为什么当初手机行业没有：在一起，才是中国手机？ 我认为现在很多人把汽车行业类比成手机行业是不对的，并不会出现汽车市场五家独大，其余小弟都破产的破产，转行的转行的情况 相反，李斌说的多家共存，消费者各自选择自己喜欢的产品和品牌。这种情况更有可能出现。 首先，汽车行业，资金需求高，门槛高，产业链更复杂，政府也在管控。现在这个阶段看，政府已经不会随便放弃任何一家车企，当然也不会再发放牌照，让新玩家入场。 这和当时的手机行业完全不同，只要开场发布会就可以宣布做手机。 其次，手机单价大部分在几百到六七千元，消费者咬咬牙，存两三个月钱，也能用得起iPhone。但是汽车是大宗商品，普通人咬断牙，存一辈子，也未必开的起库里南，甚至理想都未必买得起。 所以，消费者在拿到驾照的那一刻，可能已经注定了这辈子只能开得起什么样的车了。 这个时候，哪怕是专注做十万块小车的宝骏也是有机会，并不会一家高端品牌拿走行业大部分利润的情况。 库里南和法拉利永远不会做十万块的车，否则他们的品牌会掉价，所以他们注定不会有很高的市占率。 苹果可以不做1000块的手机，但是人人垫垫脚买得起苹果，所以果子一家独大。 这也就是蔚来为什么会推出子品牌得原因，在这些方面，我认为蔚来考虑得角度更都独特，更长远。 所以，路还很长，现在在牌桌上的，可能多年后还在牌桌上，新势力有智能没包袱，老势力有钱有经验，只要积极转型新能源，大家多少都有饭吃，毕竟现在新能源占有率才30%多，大家专注自己的领域，每个价位都有自己的爆款。