浅试一下阿维塔12 我朋友，世界百强企业的员工，上周六公司搞了家属日活动，不愧是大企业啊，精神生活很富足。应了朋友的邀约，当天去玩了一下，吃吃喝喝拿礼品，甚至其中还有一只理想给的小熊玩偶，以至于差点被阿维塔当成卧底。 中午活动结束后，我们一行三个人打算去吃饭，正巧因为朋友公司在前海万象天地，楼下不少车可以看，我们就顺路逛了逛，所以聊一下最近刚上市的阿维塔12吧。 其实我很早就看到这车的宣传了，当时比较吸引我眼球的是两个点，一个是说像帕拉梅拉，再一个就是那个全球首款变色穹顶。毕竟什么东西一旦加上全球首款，它就很吸引人了。 走进店里，阿维塔12就摆在最显眼的地方，基本上你进去就能看到它车头低趴在那，走一圈看看的话，整车线条还是非常流畅的。 门也比较智能，体验感要比早期的极氪001好太多了，没有拉踩的意思，但001的电动门早期做的不好确实是被吐槽的事实哈哈。阿维塔12这个门遇到障碍物是打不开的，防撞功能灵敏度不错，但凡车子检测到有障碍物，按一下开门按钮是打不开的，要连续按两次，门会开一个小缝隙，再手动自己开门，对人和车来说都比较安全。总感觉是一个很高级，但是又不完全高级的东西……坐进去以后就和市面上的车是一样的了，踩刹车自动关门。 比较特色的就是车内环绕大屏，从左到右贯穿，这里确实充满了科技感。不过我之前有见过飞凡好像也有这种贯穿大屏，没有深度体验，不知道俩者哪个更好一些。 左右外后视镜和车内中央后视镜是流媒体，没有传统光学后视镜。老实说，看外表确实炫酷，但实际上去开，差点给我紧张完了，实在是有点不习惯，它需要你去看环绕大屏两侧的位置，那里是左右外后视镜的投射影像，我觉得这里是个考验，尤其是向右打转向灯时，右边流媒体屏的角度还是太偏了。不过天气不好的时候应该会比较有优势，雨天什么的确实对传统外后视镜不太友好。 前排视野也还是不错的。不过我总感觉车子空间不算很大，可能还是因为轿车的原因吧，通病。驾驶位感觉顶头，如果是个子高的人这里需要注意一下。后排空间的话，腿部大概一拳多的空隙。后备箱空间倒是不错的，可以参考下我放的照片有个对比，放个人是没问题的。（没有说真让大家放个人进去，那可就真刑了！！） 聊聊展车和试驾车都没有的变色配置吧。之前我也写了嘛，我是选配调光天幕的ET5T车主，当时因为要不要这个选配做了很多功课，对这个技术还是有一定了解的，基本上市面上有这个配置的车我也都试驾过。 最早的时候我以为这个智能光感变色前风挡和天幕会作为选配出现，没想到是顶配版标配，而展车和试驾车一般是中配，这也就导致了很多人应该都没感受过。虽然我也没在阿维塔12上面体验到，但根据一些宣传介绍和网上的信息，搭载的是蓝色的电致变色天幕，也就是比亚迪海豹和极氪001的那种，根据我7月份的体验来说还是很不错的，详情可以看我之前发的试驾体验帖子。 前风挡这个确实是第一次见。我平时也会觉得前排挺晒的，一夏天过去手和膝盖感觉黑了不少…所以如果前风挡能有这个变色技术我感觉会很棒，可惜没体验到能遮多少哈哈。期待买了顶配的车主们早日提车，来个评测看看。 多说一句，前面这个礼让行人真的每次莫名其妙戳我笑点了…… 上路的话舒适感还是不错的，对不平整路面、减速带的震感过滤还是不错的。底盘方面的话我会觉得超越了同价位燃油车。 整体来说的话，好看是真的好看，毕竟设计师原来是宝马的。而且确实也是打破了国内电车的一些同质化吧，科技感属实目前是排老大的。