还没上追光的时候，在各个平台上都看了很多评测，因为购车的其中一个侧重点是后排空间，所以我在每个平台上都比较关注后排空间的实测，但始终感觉哪里不太对劲，又说不出来到底哪里不对，直到我买了追光 我做了这样一个对比，用自己的追光phev后排与某A品牌网上的简单评测截图作为对比： 大家可以看到，这两个截图中，测试人员的屁股都是紧贴座椅最后面的位置，整个后背完全紧靠在靠背上。 我同时也发现，除了这个评测，网上所有的评测，包括岚图追光的评测，也都是以同样的方法来展示后排的空间。所以我也按这个方式拍了下追光的空间（个人身高180cm，后座空间是在调整好前排空间之后进行拍摄）： 但对于我个人来说，这种测试方式是不对的，虽然追光phev在这种乘坐方式上膝盖预留的空间已经大于了A品牌的空间，但是我们平时坐车好像都不是这样的 平时坐车是什么样子呢？三个字：葛优躺！二郎腿！ 大家可以想想，如果我们真的坐在后排的时候，也或者是长途行车的时候，是否都是或者都会用到这个姿势？ 那当我们葛优躺，或者翘二郎腿的时候，后排空间还够用吗？ 不好意思，前面两张图已经把追光phev的答案告诉了我们，没看明白？再来几张 先不说是半趟的状态，至少是斜靠的状态，因为只要膝盖前面有空间，坐在后排，就会很希望把脚放直，而不是保持正襟危坐地状态。 由于我除了A品牌地车，我还试过某新能源品牌出的第1款车（现在卖得也相当火爆），毕竟家族排号是1打头，这个这车车身长度也达到了5米，轴距也有3米多，但乘坐后排的时候，我也始终觉得不舒服，当时乘坐的时候，没有拍照片，所以也在网上找了下照片 第一，这个膝盖的距离明显有减少，第二，座椅是有很大的一个斜度，不是平整的； 所以，如果要在这个1字头的后排，摆放葛优躺的姿势，就比较困难，因为后腰的位置空出来的空间会更多，屁股及尾椎会承受更多的力。 同时，我也去试过7打头的那款车，后排空间就。。。。连他们自家销售都说，这款车主打的是驾驶感以及品质，还有科技，后排确实比较小板凳。。。 我觉得我还是想说，到底什么才是行政级别的车，怎样才算行政级空间？我相信，现在市面上行政级别的车已经不多了，再加上新能源、智能驾驶、价格战的各种冲击，能打的，更加所剩无几，岚图追光phev定位行政级别的车，是完完全全能pk掉市面上那些所谓的行政级的车。