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🌈【感谢相遇，期待再会】🌈 三天的零跑车主工程师工作已进入尾声，每一次车展都是一次难忘的旅程，感谢每一位朋友的支持与陪伴。让我们在未来的日子里继续携手前行，探索更多未知的美好！

【成都车展，热闹非凡】🎊 无论是酷炫的轿跑、科技感十足的SUV，还是宽敞实用的6座家庭车型，各个展台都吸引无数消费者的目光

💥【激情试驾，等你来体验！】🏁 来2024成都新能源国际车展，不仅仅只是眼睛看，更要上车亲身体验！车展现场设有多个车型试驾，还有很多精美礼品，一起来感受驾驶的乐趣与激情。

🚀【绿色出行，引领风尚！】🌍 在这个追求环保的时代，新能源车展区是必打卡之地。欢迎来到新能源展区展台，我将带您深入探索环保出行，感受新势力绿色驾驶的无限魅力。

🎨【设计美学，视觉盛宴！】🎨 从飘逸的流线型车身到精致nappa真皮内饰，从中控三联屏到车身随处可见的多个智能感知元件，每一处细节都透露着设计师的匠心独运。成都车展，让我带你走进这场智能与艺术的双重享受。

价格卷起来了 🚗C10 纯电12.88起 顶配16.88 增程13.58起 顶配16.58 🚗C11 纯电15.18起 顶配20.58 增程14.88起 顶配18.58 🚗C01 纯电13.98起 顶配15.88 增程13.68起 顶配15.58 🚗T03 纯电4.99起 顶配6.99

C10车架截面解剖图，蓝色涂装部分全部都是铝合金，敲了一下声音沉闷厚实。顶配搭载NVIDIA的ORIN芯片，算力大幅提升，将实现市内NOC自动驾驶

不吹不黑，对比特明显，能给到这配置级别得翻倍，诚意还是看价格

感谢零跑的盛情邀请，2024新品全家桶发布会，期待已久

15W预算SUV，性价比之王等你挑 🚘🚘🚘零跑C10和宋plus都是备受瞩目的中型SUV。两款车覆盖了重叠的的价位区间，手握15W预算，宋plus可以选择丐版：宋plus DM-I冠军版110km旗舰型15.48W元（下文简称宋plus）；而C10可以选择：C10增程式210舒享版（下文简称C10）。 🚖🚖🚖先对比一下外观，零跑C10和宋plus在外观设计上各具特色。零跑C10采用了流线型的车身设计，线条流畅且动感十足，给人一种时尚、运动的感觉。而宋plus则更加注重稳重和大气的设计风格，车身线条简洁硬朗，展现出一种成熟稳重的气质。两款车型在外观上各有千秋，消费者可以根据自己的喜好进行选择。零跑C10的三围4739*1900*1680，而宋plus则达到了4775*1890*1670，宋的三围略胜一筹。但奇妙的是C10轴距达到了2825mm之大，宋plus则只有2765mm，用轴距拉大了车内空间，外观一来一回，算是打个平手。 🚖🚖🚖进入车内看看内饰方面，零跑C10和宋plus也有着明显的差异。零跑C10的内饰设计简洁大方，中控台布局合理，操作便捷。座椅采用高级皮质材料，舒适度较高。而宋plus的内饰则更加豪华，大量使用了木纹饰板和金属装饰条，营造出一种高贵典雅的氛围。座椅同样采用高级皮质材料，但更加宽大舒适。总体来说，零跑C10的内饰更注重实用性和简洁性，而宋plus则更注重豪华感和舒适性。整体而言，本回合宋PLUS略胜一筹。 🚖🚖🚖车辆最重要的指标当然是性能。性能方面，零跑C10和宋plus都有着不错的表现。零跑C10搭载了一台最大功率为170kW的电动机，最大扭矩达到320Nm,动力强劲。同时，其电池容量达到了28.4kWh,续航里程可达210km左右。而宋plus则搭载了一台最大功率为145kW的电动机，最大扭矩为325Nm,动力充沛。其电池容量为18.5kWh,续航里程约为110km左右。从数据上看，宋PLUS在动力方面略胜，高了5Nm，但续航方面C10则是碾压性完胜了，几乎是对方续航的2倍。 🚖🚖🚖辅助驾驶对比 四季同行，C11年度用车报告泊车、自适应巡航、车道偏离预警等功能，但其自动驾驶能力相对较弱，车机交互也比较传统。总体来说，零跑C10在辅助驾驶方面的表现更加出色。 🚘🚘🚘这两款车，就像是时代的两个注脚，一个是新势力勇往直前的先锋，一个是传统厂商沉稳厚重的守护者。它们在不同的轨迹上行驶，却共同构成了这个时代汽车世界的多彩画卷。选择零跑C10，你可能会被它的创新所吸引；选择宋plus，你可能会因它的成熟而心动。但无论你的选择是什么，它们都能让你在旅途中找到属于自己的故事。 🚘🚘🚘这就是零跑C10和宋的故事，一个关于过去与未来，传统与创新的故事。在这个故事中，每一款车都有它的灵魂，相信每一位看官心理都有了自己的选择。而这个选择，不仅仅是关于一款车型，更是一种生活的态度。

四季同行，C11年度用车报告 🚗🚗🚗随着四季轮回，一年又到年终，C11年度用车报告出炉啦。在这个时代，汽车不仅仅是一种交通工具，更是我们生活中的一个温馨伙伴。作为海岛零跑车友会的会长，当然也是一名C11车主，有幸体验了的各项功能，其中有几个功能特别让我倾心，它们就像四季中的小精灵，给我的驾驶生活带来了无尽的便利和舒适。 🚙🚙🚙1.春天，小憩模式的温柔呵护 春天，万物复苏，生机盎然。在这个季节里，我喜欢驾车出游，感受大自然的魅力。零跑汽车的小憩模式，就像是春日里的一缕温暖阳光，给予我最贴心的照顾。当我在郊外停下车来，小憩模式会自动调整座椅，让我能够舒适地躺下休息。同时，车内的音响系统会播放轻柔的音乐，帮助我放松身心。在这样的环境下，我可以享受到春天的宁静，为接下来的旅程养精蓄锐。 🚙🚙🚙2.夏天，座椅通风带来的凉爽体验 炎炎夏日，海岛的高温让人难以忍受。在这样的季节里，零跑汽车的座椅通风功能就显得尤为重要。手机APP远程开启这个功能，会送出阵阵凉风让座椅降温，仿佛是夏日里的一股清泉，让我在酷热中一上车就能享受清爽。无论是长途驾驶还是短暂的停靠，这项功能都能让我体感更舒适，提升驾驶的舒适度，让我在炎热的夏天不再排斥大太阳午后去开车，夏天也能享受驾车的乐趣。 🚙🚙🚙3.秋天，蓝牙钥匙的智能便捷 秋天，是一个收获的季节，也是一个充满变化的季节。在这个时候，零跑汽车的蓝牙钥匙功能为我的生活带来了极大的便利。只需将手机APP轻轻一点，我就可以远程控制车辆的多项功能。无论是提前开启车内空调，还是在车外就能检查车门是否锁好，蓝牙钥匙都让我感受到了科技的魅力。它不仅提高了我的生活效率，也让我对车辆的控制更加自如。 🚙🚙🚙4.冬天，预约电池预热的温暖关怀 零跑给我总结的冬季功能是电池预热。虽然海南的冬季不甚寒冷，但每一次启动车辆之前先预热电池是对电池的养护。而零跑汽车的预约电池预热功能，就像是冬日里的一杯热茶，给予车主最温暖的关怀。在出门前，我更喜欢的是通过手机预约预热座椅，确保车辆在我到达时已经暖浮浮的。这两个预热功能，不仅不用担心因电池温度过低而影响续航能力，也不用怕冷冰冰的座椅带来的不适啦。这项功能让我在冬天的每一次出行都变得轻松愉快。 🚗🚗🚗这辆车的这些功能，就像是四季变换中的守护神，无论是春暖花开，夏日炎炎，秋风送爽，还是冬日严寒，它们都能给予我最贴心的照顾。作为一名零跑车主，我深知一个好的产品需要有温度，而零跑亦是这样一个充满人情味的品牌。它的每一项功能都体现了对用户需求的深刻理解和对生活品质的追求。选择这个车，就是选择了一个四季相伴的好伙伴。

广州车展云逛新车C10 🚘🚘零跑新车C10亮相广州车展啦，与慕尼黑车展不同的是，本次参展的C10不再是只能外部观赏，还能进去体验奢华新内饰啦。跟着我带你云看C10新车吧。 🚗🚗外观设计 看到零跑C1的第一眼，就是它延续了家族化的设计语言，依然简洁流畅的线条勾勒出动感的轮廓，搭配大胆而富有力量感的前脸设计，展现出强烈的视觉冲击力。车身采用了最新研发的CTC2.0技术，提升了整车的稳定性和安全性。同时，从展车可以看出，C10会配备激光雷达，据了解激光雷达并不会全系标配，是会在高配车型上搭载使用。 🚕🚕感受内饰 进入零跑C10的车内，你会感受到一种独特的奢华氛围。精细的工艺和高级材料的运用，使整个内饰显得非常精致。C10不再沿用C11上的三联屏格局，取消了副驾屏。仪表屏和中控大屏也改为悬浮式设计，视觉上感觉离使用者更近，可以获得更大的画面观感。座椅和方向盘目测是真皮材质，应该会保留跟C11一样nappa真皮选项。此外，宽大的储物空间，甚至连热奶瓶储物格都有了，能提供了充足的储物空间和舒适的乘坐体验，新奶爸神车了。 🚙🚙车辆参数 根据工信部的申报信息，零跑C10将搭载了70kwh的电池包，与零跑C11丐版502公里的电池包几乎一致。申报续航里程为530公里，应该是比C11更小的车身尺寸和更好的风阻系数，换来更出色的续航能力。申报的170kw电动机也会给C10带来强劲的动力和坐乘体验。C10还有増程车型，会搭载与23款C11一样的1.5L四缸机。同时，零跑C10在悬挂和制动系统方面也进行了精心调校，保证了稳定的行车性能和优秀的操控性。 🚓🚓此外，零跑C10还配备了智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航控制和紧急刹车辅助等功能，提供更加便捷和安全的驾驶体验。 🏎️🏎️零跑C10以其时尚动感的外观、奢华舒适的内饰和出色的性能参数，在本次车展上引起不小的关注。特别是新出的青山翠尤为亮眼，不如让我们来猜一猜它的价格会是多少呢？