张一根
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7 月 25 日 | 哪吒 S 每日一文」
就如同此前贺磊说的一样，电轿四小龙的名称其实是将今年新发的四台电轿归类在一起，方便大家交流。但实际来看，其实比亚迪汉和小鹏 P7 才是哪吒 S 的对比对象。
从哪吒 S 的“战略”来看，就是要将比亚迪汉以及小鹏 P7 “特性“融合在一起，既追求极致的轿跑造型，又要追求舒适的车内空间，还要足够智能化的交互体验。
经过试驾后也能实际体验到，哪吒 S 后排配上了 8° 靠背调节，确实能够媲美比亚迪汉后排的舒适性；颜值上就不用说了，大家很大的原因也是因为哪吒 S 的颜值所关注它；而操控性能在赛道试驾上也完全给释放出来，体验极佳。
至于智能化层面，全车无实体按键的设计确实能够带来科技感，不过目前体验到的智能交互方面还有待提升，但这也是在非量产版本状态下的体验，还是期待一下量产版上，智能交互能够优化到什么样的程度。
那如果是真要进入市场，与久经沙场的比亚迪汉以及小鹏 P7 竞争的话，那必然要在性价比以及产品力上实现突破才能占据一定的市场竞争力。
对于哪吒 S 这款车型来说，你们认为有资格对上比亚迪汉与小鹏 P7 吗？
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