因为一些众所周知的原因，01现在的上市时间实际上是比他们预想的时间滞后了大半年的。而在中国新能源车高速发展的2023年，半年往往就意味着更多新技术的应用。果不其然，今年下半年开始，小鹏和智己陆续发布了自己新的800v的产品，产品尺寸和类型也和极越01高度重合，售价也是掀完你家桌子再掀我家，一家比一家卷。在发布会之前，确实对价格挺有期待的，本想着夏总能够拿出足够诚意的价格去和涛哥的智己掰掰手腕，没想到原来01的眼里只有model y.🙈🙈🙈  

如果不是探月用户，如果不是看到极越产品负责人贾工每天都在群里敬业且耐心的解答着各种各样有理或无理的问题，可能都不会考虑这个车了，毕竟在友商的烘托下，此时此刻01的定价确实没有优势。不过在看到产品负责人对待潜在用户的这种十分值得赞赏的态度，上市后我还是第一时间联系了销售，在昨天完成了试驾体验。昨天试乘和试驾一起总共体验了近三个小时，下面我来着重说说这次体验中的一些感受。

我试的是带cdc，21寸轮毂的顶配版本，所以这里说的只针对这个版本。准备这周抽空再去试试丐中丐，看看丐中丐和王中王有多大区别。🙃

这个版本开起来车给人的感受是轻盈偏运动，转向非常紧致，路感反馈还是很清晰的，是我喜欢的驾驶的感受。另外底盘的隔绝做得也挺好，从底盘和轮胎传上来的噪音不明显，这个是明显优于智己LS6的。人机交互体验非常好，不管是反应速度，还是指令的识别率，还是易用的方便程度，还是适用的范围，绝对的遥遥领先，目前新能源最好用的车机，没有之一，我为这句话负责。基本上除了挂档和油门刹车，基本上其他的全部都可以通过语音来操作，这样可以大大减少别的车还要去翻几级菜单去找某个功能的场景。主驾位和车机对话甚至都不需要通过hi simo去唤醒，有什么要求直接说就行了，有效减少了有其他乘客坐车上时与车机对话的尴尬感。

这次去试驾，除了想看看这车本身好不好开以外，最大的一个目的其实是想体验一下ppa的辅助驾驶。很可惜在我体验的这近三个小时内，除了一开始试乘时，销售开车在三环线上激活了一小段（几分钟）ppa之后，这辆车就出现了bug，再也无法启动ppa了，将车重启了数次也没用。😂😂😂

下面再来说说在这次试驾过程中遇到的几个问题。

1.整车的NVH总体还行。底盘和轮胎的噪音隔绝得很好，但是风噪比较明显，特别是后排。

2.乘坐舒适感一般。感觉极越01真的是瞄着model y打的一款车，感觉把优点学走了，缺点也一道带走了。整车前后椅子都偏硬，而且坐垫的长度偏短。可能因为尾部造型的原因，为了留出好的头部空间，导致后排坐垫的高度也偏矮。后排靠背角度不可调，固定角度偏直。另外就是底盘调教还是偏运动，坐后排非常颠，把cdc调软后会好一点，但是总体上还是比较颠。

3.在我试乘时体验的那几分钟ppa里，车辆的跟车、车道居中和自动变道都没啥问题。期间遇到一个突发情况，我们车走在最右边一个车道，跟着前面一个车。突然前面那个车变道到左边一个车道，然后我们就发现是因为有一辆作业车辆静止停在这条道上。此刻我们车还是在自己往前在开，距离已经离静止的前车非常近了。这时候不知道是我们车没识别到还是还没到我们车认为的变道时机，反正还在继续自动向前在开。销售估计有点信心不足，主动踩刹车刹停了车，然后手动转到左边一个车道了。

4.ppa激活不了，导致代客泊车功能也无法使用，因此没有体验到。

5.试驾过程中车辆有将限速70的道路识别为限速30，并且一直显示30。直到我开进另一条匝道转上另一条高架，才恢复到正确的限速。

6.在开车返回门店的路上，我将导航的目的地设置到武汉的门店地址，结果在开车过程中，不知道啥原因目的地地址自己变成了北京，而且这个变更车机导航没有做任何提示，所以我都没发现这个事情，还在跟着导航走。中途还是我老婆在后排玩后排屏幕的时候发现怎么现在导航的目的地是北京，要开12个小时。😂😂😂销售坐我副驾，事后我和销售也确认过我们当时设置的导航地址确实就是门店地址无误。

7.如果身高低于180的，开01可能需要把座椅调高，不然右侧后视镜就会被车门遮挡住1/3的样子。

8.左右转向灯需要时间适应。不是采用的拨杆而是集成到方向盘上的触摸按键。在开着车的头半小时，几乎每次要变道我都会肌肉记忆的用手去拨方向盘后面的空气，半小时后基本适应了。但是，在我记住转向要按方向盘的情况下，还是很难实现盲操，每次打灯我都要低头看看方向盘上的按键。

9.屏幕换挡用起来没啥问题，很快就能习惯。但是有时候会划不上。这个就是需要注意的了，你以为你划上了实际没划上，就容易有安全隐患。我试乘的时候，销售在一个路口把车停住了，结果一下子后面就堵了好多车不停的在按喇叭。销售估计就有点慌，划了下d档，以为挂上了结果踩电门走发现还是p档，后面又划了下才挂上d，这个还是需要注意。

10.全幅方向盘遮挡屏幕非常严重，这车要想体验好还是必须要上半幅方向盘。这里要吐槽下，本来极越某大佬已经答应前期订车的免费更换半幅的，后来不知道内部出现啥分歧，销售的口径统一都是要加钱换。🙄🙄🙄

11.无线手机充电的功率竟然只有15w，而且没有做麂皮处理，也没有坡度，行驶过程中手机在上面会很容易滑动。

12.后排中间的那个小屏幕只能看导航，调音乐和空调，要是能看视频可能会更实用点。😎

13.后排中间没有头枕。 

14.昨天听厂家传达的消息，目前01上这套智驾系统到头应该也就是L2了，是不具备L4的能力的。而探月权益里面写的是终身可享免费订阅ROBO Drive Max。那么问题来了，当未来哪天法规和技术都是实现L3L4时，极越的智驾方案去改个名，比如叫ROBO Drive Max Performance之类的，那探月的这个权益就止步于此了。 建议厂家可以在充分借鉴蔚来是怎么对待最早一批支持蔚来的创始版用户的基础上出来给一下官方说明。