《小鹏MONA M03是一台什么车？》 我第一次接触MONA是几年前，在疫情中间，滴滴团队的人联系我，让我在广州车展时间去做一次MONA的沟通会，那时候叫达芬奇项目组，但由于疫情的原因，最终活动没成，风风雨雨到现在，很多变化，市场也有挺多的误解，在新出行这里聊一次： 1：MONA现在明确为一个系列了，不是一个独立品牌了，这个变化明显是今年发生的，因为之前小鹏的财报会上，明确说过是独立品牌的，所以小鹏很多的事情确实是在时刻变化中的，有一些料不代表不真，只是后面又变了，哪怕老板当面说过，变化对当今智能电动车极度内卷的环境也是正常的。 2：M03是这个系列第一台车，后面还有几台，为啥不直接叫03，我估计是区分轿车和SUV的考虑。这台车肯定不会有滴滴的版本，但后面的车会有，因为收购协议里当时说也有一些包销的部分，还涉及到股份的对赌。 3：接下来这台车就平替了P5了，和F57形成高低搭配的纯视觉智驾方案的两台先锋车。但是这台车明显是后进小鹏体系的，所以我估计视觉智驾方案的首发应该还是F57，这台M03的智驾需要一步步来。 4：虽然官方一直用20万以内这个词，但我坚信这台车会是15万以内的。性价比下的智能化才是这台车最大的优势，因为现在15万以下的车没有智能化真的能打的，有些人说15万以下的人根本不需要智能化？我并不这样认为，当年P5时机过早，且能力场景应用太少，且智能加价太多。 现在M03不同了，纯视觉下，硬件不需要加那么多钱就有满满的智能化，无论车机还是智驾，要加钱的智能化人人都犹豫，15万以内不要加钱的智能化真香！ 但Mona的用户在智驾上要耐心等待，没那么快。何小鹏说的不无聊，我的理解也主要在于这里。 5：M03的其他方面是一个水桶车的思路，这也是之前滴滴达芬奇团队的初衷，你想想，他们团队做的第一台车，整车素质，后排空间和车机的酷炫，肯定也是类似于雷军的“守正出奇”。大家注意我拼接的图二，官图里给大家埋的彩蛋，你会有惊喜。 6：节奏比大家想的要慢一点，估计7月初一个线上的亮相，然后媒体推出外观的实拍和视频，后面有内饰动态试驾，最后我猜测9月一个上市即交付吧。我估计和F57的节奏会有一点点交织，后者会在接近20万区间，据说参数比P7都大。 小鹏明年的节奏我看新出行小鹏社区都已经爆料了，炸裂的大改款 800v的P7来袭，还有小改G6，一台主流SUV等。 何小鹏有一次说：今年我并不着急，做好该做的事情，打好基础，明年会是反击第一年，销量至少涨100%。 树木依靠同一片阳光成长，但每一颗树木都最终长成自己的样子。 嗯，我觉得有戏。