【伟健聊聊｜MONA 99元订金背后的故事】 MONA M03的99元小订，看似是冲量，实则还有一个原因，伟健觉得是要挽回曾经P5留下的遗憾！ 这一点，可能只有老鹏友才知道，特别是P5车主比较了解。 三年前小鹏P5盲定的订金就是99元！并且在较短时间内官方就发布了订单破万的战报，那个时候，吃了P7的红利，大家都认为第二款轿车一出，必然火爆，可结果却留下了遗憾。 当初我们参加了无数场有关P5的内部研讨会，其中一位负责人说道，假如P5的销量没有P7高，那就证明我们这款产品是失败的。 现在回想来看，只要是研究过小鹏的汽车行业的小伙伴都能找到当年小鹏千穿百孔的问题。营销层面，时间跨度太大，产品层面，定义不明确，供应链层面，各种产能不足交不出车，有了好几次的赔偿。再加上市场的变化，想通过P5战胜Model 3似乎不太可能了。 达芬奇项目立项当年，则是Model 3最疯狂的年代，滴滴无疑想要通过这款车战胜Model 3，造一台属于我们自己的Model 3！所以你会在M03的车内发现一些致敬Model 3的元素。 所以MONA M03和当年的P5不一样了，所有都变了，无论是价格体系，无论是供应链，还是产品团队，都将所有以前踩过的坑都避开了。我说的这句话很关键，将所有以前踩过的坑都避开了！ P5是从99元订金开始的，M03也是从99元订金开始，但结局显然不太一样了。