麻辣观世音

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继上次XNGP第一次成都夜间智驾小翻车后,昨晚再次出门挑战。在雾蒙蒙天黑黑的成都市中心,这次的表现就可圈可点了。来回全程一镜到底,除高能时刻外均8倍速播放,请放心食用 #XNGP全国都能开#

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虽然第一次城区夜间驾驶的体验和白天比起来不尽如人意,但是这也是我们这些智驾体验先锋的必由之路,也是给厂家持续优化的宝贵参考。 自动辅助驾驶的本质就是驾驶员监督AI开车,随着越来越熟悉AI系统的边界才能更加舒适并安全。人作为驾驶员不是万能的,否则就不会有那么多车祸了,AI亦然。作为监管者,需要做的就是密切关注AI下一步的操作意图,必要时接管自行驾驶,保障乘员安全。

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带智能驾驶的纯电车就是低成本的私人高铁,你同意吗? 咱们可以算一下单次出行成本:已知小鹏G6单次行程83.5km,单次能耗15.7度电/百公里,计算出单趟耗电13度,按公用桩常见电价1元/度就是13元,5人满载各2.6元/人,拥堵路况下总耗时1小时40分钟,畅通路况耗时约1小时。 而成都到邛崃高铁单人票价25元,北二环至成都西站单人地铁票价4元,邛崃高铁站坐火三轮到目的地算6元,总共花费35元,合30.2元/人。地铁+高铁候车乘坐+火三轮合计时间1个半小时,要优化时间就得打车增加成本。 以上金钱和时间成本对比已经不言而喻,更何况私家车和公共交通的舒适度不是一个等级的。 这就是智能驾驶改变人类生活的鲜活例证。

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继续更新小鹏Xmart OS 4.5成都城区智驾体验 经过两周先锋版的练手,正式版拿到后第一感受就是变道欲望和变道决策方面的胆子更大了,似乎从一个实习司机进化成了2年驾龄的初级司机。 视频分为两段,第一段是成都西侧蜀汉路至蜀西路段,这段路看点有: 1.施工改道避让加塞车辆 2.高架选道超车 3.避让匝道汇入梦想汽车 4.连续按交规变两个车道后切换主辅路 全程零接管 第二段是周五元旦节前晚高峰从西三环至北二环,没啥看点,也就是拥堵路段跟车、上下匝道、博弈超车、大曲率弯道这些常规元素,无聊得想睡觉,甚至手都不知道放哪了。

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随便发个零接管的下班高峰期通勤视频吧,行车路线是从成都西三环到北二环,因为还处于新手路段,最后一段小路接管,其余都是零接管。 在视频里你将看到: 1.变道避让后方来车 2.变两个车道后过无清晰标线匝道,切换无图至高精地图 3.汇入主路变道博弈 4.连变两个车道进入大曲率弯道上高架 4.拥堵路段跟车以及过大路口鸟瞰视角 5.加塞车辆处理 6.极限变道尝试

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今天受到@小鹏汽车四川 邀请参加了鹏友七夕音乐会,这让我和老婆这个七夕变得特别起来。最惊喜的是听到了最爱的La La Land.好听哭了。还有星际穿越的OST,比我G6好听多了!感谢小鹏G6,不止有用车惊喜,还有更多充满仪式感的惊喜!

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本周又开着G6完成了彭州特种兵一日游,已经连续三周出去玩了😋有NGP和长续航低能耗就按耐不住出去跑的心呐!可惜时间原因只能玩一天! 推荐: 😘通济花海露营基地(地方大干净有沙坑) 😍天台渡溪嬉营地(超大环境好设施全有很多人工小溪可以玩水汊水) 😘海窝子古镇东西不贵小吃多 😍湔江两侧都是芦苇荡真漂亮。 🤔一路上还看到个依山而建的轨道,不知是用来干啥的?#与小鹏G6一拍即合#

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昨天买了两个儿童安全座椅(准确说应该叫增高坐垫)给我的俩宝保驾护航,之所以买这款是因为中间还必须左一个人照顾,如果是传统的座舱式的那就没办法坐人了。 这也是我第一次安装安全座椅,把滑轨拉出来,摸到ISOFIX下方的插销,两边滑轨同时对准插销用力一插,听到咔嗒一声就连接上了。还必须配一个安全带的卡扣,避免安全带在急刹或碰撞时割伤脖子。 大家都用什么样的安全座椅呢?

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今天在小鹏S4超充桩感受了一把,本身电量也不低,主要是为了明天跑长途奶一口。顺便在商场吃个中午饭。结果饭还没上桌就吃完了,一共耗时大概20分钟不到充到95%自动停止了。停止后30分钟内必须开走,不开走会收1元/分钟的超时占用费。 顾不得同桌妹子的眼光,我三两口扒完饭就冲下去拔枪挪车,结果还是超时一分钟! 以后咱能不能上线一个远程挪车功能?我觉得技术上已经可以实现了,就是开出去识别车位后自动泊车嘛! 唉:-(充太快也是一种烦恼!

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提车两周,我已经NGP有巨大依赖了。举个例子,我以前是不太愿意开车上路的,因为城区开车真的蛮糟心的。不守规矩的车、横冲直撞的电马儿以及开完像被截肢的拥堵。现在即便是长段拥堵路段只要有NGP我立马上高架,不带半点犹豫。 因为NGP的确是太靠谱了,我对它非常信赖,因为信赖,所以依赖。 请看高架NGP如何处理车流汇入。

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没等到小鹏的AI智驾,先等来了真人代驾。今天喝了酒叫了代驾开车,让代驾师傅感受了一把NGP和记忆泊车,师傅一个劲感慨现在科技进步太快了! 请看我和司机师傅的对话。 小鹏G6不仅每天给我用车惊喜,还会把这份惊喜带给驾驶它、坐上它的每个人!

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看了官方的一镜到底北京闹市区无图XNGP视频,真的太强了!跟我现在使用的版本感觉又进化了一个时代。 经常使用G6智驾的朋友应该有感知,不管是高速NGP还是LCC-L现在都有些不足,比如我在使用NGP时遇到车道线上摆放桩桶就傻眼急刹了,旁边车道压线也只知道急刹,绕行很少。新视频里这些都处理得游刃有余,过分丝滑! 还有一个把我看湿了的镜头就是左转等待区也学会了,直行等待区那也不会远了吧!

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