我的小黑马——宝马 3 系今天提车满月！

提车时在内心立下的 flag 也是时候兑现了，趁弥月之喜来交一发作业！

天公也作美，暖阳柔柔，清风徐徐，好不惬意，正好和我的小黑马一起出来透透气，拍个大片纪念下。

一句话总结宝马 3 系——一台颜值与实力并存的车。

“男人这一生绕不过一台宝马 3 系”，这句话大家或许都耳熟能详，虽不是绝对，但我相信对于很多像我这样的 95 后来说，宝马 3 系都是藏于内心的一个梦想。如果能力所及，那就去实现；如果能力不及，那就默默努力。

以我为样本，为什么我会选择宝马 3 系？因为它能满足我各方面的需求。

空间上，它足以承载我的小家庭，即使以后要个二胎也不用操心换车的事；操控上，它能满足我偶尔想耍帅的心理，不会像有些车开起来如行船；社交上，宝马 3 系虽不算什么豪车但也拿得出手，不用觉得面子上挂不住；审美上，这一代的宝马 3 系颜值还是很能打的，尤其是新款的星幕格栅更为精致了，银片点缀其中美观而不失力量感；价格上，宝马 3 系一直算价值比较高的存在，努努力年轻人也是能够得上的；情怀上，蓝天白云多少让我有些向往。

当初选车时我也曾在奔驰 C 级和宝马 3 系之间略作停留，讲真这一代的奔驰 C 级实力也是很能打的，宝马 3 系的优势在于底盘更紧凑、外形更阳光运动，而奔驰 C 级的精致、浮华，以及跟新势力们有得一拼的中控屏，对我来说多多少少有一点“性向不明”的感觉，事实上身边奔驰轿车（轿车划重点，不涵盖 SUV ）的车主，也是女性群体更多一些。所以稍稍犹豫后我便果断奔向了宝马 3 系。

目前车子到手刚好一个月，熟悉度、默契度与日俱增。宝马 3 系配置很丰富，是有一身黑科技在手上的，举个最最简单的栗子——外后视镜，宝马 3 系的外后视镜非常“懂事”，具有记忆功能，能一键复位；雨雪天有加热功能，随时保障观察视野清晰；电动调节和电动折叠是基本操作；倒车时能够自动下翻照到车轮处便于观察障碍物，这个是真贴心；自动防眩目对于行车安全也是有提升的，再也不用怕后方的远光灯干扰到视线 ......

虽然是加长版，但宝马 3 系车身也才四米八出头，这是一个非常令人愉快的长度，窄处掉头、小车位停车、车流中变道都能得心应手，所以尽管是新车上手却也游刃有余。另外宝马 3 系配备了前后雷达和 360 影像，同时还有自动泊车，这些配置也大大降低了倒车停车的难度

宝马 3 系还有些功能，比如说主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等等，我暂时还没有用上过，希望以后也不需要用上

操控是宝马 3 系的拿手好戏，不论是正常驾驶还是极限操作，底盘都能稳稳 hold 住，不会有丝毫松垮感。方向盘的指向性、过弯时的手感也很绝，就是那种全盘在控、一切都按照自己脑海中预设的线路在走

很喜欢宝马 3 系的外观，有着足够的运动感，却又不显轻浮和花哨，对于奔三的我来说相当适配。

冬日暖阳下的宝马 3 系，怎么看怎么养眼

尾箱实用体积很大，早两天为送客户去机场把尾箱清空了一下，客户的两个大号行李箱，外加一个背包，轻轻松松装下了

两边的凹处可以做个网兜之类的设计，我正在研究

宝马 3 系仪表台，看起来还是很炫酷的

火山红内饰，跟黑色外观更配

大灯开个 AUTO 基本就万事大吉了，车灯对光线的感应很灵敏，一旦暗下来就会迅速开启大灯，进出隧道啥的都能准确控制，相当好用

无缝接轨的悬浮液晶屏，看起来显得更大，个人觉得比单独的中控大屏显得更有科技感

这志大屏有着多维交互方式，包括触控、语音、旋钮等等，看自己的习惯

抬头即见风景，这也是天窗存在的意义之一

车内的空间感还是不错的，毕竟轴距都两米九 + 了

主副驾都有电动座椅调节，挺方便的

这个旋钮是大屏控制键，貌似是宝马独有

连接手机无限方便，前后都有接口

虽然才相处一个月时间，但我对宝马 3 系是打心里喜欢。不论是看、开、还是坐，又或者接送朋友、出席应酬，哪哪都挑不出什么毛病来。趁年轻，得一车如宝马 3 系，不给自己的人生留遗憾！