贺磊
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《磊说4 传统车企做电动车还有戏吗？》
2020 0904
到现在为止，电动车明显是哑铃效应，便宜的和25万以上的贵的，都卖的可以。在贵的那一头，除了比亚迪以外，似乎传统车企都不太行，长城五菱奇瑞都在十万元以下的市场上收割，奥迪奔驰捷豹大众通用都销量惨淡。
传统车企做电动车还有戏吗？
1：有戏。传统车企的资源还是足够的，而且燃油车利润补电动车，对于汽车这种行业还是有作用的。短期内的颓势是转型的痛苦，一大批传统车企会倒下，未来的汽车品牌会比现在少很多，但还是会有传统车企会跑出来。
2：新造车势力现在的优势是没有燃油车的包袱，渠道产品平台服务传播用户认知，很多都基于这个，这个优势或者说红利也会慢慢褪去。头部的新造车势力会稳固优势，产生自己的护城河，其他的就真的没戏了。
3：已有传统车企在销售模式渠道服务等方面想清楚了如何做，之前的犹豫到现在的坚定，就看自己是否处于生死的边缘了，会有人走正确的路的，放心。
4：我现在为止看过的2021的传统车企的产品，虽然大多数不太行，但依然有少数的明珠和亮点，甚至还有惊喜。在新势力把产品和服务提到一个全新水平后，传统车企也会开始迎头赶上了。一百多个亿砸一个电动车平台，还是有水花的。
5：有一个东西依然困扰传统车企，就是是否要自研自动驾驶，很多习惯tier1的企业还没太想好，上汽吉利长城都成立了软件中心，都很重视，但这和自研自动驾驶的团队还有一个距离。
图放了现代IONIQ的三台车，只是一个指代，无实际暗示……今年下半年大家就会看到传统车企的反击产品，保持信心，持续努力！
最后编辑于 · 2021-02-24
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