苏格拉稀

有4k位车主入了坑，恭喜这4k位车主半年以后（大概率不到半年）将成为维权的主力军。不听劝，只得自食其果~

这牛逼又绝望的样子像极了以色列的内塔尼亚胡，绝境中疯狂咬人，做一条人见人怕的疯狗

各位下订25款的车主再提醒一句喔，现在发布会25款的城市nzp的饼已经画到25年底交付了。其他家自研的都已经推送了，甚至供应商momenta和大疆这种也即将推送，为啥极氪要那么久呢？ 我斗胆提个假设，不保真啊。明年一二季度英伟达一体式超强智驾芯片Thor就要出来了，有没有一种可能Orin芯片的代码不能直接在Thor上运行（参考小鹏p5城市noa在xvida芯片上的代码到了Orin都得重写）？有没有另一种可能陈奇重心放在了优先开发Thor代码上？还有没有一种可能25款的智驾会像21~24款一样被抛弃？毕竟明年极氪要卖26款了，继续兑现25款的承诺对吸引新客户没有意义，就如同现在继续兑现老车主承诺对极氪毫无意义一样。 当然这一切都基于过去3年极氪非常地成功树立了一个全身都是撒谎基因的骗子公司形象。如果你觉得它从现在开始突然改性了，就当我没说，毕竟每一个恋爱脑最后都会受很重的情伤~ 最后一句，渣男进化的是骗术，难道极氪进化的是技术？ 再来一句，身为领克和极氪双老车主，劝大家看看隔壁家领克的z10，momenta的智驾可信度更高也更成熟。最重要的是，领克比极氪厚道多了，相比之下是个老实人。

新的饼又来了。各位心动客户下单前请三思，身为老车主告诉你，发布会上说的承诺OTA的内容70%是撒谎，剩下30%会遥遥无期交付。当然还有很多发布会根本不会提的东西，比如老久的all new 001 6.1版本卡顿问题

韭菜们，你们在群里攻击叶总，微博上攻击极氪高管干啥呢？你觉得这些打工的人有权定这个事嘛？谁最后决定戏耍各位，言而无信，信口开河的不一目了然吗？

其实各位已经被背刺的23-24款和即将被背刺的25款车主，你们也别太愤怒。21~23款的8155对比友商能做成一坨屎，24~25款8295也能做成一坨更大的屎，26款Thor来了依然会是一坨巨大的屎。由此可知，这咳咳营销公司的代码能力远远达不到芯片的上限（即使对比远古时期小鹏p7的820），所以芯片无论多强都是一坨屎。韭菜们，心里舒服点了不？ 当然有人会觉得25款的智驾听说要切自研背刺，我还听说了吹了大半年的自研机械泊车还没推送喔，更别说城市nzp还没推送？噢~您是说Nasty Zany Phony（肮脏的小丑骗子）吧？13号发布会您又可以见到NZP的ach了😃

准备入手all new 001的亲们，听哥一句劝。极氪对于车机维护是以芯片更新为界。8155车机的维护到8295的新车出现就结束了，即使8155仍然到处都是bugs。那现在热卖的8295过一年或一年半也就停止维护，让位给新车型了。所以完全没必要去追新车啊亲们，新款与老款没有本质区别，但二手车立减10w+！为了一年的软件更新体验付费10w+，值不值？相信大家心里都有一杆秤。 下单前请三思，要看它做了啥而不是说了啥。只说不做的教训可以找老车主聊聊，三天三夜不带重样的。

不到两年，4w公里，空调坏过，尾门坏过，现在轮到门把手坏了，要买新极氪的谨慎，这些本应该的耐用件不应该这么快坏的 统一回复下后续：这是一个软件bug。用了app远程解闭锁车辆或者开启空调后会有概率出现，锁车后30分钟再解闭锁可解决。

以我对极氪001辅助驾驶me这套技术栈的理解，交通参与者的距离标定只用摄像头就足够了，激光雷达可能不仅没有锦上添花，甚至还是累赘，给算法增加负担。盲猜一下，激光雷达的主要作用是用于根据路面情况调节带空悬的底盘性能，最多用于AEB非常规物体的标定，仅此而已。

在可预见的不久的将来，预计可以看到网上大片对nzp真实体验的吐槽。届时，相信与我有共鸣的车友会更多，而我现在高速已经基本不用nzp了

哨兵模式这分辨率，抓不到恶心犯啊！被这人恶心坏了，跟狗一样对着轮子尿