石头先生

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甲辰龙年限定勋章
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2024年甲辰龙年限定勋章,在2024春节盲盒抽奖中获得。

400天签到勋章
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1周年勋章
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1000公里的陪伴,深蓝S7的惊喜与遗憾

 一、用车情况   购车整一个月,跑了1050公里了,国庆去旅游了,去了海边,参加了活动,高速市区都跑过了,基本摸清了深蓝S7这台车,不管是内饰还是智能化的系...

石头先生 点赞 21 评论 30
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激光雷达还有必要吗?

个人感觉即便是基于端到端的纯视觉也只是对于成本的妥协,假如说端到端的智驾可以实现类似于人类的驾驶,那么在端到端的基础上加上激光雷达等传感器是不是相当于肉体凡胎的

石头先生 点赞 4 评论 6

铝和铝合金是两个概念,钢分好多种,不能一概而论,一帮情况下常一般家庭用车上的防撞钢梁在相同厚度的情况下强度更高,相同厚度的情况下铝合金更轻,相同防护效果的前提下铝合金得更厚。

石头先生 点赞 1

用铝防撞梁成本加起来确实很多,但相对于每一台车增加的成本是真不算多,但对于每个车主的使用体验和增加对品牌的好感度来说花这点小钱还是很值得的吧,是真不能理解这些企业的脑回路。反正归根到底我坚持认为,良心做生意才是百年不破的王道。

石头先生 点赞 5

制作特殊形状的铝需要模具。你买的建材是村里手搓法拉利的小伙用的。零件或钢或铝或塑料,取决于厂家的设计,如果都可以使用,再考虑制造成本。这个成本取决于厂家现有的设备,有的厂家用铝便宜,有的厂家可能用钢便宜。好比你爸给你一辆迈巴赫你只需加油,跟你自己分期一辆思域,哪个使用成本低??如果有的厂子一直有很多加工铝材的设备,会不会用铝制零件对他成本更低?

石头先生 点赞 6

看了厚度和强度,不看韧性也不合理 看了厚度,强度和韧性,不看结构形式依然不合理 造车的人不可能连这点理论基础都没有,但造车的目的不是为了造最好的车,而是为了赚最多的钱

石头先生 点赞 2 评论 1

对,抛开剂量谈毒性也是在耍流氓,他不懂什么叫质量和强度比,除了特种材料,同质量的铝材强度要比钢高。

石头先生 点赞 4

飞机的机翼为什么不用钢?要考虑质量和强度,就普通的铝和钢而言,钢防撞梁强度高但重,同质量的铝可以做到强度更高。这你需要考虑“比强度”这个概念

石头先生 点赞 5 评论 13

你用钢的不吸能,不能卸力缓冲,到时候一个碰撞变成车的纵梁吸能,直接纵梁变形损失巨大,铝合金是保证一定强度的前提下给予吸能变形的缓冲空间

石头先生 点赞 5 评论 10

铁有韧性没硬度 铝合金有硬度没韧性 参考轮毂用铝合金的原因 铁硬度差点 容易变形 有韧性不易断裂 铝合金硬度比铁高 不易变形 当然你要拿高强度钢来和铝合金比那就是另外一回事

石头先生 点赞 7 评论 7

钢的受力会断裂,铝合金受力只会变形,吸能更均匀可控,所以好车都用铝合金做防撞梁和吸能盒

石头先生 点赞 5 评论 3

科普一下,钢的强度是比铝高的。现在改成铝合金是为了轻量化,省油,不是提高强度。所以你要说良心,用钢的反而良心

石头先生 点赞 6 评论 25
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