《本周末之后，汽车智驾的大变天》 本周末的两个大事，智驾的普及关键节点！ 接下来的9-10号两天，估计会在若干年后被中国汽车历史记上浓墨重彩的一笔，智驾从少数先锋人群开始捅破窗户纸，走入普通人群，我在新出行社区来说说我知道的： 1：长安天枢2.0计划有点截胡比亚迪的意思，正好在比亚迪的前一天，竞争真的激烈呀。天枢计划应该也是长安的重点工程，大家都以为长安的智能化不就是买华为嘛！ 不是的。 长安有一个挺大的自研智驾团队，负责人陶吉，之前百度自动驾驶团队出来的，几百人的团队在重庆已经做了挺长时间了，第一台车是启源E07，因为销量低，没太引起关注，第二台车是启源Q07，还有激光雷达的版本，城区NOA。 2：大家看9号会议流程第二项是深蓝的专项。 估计是宣传深蓝以后的智能化高低搭配方案，发布深蓝S09的很多细节，深蓝估计高配的有华为，低配的有自己自研的方案，类似岚图梦想家。9号我和@陈大个同学 会在现场帮大家看具体信息，有需求可以留言。 3：10号就是比亚迪的智驾大会。 新出行的报道团队，这两天紧张的在比亚迪总部拍摄首批搭载车辆，我看汽车之家等都放出来了，宋Plus 宋L，秦L，海豹06这几台车会首发上线，当天应该会公布价格。未来所有比亚迪的车应该都会有天神之眼的智驾，Dipilot就不用了， 4：天神之眼从网络爆料看应该有好几个版本，蓝标纯视觉，orin n，高速和泊车都有；红标带激光雷达，高速城区泊车都有，而且同一个车型也会同时有蓝标和红标的可能，高低配，价格有差异，给大家做选择。我估计还有一个更高级别的，腾势仰望那些用。 比亚迪来做这个事情有一个天生的优势，就是没有智驾的版本本身也都是非常畅销的车型，在这个上面衍生出智驾版本，妥妥的增量改革，任君选择。而其他车企就面临一个全新车型如果搭载智驾的问题和两难，全系标配成本受不了，价格上去了，如果只是顶配有或者选装包，那选的人就很少，软件又没OTA，智驾成了摆设问题。 5：比亚迪长安这些动作的影响。 一会削弱新势力的智驾优势。 华小理的智驾确实更好，但大多数用户还是觉得高速泊车就够了，当年为了这些需要买更贵的车，现在10万的车就有了，那也就没必要多花那么多钱了。 二是其他品牌被迫跟进。 特别是自主品牌，比如长城上汽一汽广汽东风这些，都没智驾自研，怎么办？供应商买，地平线momenta，元戎，大疆这几家会巨忙，他们都有很好的方案提供和解决。合资也会疯狂找供应商，奥迪确定华为了，奔驰确定momenta了，广丰广本东风日产都是momenta。 最后： 这次行动最大的影响就是： “智驾在未来的汽车里，不再是一个配置，而是一个产品类别了！” 大家记住我这句话！ 有智驾的车是一个类别，没有智驾的车是另一个类别，用户人群也不一样。不需要智驾的人现在有没有？有！ 但会越来越少，每一次过年，长假，都是中国一二线城市向三四五线城市普及智驾的大课堂。 今年下半年，几个智驾头部都会发布自己的L3产品，都会有巨大的汽车安全里程碑功能出来，这些功能对中老年保守人群的影响会非常大，同时影响汽车保险行业定价规则，有这个的一年保费可以少百分之几十。 窗户纸已经捅破 接下来就是滚滚洪流，奔袭而来了！