雨天对能耗的影响主要还是在 抓地力 和 阻力（看积水深度） 方面。
雨天驾驶时，如果路面积水较多，则会增加车轮滚动阻力，积水越深能耗越高，一方面是物理上对前行产生阻力，另一方面我们在雨天行驶通过积水时，车身两侧会扬起水雾，这些水雾部分是由轮胎通过花纹沟槽排挤出来的，这也增加了行驶时的阻力。
而抓地力方面，由于路面积水对刹车的影响，相比平时，制动、急刹车的次数会增加，相应的启动也会增加，频繁启停，能耗up！
最后是因为雨天，更加容易拥堵，那堵车时的待机以及启停、刹车也是很多，能耗的话更是up up up！！ 下面就跟着剑寒的视频看一下本次的雨天能耗数据吧~ 补充一下其他基本情况：
个性化模式——高回收，类似经济模式；
车上乘员2人，加其他车里的杂物及25L油 ，大概额外重量350斤左右；
轮胎不是雨胎，是陪耐力的Pzero；
胎压在2.7-2.8左右；
车内空调开启1档；
车机播放音乐、25w手机充电1个、座椅按摩一个位置；
整体路况以高速、高架为主（90%），路途中中度拥堵2段（低速走走停停大概加起来5、6分钟）。 出发时，剩余131km纯电；
到达时，剩余94km纯电；
导航显示开了32km左右；
在面对拥堵+雨天的路况下，表显还是很准确的，达成率还是很靠谱的么！！86.5%！！