不知不觉 i4 来到我家已经 4 个多月了，目前行驶了 3000 多公里， 1 个月前完成了首保。这次也是因为阳康了以后想出门浪一下，于是决定带上老婆开着 i4 来一场说走就走的旅行。

天津一日游，一些随拍分享给大家！

帅气的 i4 镇楼。不得不说 i4 的回头率相当高，街边的路人都会时不时瞟它一眼。我最喜欢 i4 的地方就是它的肌肉线条很明显，还有充满运动气息的前脸，而且四门都是无框玻璃，上下车都很有范。

双肾格栅上镶嵌着 “ 荣誉勋章 ”-M50 周年专属徽标。

车尾的 i4 徽标意义不凡，代表着新能源、轿跑、驾驶乐趣、节能环保、强悍动力。

19英寸的双五辐轮圈采用银黑色设计，很有运动气息，而且这个代号860m的套圈还能很好地平衡运动外观和空气动力学，再搭配上蓝色 M 卡钳简直气场十足。

i4给我的驾乘感受是底盘特别扎实沉稳，在驾驶过程中整个低扭表现也非常棒，完全没有燃油车的那种顿挫感。在直道上我开了 SPORT 模式，加速非常畅快，毫无延迟感。还有模拟的声浪，感受引擎的声音在耳边响起，这一刻犹如驰骋在赛道场上，瞬间点燃了驾驶激情。在过弯的时候， i4 的电动转向也很精准灵敏，转向过程中，车身的跟随性也是可圈可点，这应该是得益于 i4 的可变运动转向系统和可变减震器所发挥的作用，即使是弯道超车也信心十足。

下午在万象城找了一个 BMW 充电站。开始给我的 i4 充电，用了直流快充口。 i4 有 500 多公里续航，还是很靠谱的，平时用用足够。需要长途的时候，现在充电也很方便。

一边充电一边给老婆和狗子拍照。大概等了 40 多分钟就把电充满了，速度很快。

顺便说下驾驶 i4 出行的一点冬季小 Tips ，这款三辐方向盘是自带加热功能的，一键轻按即可开启，让方向盘瞬间成为 “ 暖手神器 ” ，加之方向盘的皮质也相当细腻，手感上也能更加温暖。

最新一代的 iDrive 操作集成，整体操作逻辑清晰明了。蓝色电子化挡杆代表了运动风，操作起来很流畅，还能一键直达 P 挡。

座椅调节功能一应俱全，长途驾驶也不会感觉很累。后排座椅上的头枕也可以进行折叠，不用时可以向下收起。

12.3英寸数字仪表盘 +14.9 英寸中央触控显示屏非常给力，许多互联功能基本都被收揽到这个一体式悬浮曲面屏里面了，操作起来也很方便。

通过蓝牙连接 Apple CarPlay ，把手机投屏到车机上，边开车边导航边听音乐，特别方便。

好音乐当然需要有一套好音响， i4 这套哈曼卡顿音质很棒。

谁能想到一辆轿跑竟还有如此宽裕的后备箱空间，放 4 个行李箱不是问题。

这段时间驾驶感受下来，这台 i4 的动力输出相当平顺且强劲，能轻松应对城市通勤的各种路况，等有机会我们还会开着 i4 到更远的地方自驾旅行。好了，准备回家，最后再 po 一组精美大片作为结尾，咱们下回再聊。