【伟健回答smart用户的13个问题】 在看答案之前，大家先简单阅读底下的问题收集长图。 1、高配白色仪表台不影响驾驶安全，至少在我们这次试驾车上体验来看，是不影响的，我也没有发现反光的情况。大家去新出行产品库看内饰图，会发现其实仪表台的白色部分是处于比较靠下的区域，不影响驾驶。另外，建议大家可以选择金色内饰，要比黑内有质感，再者虽然黑内的白色仪表台很吸引我，但个人觉得扶手箱的黑色皮质有些廉价，也有可能是我们拍摄的这辆工程车的原因。 2、行驶质感不廉价，在我试过的20万左右的纯电动车里，我觉得除了ID.3、极星2以外，好像没有哪台车小车可以和smart抗衡？我们忙了一天，一时半会儿想不起来了，想起来再补充。底盘也很紧致，但没有ID.3的底盘那么有韧性。转弯半径就不如ID系列，这个肯定的。具体的转弯半径数值目前好像还没公布。 3、加速整体来说比较线性，但是有个小问题，加速踏板的前2-3cm很空，我不确定是不是工程车问题，这个大家试驾的时候可以留意下。行驶起来倒没有明显的风噪，同时加速时的电机声音可以接受，不会特别大声。 4、辅助驾驶在高速试了一会儿，感觉离最终版本还有些距离，这里伟健就不给评价了，应该就是比较标准的ACC+LCC的体验，80km/h以上可以支持打灯变道。 5、没有能耗数据，今天爬山，完全没有参考意义，留着下次道路试驾时测试。 6、应该没有，我们现场没足够的时间测试零百，并且车辆的剩余电量也不允许，整个加速体验我感觉6.7秒是比较真实的。 7、百公里刹车距离目前好像还没数据，我回头问一问。 8、音响效果我觉得我觉得中高音很清晰，小白同学拍了测试视频，大家可以去smart社区搜索。 9、智能车机方面我觉得是这辆车的一大亮点，大家一定要去实际体验，体验非常顺滑，当然除了一些UI上的设计，比如车上是有四种驾驶模式、为什么大家只看到三种，还有另外一种呢？另外一个ECO Pro藏在情景模式下，这些我们在白天试驾过程中已经和亿咖通团队反馈，这个大家不用担心。 车机上亿咖通花费大心血，里面有很多巧妙的设计，比如那一只小狐狸，它会有 72 种动作。有朋友问到小狐狸能不能换成小猫、小兔子？亿咖通表示这个他们正在设计，因为设计一套这种动画非常耗费时间。关于车机其实都有一些都是加入了戴姆勒的设计。 10、量产车上会不会加或者我们试驾这台车有没有加我不清楚，但至少我们开的那台车的隔音其实还好，符合20万级别的标准。 11、三种，我试了不能关闭，但本身动能回收力度也不太大。第四种驾驶模式ECO Pro是单踏板模式。 12、“空调冻头，给油就飞”？在纯电车上除了MINIEV我还真没见哪台车的空调制冷比较差…. 13、官方没有明确拒绝，最终等官方消息。 大家有任何问题可以给我留言或者艾特我，关于smart这台车，甚至到现在我们刚回到酒店吃完吉祥云吞，我都在想有没有哪些缺点？我仔细想了想好像真没哪些让人不能接受的点。车机问题得到解决；行驶质感也很优秀；乘坐空间上也别同级别强，后排座椅能够前后移动，后备箱空间放倒全平；外观造型上相信女性用户也都欣然接受。最后我觉得剩下辅助驾驶、还有舒适性配置、价格的问题了。23万的价格，除了smart你还会选择哪些？欢迎在评论区一起互动。