库。