闪光的蜗牛仔
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之前一直无法理解新毛3【按键打灯】和【屏幕换挡】这两个奇特甚至有点反人类的设计，前段时间在极越01上也看到类似设计；昨天开车回家路上突然灵光乍现，貌似有点明白了；这两当下看似“另类”的设计若结合线控转向，简直就是无人驾驶时代的好CP。
线控转向上车后，方向盘可以缩进去，那么原先集成在方向盘拨杆的主要功能有【雨刮】【挂档】【打灯】则需要找个更适配的设计；其中，雨刮通过感应自动化替代，而偶尔需要人为操作的打灯/挂挡则“表面点按化”，一个在方向盘表面按键操作，一个在屏幕里滑动操作。无人驾驶成熟后，人类驾驶操作习惯也会随之改变，或许特斯拉/极越这样的创新设计就是在为未来铺路，是长远无人驾驶play中分步骤落地的前期培育。
当然，以上仅是个人猜测，且走且看吧就。
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