清昼

仰望U9翻开中国超跑时代新篇

第二代宋pro&海狮05正式上市“大美智省”！国民SUV比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i引领A级SUV新趋势 9月23日，搭载比亚迪第五代DM技术的海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i正式上市。比亚迪海洋网总经理张卓、王朝网总经理路天与德云社演员阎鹤祥、孟鹤堂同台互动，讲述国民SUV的四门功课。两款新车各推出4个版本，官方指导价11.28-14.28万元，超16项全系标配，入门即高配，起步皆畅享,充分展现了比亚迪持续以科技创新推动技术普惠，引领新能源汽车行业变革的决心。

比亚迪上半年单车利润不高什么原因引起呢？2024年上半年，国内汽车市场如同一幅波澜壮阔的画卷，各品牌在其中可谓争奇斗艳。于懂行之人而言，财报数据向来是最为关注的焦点，伴随各个车企上半年财报的揭晓，众多信息得以解读。比亚迪在这绚烂的舞台上，虽单车利润略显微薄，却以高额研发投入的姿态，犹如一位执着的行者，在发展的漫漫长路上笃定前行，那一份对长期发展的坚守，再次吸引了行业的瞩目。 据易车榜及上市公司财报数据显示，比亚迪在上半年的营业收入达3011.27亿元，同比增幅为15.76%，首度超越了在营收方面曾长期位居榜首的上汽集团；其净利润为136.31亿元，同比增长24.44%；扣除非经常性损益后的净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。从单车利润来看，比亚迪虽然以约0.85万元的成绩位列第四，但是在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。说到研发费用，从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，截至目前比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更是笃定前行，持续打磨产品回馈市场，反哺用户。在多位业内专家看来，比亚迪今天的成功来之不易，其连续多年的高研发投入，推出刀片电池、易三方、易四方等核心技术，打造比亚迪汉、秦、海鸥、腾势D9等明星车型，是其成功的关键。回顾比亚迪的发展历程，我们可以看到其在技术创新和市场布局方面的卓越成就。作为新能源汽车的领军者，比亚迪在全球范围内振翅高飞，乃至在2023年第四季度，其电车销量成功超越特斯拉，成绩斐然，令人瞩目。在今年的第一季度，锂电池上游材料的价格大幅度下降，比亚迪高举“电比油低”的旗帜，在售插混车型全系均标配12V磷酸铁锂启动电池，不惜增加成本、丰富配置，回馈给广大用户。 同时，比亚迪还积极拓展海外市场，进一步提升了品牌影响力和市场份额。公开数据表明，8月比亚迪的海外销量达31451辆，同比增长25.7%。1至8月，比亚迪新能源乘用车的出口量超26万辆。据比亚迪披露，截至2024年8月，比亚迪新能源汽车的踪迹已遍布全球94个国家及地区，其乘用车的足迹涵盖全球84个国家及地区、400多个城市。 比亚迪凭借新能源塑造出极具领先水准的产品，进而借助国内产业的优势持续展开竞争，冲击并瓦解合资车企的坚固堡垒，甚至是腾出长期被海外车企占据的高端品牌市场。对于整个汽车行业而言，比亚迪的成功无疑为其他车企树立了一个榜样。它的崛起不仅推动了国内新能源汽车市场的快速发展，也促使整个行业不断向更加环保、高效的方向迈进。在未来的日子里，我们有理由相信，比亚迪将继续以其卓越的品质和创新的精神，引领中国汽车工业的发展潮流。期待在未来有更多像比亚迪一样的民族企业能够克服市场变化的挑战，为中国汽车工业的发展贡献更多力量。

比亚迪以创新研发引领自主品牌汽车市场的崛起在今年上半年，比亚迪品牌的崛起势头令人瞩目。这家国内自主品牌不仅实现了营业收入的快速增长，更是首次超越了上汽集团，成为国内主流车企中的佼佼者。这一成就的背后，离不开比亚迪对于技术研发的持续巨大投入。比亚迪以创新研发引领自主品牌汽车市场的崛起。今年上半年，比亚迪的研发投入高达202亿元，同比增长了42%，创下了历史新高。这一数字不仅比同期的净利润高出了66亿元，更是让比亚迪在A股市场中的研发费用排名中高居榜首，成为名副其实的“研发之王”。 从主流上市车企2024年半年报来看，比亚迪的研发投入甚至高于特斯拉，几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。这种大规模的投入，使得比亚迪在技术创新上始终保持领先地位。值得一提的是，从2011年至今，在过去的14年里，比亚迪有13年的研发投入都高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计的研发投入已近1500亿。 销量方面，比亚迪同样表现出色。据易车榜最新数据，比亚迪7月的销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪的销量已超越本田成为全球第七大车企。 此外，造车新势力虽然营收规模不大，但它们的研发投入力度较大，其中理想研发投入同比增长了42%。这些都表明，比亚迪以及国内的造车新势力们正在以前所未有的速度和规模，推动着汽车行业的创新与发展。

比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，中国两大科技巨头强强联合，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。比亚迪智驾以自主研发和开放合作双线进行，加速中国智驾向前 在智驾领域，比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行，为中国智能驾驶技术的发展树立了典范。 在标准化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；对外，也与优秀的智驾供应商进行开放合作。此次，比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，强强联手，共同研发全球首个硬派专属智驾方案，首发搭载在方程豹豹8车型上，打造智能硬派出行全新场景和领先体验。 在整车智能创新平台上，基于智电融合的整车智能战略，发挥整车智能的独家优势，比亚迪坚持全栈独立自研，超越传统的智驾，打造天神之眼独一无二的创新智驾功能：如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的智驾新体验。整车智能独家优势，比亚迪引领行业智驾发展 在智能化领域，比亚迪很早就开始布局，在行业最早提出“上半场是电动化、下半场是智能化”。当前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已突破350万，智驾数据基座稳居全球第一梯队。同时，比亚迪是获得全国第一张高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，也是国内首批获得L3准入的车企。比亚迪拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起一套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。比亚迪全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统，发挥智电融合的整车智能独家优势，打造更多差异化创新功能。 以刚刚发布的腾势Z9GT为例，其搭载的“天神之眼”，在易三方技术平台的加持下，已迭代至BAS 3.0+类人类驾驶辅助，采用端到端模型架构，实现全国无图高快领航、自动泊车、AEB等智驾技术量产即交付；全国无图城市领航、代客泊车、高速爆胎稳定控制等智驾技术将在年底前实现。并且，在BAS 3.0+超人类驾驶辅助的加持下，实现全球首创易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等创新技术，重新定义智能驾驶的新高度。 作为行业龙头，开放合作，引领中国智驾领先全球 当前，中国汽车产业正以前所未有的速度迈向电动化、智能化新时代。在今年7月，新能源渗透率首次突破50%，电动化上半场中国汽车已迎来里程碑时刻。在智能化下半场，中国汽车要继续以先发优势保持全球领先。作为中国汽车行业龙头，比亚迪有责任推动中国智驾向前，不断加强技术创新与研发投入，并在跨界融合下推动产业协同，扩大智驾“朋友圈”，形成更为高效的创新生态，提升中国智驾在世界的竞争力。

全球首个且腾势专属！8月20日，e³ | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”震撼发布，腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台，易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆。腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰正式开启预售，预售价区间为33.98万元-41.98万元，兼顾极致性能与奢享豪华，以开创者实力为新能源GT立下了新标杆，引领豪华GT迈入新能源时代！此次发布会不仅吸引了行业内的广泛关注，也标志着腾势品牌在高端新能源汽车市场的深耕细作。

比亚迪方程豹品牌一周年焕新战略比亚迪专业个性化品牌方程豹宣布开启焕新战略，产品线、渠道及价格带方面均将进行扩充及拉宽，同时公布了旗下首款产品豹5带来全新价格，售价区间为23.98-30.28万元，实现了技术高端与价格亲民的完美融合。

开创SUV油耗3时代！比亚迪宋PLUS DM-i与宋L DM-i震撼上市潮起九州,豫见双宋。7月25日，比亚迪在河南开封举行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会。搭载第五代DM技术的SUV正式亮相，共推出5个版本，官方指导价13.58-17.58万元，入门即豪华。本次发布会开创SUV油耗3时代，第五代DM技术正式进入SUV市场，为SUV车型树立了新的油耗和续航标杆。此举彰显了比亚迪推动技术普惠，持续引领新能源汽车行业变革的决心。技术为王，品质向上两个月前，比亚迪的第五代DM技术重磅发布，再一次改写全球汽车能耗史，引发全网热议和大量自发实测。正如比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在发布会上所说：“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的金句！”比亚迪始终坚信优秀的产品和技术自带吸引力，并不断通过技术创新来提升产品竞争力。从刀片电池、DM技术，到易四方、云辇、璇玑架构，这些比亚迪全球首创的颠覆性技术，给用户带来了极致的体验。正是通过对技术的执着与投入，才让比亚迪在新能源汽车行业始终保持领先地位。技术创新是内核，品质则是比亚迪不懈的追求。真金不怕火炼，比亚迪的顶流技术也不怕检验。何志奇介绍了比亚迪严苛的试验标准并表示“比亚迪拥有100多个专业的检测实验室，投入超100亿，具有4000多项检测能力”。

比亚迪2024年上半年销量领先，技术与市场互相成就。2024年上半年的汽车市场销量数据已经揭晓，比亚迪以卓越的业绩再次证明了其市场领导者的地位。在乘联会发布的2024上半年批发销量排名中，比亚迪以一骑绝尘的姿态领跑市场，展现了其强大的品牌力量和产品竞争力。从23年的财报中可以明显看出，比亚迪在技术研发上的投入力度同样遥遥领先，这充分体现了其对技术进步和创新的高度重视。我们为品牌的辉煌成就感到自豪。

比亚迪迎两大里程碑：泰国工厂竣工 第800万辆新能源汽车下线7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾莅临仪式现场。比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺工厂和零部件工厂。这一迅速的发展速度得益于比亚迪在项目管理和当地资源整合方面的高效能力。泰国工厂创造了中国车企在泰国投资的最快投产纪录；同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，短短三年多，比亚迪便达到了第800万辆的新高度，实现新能源跨越式增长，再次改写全球汽车工业史。可以预见，随着比亚迪加速走向国际市场，未来还将不断刷新中国品牌“加速度”，推动全球新能源汽车市场可持续发展，助力全球汽车产业绿色变革！

卷价格到底有没有偷工减料？看 DCD拆开后说的话！看完上面的结果不禁感慨，曾经的10万级轿车市场是合资车企的天下，但如今这一市场的境遇出现了翻天覆地的变化。到这里不禁再次想起开头提到的话题，卷价格是不是意味着在降低质量甚至偷工减料？DCD这次拆车给了最直观的展示和肯定，中国品牌的技术越来做好，特别是在车辆的用工及用料上也很足！这么看那些妄自菲薄和自我诋毁的声音是否要考虑反思一下呢？我们每个人都希望，中国自主品牌有一天能够在主流轿车市场做出走向世界的全球车，在全球市场中与国际车企正面抗衡。过去的短板我们在不断追赶，如今的长板我们也在纵情向前，所谓的弯道超车，绝不只是因为某一个点，而是全方位的提升，在提升的过程中必然也会遇到坎坷与挑战，这都离不开我们自己的关注与鼓励！

比亚迪公开征集黑公关证据6月19日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，收到多方提醒某车企使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁，因此向社会各界征集黑公关有效线索和证据，将对有效提供者奖励20万-500万人民币，引发广大网友关注。同时还附带了一段视频，大概内容是： 尊敬的各位媒体老师，各位汽车同行，大家下午好，我是比亚迪李云飞。刚才听学用总讲了很多，我感触挺深的。我觉得奇瑞今年上半年增长得快，而且新一代的产品非常不错，营销的话也做得是有声有色。我记得应该是3月份，尹总做直播的时候讲，未来两年奇瑞会出一系列车，希望能够看到比亚迪的背影，能做到中国的第二。我觉得绝对没问题。我也希望奇瑞能做到中国的第二，离我们近一点，离我们越靠近越好，为啥呢？帮我们分摊点火力。因为现在这个竞争得太厉害了，各种明的暗的，桌上的台下的，上得了台面上不了台面。众所周知，奇瑞也是一个非常优秀的自主品牌，近年来取得了很大的发展，它的产品在市场上受到了很多消费者的欢迎，这也是吉利能取得这么好成绩的原因之一。李云飞接了前面奇瑞刘学用的发言表示相信奇瑞能携手一起持续进步，良性竞争，为消费者带来更多优秀的产品，也顺便一起分担下“火力”。 看完发布的征集公告和视频发言，网友们纷纷猜测某企业的身份。而李云飞也曾在不久之前的比亚迪粉丝之夜公开表示，对黑公关和不良自媒体绝不姑息，一追到底！期待正义到来真相大白的一天，也相信法律始终会保护踏实努力的企业健康成长，全力发展，最终也是造福社会。