理响非联想
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李厂长博文：
车头的修改逻辑，一个重要的原因是为了最新的行人保护法规，发动机盖要全部覆盖在灯上面，且机盖和灯必须有足够的缓冲区。中国预计会在2024年开始执行，属于强制性的，不符合不能销售。今明两年的新车都要考虑是直接兼容，还是2024年再一次改款。用弹出式机盖也可以解决，但是SUV跑烂路很容易误触发。
闲扯几点：
他表达的意思应该是：
1、现在L9的车头是按照未来的规定才设计成这个样子的。
2、如果现在改，等24年新规定出来后还得改成现在这个样子才能满足要求。
3、就像新发布的X7，到2024年就不符合规定了，还得改款。
4、纯是因为供应链和原材料价格问题推迟发布。
5、现在准客户的心态是，就差最后一个纽扣了，告诉我现在这几天不能吃凉的，你品。。。。。
科普“弹起式机盖”：
主动弹起式引擎盖原本是为保护行人而设计的配置，是利用上弹的装置进行操作。当车辆撞击行人的时候，通过燃爆弹的力量，以0.03秒的速度瞬间弹起几十公斤的引擎盖，让汽车发生碰撞时发动机引擎盖上弹至少10厘米左右。
主动弹起式引擎盖，这种技术含量比较高、成不也不低的安全配置，目前还远未普及，所以技术上也没有达到十分成熟的地步。实际用车当中的轻微碰撞就很可能会触发该功能，造成昂贵的维修费用。保险公司能否全价赔付，可能各地区都不一样。希望厂家的工程师，能够在研发阶段再做得细致一些，把碰撞的敏感度进行合理化标定。毕竟谁也不想让自己的车成为不定时的引擎盖炸弹，此设计有良好的初衷，希望能够落实到现实环境中，真正的救人救命，减少碰撞伤害。
最后编辑于 · 2022-04-13
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